DS 3 Crossback e-Tense - Zasięg do 285 km przy 90 km/h, do 191 km przy 120 km/h [test Bjorna Naylanda]

DS 3 Crossback E-Tense to elektryczny crossover Grupy PSA oparty na napędzie akumulatorowym stosowanym również w modelach Opel Corsa-e i Peugeot e-2008. Gama samochodów testowanych przez Nyland powie nam, czego możemy się spodziewać po e-2008 i nowym Oplu Mokce (2021). Wnioski? Dostajemy samochód, który można bezpiecznie naładować raz w tygodniu podczas jazdy po mieście, ale w trasie wymagana jest prędkość.

Dane techniczne DS 3 Crossback E-Tense:

• człon: B SUV,
• bateria: ~ 45 (50) kWh,
• moc: 100 kW (136 KM)
• moment obrotowy: 260 Nm,
• prowadzić samochód: DO PRZODU,
• Przyjęcie: 320 jednostek WLTP, około 270-300 km w realnym zasięgu,
• cena: od 159 900 zł,
• konkurencja: Peugeot e-2008 (ta sama grupa i baza), Opel Corsa-e (segment B), BMW i3 (mniejszy, droższy), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul („mniej premium”).

Test zasięgu DS 3 Crossback E-Tense

Zacznijmy od krótkiego wprowadzenia: Nyland testuje samochody na tej samej trasie z prędkością 90 i 120 km/h. Zarządza tempomatem i stara się, aby warunki były powtarzalne. Jego wymiary należy traktować jako wartości w idealnych warunkach, zwłaszcza te wykonywane w temperaturze około 20 stopni Celsjusza. Im gorsze warunki, tym słabsze liczby.

Z drugiej strony zmiana obręczy na mniejszą lub bardziej aerodynamiczną może wpłynąć na lepszy wynik.

DS to z definicji marka premium i jako taka próbuje konkurować z Audi i Mercedesem. Niestety, ani Audi, ani Mercedes nie mają obecnie kontroferty na DS 3, więc samochód można łączyć maksymalnie z BMW i3 i Hyundai Kona Electric.

Testowany w Nyland DS 3 Crossback E-Tense działał w trybie B/Eco, więc z wysoką regeneracją i klimatyzacją miał działać ekonomicznie. Przy akumulatorze naładowanym do 97 proc. samochód osiągnął zasięg 230 kilometrów i już sam ten wynik sugerował, jakiego wyniku powinniśmy się spodziewać:

Zasięg przy 90 km/h = maksymalnie 285 kilometrów

Rezultatem jest bardzo ekonomiczna jazda z prędkością 90 km/h. jaki będzie rzeczywisty zasięg DS 3 Crossback E-Tense:

1. do 285 kilometrów przy rozładowaniu akumulatora do 0 procent,
2. do 271 kilometrów przy rozładowaniu do 5 proc. (od tego momentu nadal można ładować do 100 kW),
3. do 210-215 kilometrów, kiedy będziemy się wahać w granicach 5-80 proc. (np. drugi etap trasy).

Punkt numer 2 jest o tyle ważny, że pojazdy Grupy PSA osiągają maksymalną moc ładowania 100 kW przy 16 proc. pojemności baterii. Lepiej więc rozładować je do około 5 procent niż zejść do stacji ładującej z baterią pokazującą 15 procent lub więcej baterii:

> Peugeot e-208 i szybkie ładowanie: ~100 kW tylko do 16 proc., potem ~76-78 kW i stopniowo zmniejszane

Zasięg przy 120 km/h = maksymalnie 191 kilometrów

Przy prędkości 120 km/h na jednym ładowaniu samochód będzie w stanie pokonać następujące odległości:

1. do 191 kilometrów przy rozładowaniu akumulatora do 0 procent,
2. do 181 kilometrów, jeśli jest rozładowany do 5 procent,
3. do 143 kilometrów z wahaniami w przedziale 5-80 proc.

Tym samym, gdybyśmy podróżowali po Polsce w miarę komfortowo, na jednym ładowaniu przejechalibyśmy około 320 kilometrów (2+3). Jeśli zdecydujemy się jechać trochę wolniej, pokonamy 480 kilometrów.

Zasięg miejski = WLTP i korzyści

Jeśli nas to interesuje Zasięg DS 3 Crossback E-Tense w mieściewarto przyjrzeć się wartości zmierzonej za pomocą procedury WLTP. Tutaj jest to do 320 kilometrów, więc przy dobrej pogodzie i normalnej jeździe spodziewaj się mniej więcej tych samych liczb: do 300-320 km. Zimą przy niskich temperaturach należy ustawić wartości 2 / 3–3 / 4 tej liczby, tj. około 210-240 kilometrów.

A jakie są zalety elektrycznego DS 3? Według Nylanda samochód oferuje większy komfort jazdy, bardziej przestronne wnętrze niż Peugeot e-208 (oczywiście - jest wyższy) oraz lepszą izolację akustyczną.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: