Silnik 3.2 V6 - w jakich samochodach można go spotkać? Ile kosztuje pasek rozrządu do silnika 3.2 V6 FSI?
Zawartość
Samochody z segmentu D i E wyposażone są najczęściej w silniki 3.2 V6. Niestety takie projekty nie są uważane za ekologiczne. Silnik VSI 3.2 o mocy 265 KM trochę skomplikowany w konstrukcji, ale ma swoje mocne strony. W tym przypadku nie szukaj oszczędności, gdyż podróż samochodem wyposażonym w silnik 3.2 V6 wiąże się z naprawdę wysokimi kosztami. Co to oznacza w praktyce?
Silnik 3.2 V6 - zalety i wady tej konstrukcji silnika
Najpopularniejszym silnikiem tego typu jest model FSI produkowany do Audi A6 i niektórych modeli Audi A3. Jednostkę o tej mocy znajdziesz również w samochodach Alfa Romeo. Silnik 3.2 V6 FSI występuje w dwóch wersjach (265 i 270 KM). Bezpośredni wtrysk benzyny i zmienne fazy rozrządu mają duży wpływ na kulturę pracy silnika, ale także prowadzą do wysokich kosztów eksploatacji.
Zalety jednostek
Chcesz wiedzieć jakie są zalety silników 3.2 V6? Oto kilka z nich:
- trwałość;
- wysoki poziom kultury pracy;
- doskonała dynamika;
- minimalne awarie przy prawidłowym użytkowaniu.
Słaba strona tego silnika
Oczywiście silnik 3.2 V6 jak każda inna konstrukcja mechaniczna ma swoje wady. Dane techniczne wprost wskazują, że wiele napraw w tym przypadku może mocno uderzyć w domowy budżet. Do najbardziej kosztownych awarii silnika 3.2 należą:
- wymiana paska rozrządu;
- awaria napinacza łańcucha rozrządu;
- awaria przesuwnika fazowego.
Pamiętaj, że awarie zdarzają się w każdym silniku, niezależnie od mocy. Audi A3 3.2 V6, zdaniem wielu użytkowników, jest uważane za najmniej niezawodny model samochodu. Warunkiem tego w Twoim przypadku jest jego poprawna praca i regularne wymiany oleju.
Silnik 3.2 V6 - dane konstrukcyjne
Nie tylko Audi korzysta z silników 3.2 V6 FSI. Mercedes, Chevrolet, a nawet Opel również umieszczają te wydajne, wysokowydajne konstrukcje w swoich pojazdach. A co w praktyce oznacza posiadanie samochodu z silnikiem 3.2 FSI V6? Maksymalna prędkość niektórych modeli z tą jednostką przekracza nawet 250 km / h. Jednak ten typ silnika nie jest zalecany do instalacji LPG. Oczywiście, że możesz, ale będzie to bardzo kosztowne. Pamiętaj, że źle dobrana instalacja gazowa i jej nieprawidłowe ustawienie doprowadzi do awarii silnika!
Alfa Romeo i silnik benzynowy 3.2 V6 – co warto wiedzieć o tym połączeniu?
Zarówno praca skrzyni biegów jak i spalanie silnika 3.2 V6 zastosowanego w Busso Alfa Romeo są na zadowalającym poziomie. Ta konstrukcja ma znacznie stabilniejsze osiągi niż silniki 2.0 montowane przez VW. Dla Alfy pierwszym modelem z silnikiem 3.2 V6 był 156 GTA. 24 zawory i 6 cylindrów V to zabójcza kombinacja. Aż 300 Nm i 250 koni mechanicznych wręcz wciskają kierowcę w fotel samochodowy. Niestety, przy pełnej mocy silnika, napęd na przednie koła tego samochodu nie jest w stanie utrzymać go na torze.
Silnik 3.2 V6 i koszty eksploatacji – o czym pamiętać?
W zależności od wybranej wersji silnika nie zapomnij o regularnej wymianie oleju silnikowego, napinacza paska rozrządu i paska rozrządu (jeśli jest w zestawie). Dzięki temu unikniesz kosztownych awarii w trasie, a silnik 3.2 V6 zachowa pełną sprawność przez cały okres eksploatacji.
Jak widać ten 6-cylindrowy silnik montowany jest nie tylko w samochodach marki Audi, Opel, Alfa Romeo, ale także w wielu innych samochodach na rynku. Chociaż użytkowanie może być kosztowne, wydajność tego urządzenia gwarantuje naprawdę doskonałe wrażenia dla szybkich jeźdźców.
