Silnik 21127: naprawdę lepszy?

Wielu właścicieli samochodów Łada Kalina drugiej generacji doceniło już nową jednostkę napędową, którą po raz pierwszy zaczęli instalować w tych modelach, i występuje pod nazwą kodową VAZ 2. Niektórzy mogą pomyśleć, że to ten sam silnik który był kiedyś montowany w większości samochodów Łada Priora, ale w rzeczywistości jest to dalekie od przypadku.

Więc jakie są główne różnice w stosunku do modelu 21126 i o ile lepszy jest ten silnik pod względem dynamiki i właściwości trakcyjnych, spróbujmy to rozgryźć.

Zalety silnika 21127 nad poprzednimi modyfikacjami

1. Po pierwsze, ta jednostka napędowa rozwija moc do 106 koni mechanicznych. Przypomnijmy, że przed pojawieniem się najmocniejszy był uważany za 98 KM.
2. Po drugie, zwiększono moment obrotowy i teraz, nawet przy niskich obrotach, ten silnik nabiera całkiem nieźle i nie ma tak powolnego przyspieszania, jak wcześniej.
3. Zużycie paliwa, o dziwo, wręcz przeciwnie, spadło, nawet biorąc pod uwagę zwiększoną moc, więc jest to również ogromny plus tego ICE.

Teraz warto trochę opowiedzieć o tym, jak osiągnięto wszystkie powyższe cechy, których nie jest tak mało.

Jak zapewniają eksperci Avtovaz, wzrost mocy i momentu obrotowego silnika 21127. wiąże się z zastosowaniem nowocześniejszego i doskonalszego układu wtrysku paliwa. Teraz pod ozdobną obudową widać zamontowany odbiornik, który reguluje dopływ powietrza w zależności od prędkości obrotowej silnika.

Prawdziwi właściciele Kaliny drugiej generacji zostawili już w sieci kilka pozytywnych recenzji na temat tego silnika i prawie wszyscy zauważyli zauważalny wzrost mocy, szczególnie przy niskich prędkościach. Jak napisano w danych technicznych tej jednostki, najszybsze przyspieszenie do 2 km/h na tym silniku, nowa Kalina przyspiesza w 100 sekundy, co jest doskonałym wskaźnikiem dla rodzimego samochodu.

Jedyną rzeczą, która dezorientuje wielu właścicieli, jest ten sam stary problem, który pojawia się, gdy pęknie pasek rozrządu. W takim przypadku będziesz musiał pogodzić się z kosztowną naprawą silnika spalinowego, ponieważ nie tylko zawory się wygną, ale najprawdopodobniej nastąpi uszkodzenie tłoków, jak to miało miejsce w Priora.