Inny producent samochodów będzie wykorzystywał zużyte akumulatory do zasilania elektrowni. Teraz Mitsubishi
Powszechnie przyjmuje się, że „zużyte” akumulatory z pojazdów elektrycznych są demontowane i wywożone gdzieś na Daleki Wschód, gdzie jakiś nieszczęśnik je przykryje (=śmieci). Jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek zdawał sobie sprawę, że te „zużyte” baterie wcale nie są martwe i są zbyt cenne, aby trafić na wysypisko.
Co dzieje się ze zużytymi akumulatorami litowo-jonowymi z pojazdów elektrycznych
Dla wielu „zużyte” baterie to baterie, które nie mogą już zasilać telefonów, zabawek ani lamp. Wydatki. Tymczasem w pojazdach elektrycznych „zużyte” akumulatory to takie, które można naładować do około 70 procent pojemności fabrycznej.. Z punktu widzenia branży motoryzacyjnej ich przydatność jest znacznie ograniczona, osiągi samochodu są gorsze, a zasięg zmniejszony.
> Całkowita pojemność baterii i użyteczna pojemność baterii - o co chodzi? [ODPOWIEMY]
Jednak takie akumulatory, które z punktu widzenia samochodu są „używane”, mogą posłużyć jako magazyn energii na następne kilkadziesiąt lat. BMW zdecydowało się już zrobić coś podobnego, wykorzystując turbiny wiatrowe do generowania energii dla fabryki BMW i3. Pomiędzy wiatrakami a elektrownią znajduje się pośrednik – magazyn energii zbudowany z akumulatorów BMW i3.
Pochłania energię, gdy jest jej nadmiar i zwraca ją, gdy jest potrzebna:
Mitsubishi chce podążać tą samą drogą w fabryce w Okazaki. Na dachu zamontowane zostaną panele fotowoltaiczne, z których energia będzie dostarczana do zasobnika energii o pojemności 1 MWh. Magazyn powstanie z wykorzystaniem „używanych” akumulatorów Mitsubishi Outlander PHEV.
Jego głównym zadaniem będzie zapewnienie bezpieczeństwa elektrowni w przypadku wyjątkowo dużego zapotrzebowania na energię elektryczną. Dodatkowo zapewni zasilanie instalacji elektrycznych w sytuacjach awaryjnych, np. podczas całkowitego braku prądu. Mitsubishi szacuje, że użycie całego systemu zmniejszy emisję dwutlenku węgla o około 1 tonę rocznie.
Podsumowując: zużyte akumulatory litowo-jonowe od elektryków są bardzo cennym zasobem, nawet jeśli ich wydajność uległa pogorszeniu. Wyrzucenie ich to jak wyrzucenie telefonu, bo „obudowa jest brzydka i porysowana”.
Główne zdjęcie: przenośnik Outlander w fabryce Okazaki (c) fabryka Mitsubishi
To może Cię zainteresować:
