Silnik Audi CJXC
Zawartość
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Audi CJXC lub S3 2.0 TSI był produkowany od 2013 do 2018 roku i oprócz Audi S3 był montowany w tak doładowanych modelach koncernu, jak Seat Leon Cupra i Golf R. Dostępna była wersja 310-konna ta jednostka napędowa. pod innym indeksem CJXG.
Seria EA888 gen3 obejmuje: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD i CXDA.
Dane techniczne silnika Audi CJXC 2.0 TSI
| Dokładna objętość | 1984 cm³ |
| System zasilania | FSI + MPI |
| Moc lodu | 300 HP |
| moment obrotowy | 380 Nm |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Zablokuj głowę | aluminium 16v |
| Nudziarz | 82.5 mm |
| Skok tłoka | 92.8 mm |
| Współczynnik kompresji | 9.6 |
| Funkcje ICE | AVS w dniu premiery |
| podnośniki hydrauliczne | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator fazy | na dwóch wałach |
| Turbodoładowanie | POWÓD IS20 |
| Jaki olej wlać | 5.7 litra 0W-20 |
| Rodzaj paliwa | AI-98 |
| Klasa środowiskowa | EURO 6 |
| Przykładowy zasób | 220 000 km |
Masa katalogowa silnika CJXC wynosi 140 kg
Numer silnika CJXC znajduje się na styku bloku ze skrzynią
Zużycie paliwa ICE Audi CJXC
Na przykładzie Audi S3 z 2015 roku z manualną skrzynią biegów:
| miasto | 9.1 litrów |
| Śledź | 5.8 litrów |
| Mieszane | 7.0 litrów |
Które samochody były wyposażone w silnik CJXC 2.0 TSI
| S3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2017 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
Wady, awarie i problemy silnika spalinowego CJXC
Większość problemów tutaj jest spowodowana nieprawidłowym działaniem regulowanej pompy olejowej.
Na forach opisywane są przypadki obracania się tulei spowodowane spadkiem ciśnienia smaru
Już po 100 000 km łańcuch rozrządu, a czasem regulatory faz, mogą wymagać wymiany
Mniej więcej co 50 465 km należy wyregulować regulator ciśnienia doładowania VXNUMX.
Od wysokich temperatur plastikowa obudowa pompy wodnej często pęka i płynie.
