Do widzenia i do widzenia, Chery J1
Rzeczywistość życia z Chery J9990 za 1 dolara nie była dobra.
Dobranoc, mówimy. To zostało ujawnione najnowsze przepisy dotyczące obowiązkowej elektronicznej kontroli stabilności, który również wygrał i odrzucił Great Wall X240 i Suzuki Jimny.
Konkluzja jest taka, że ESC – rewolucyjny system wykorzystujący komputerowe sterowanie układem hamulcowym samochodu w celu utrzymania kontroli w potencjalnej sytuacji awaryjnej – jest obecnie montowany w każdym samochodzie w australijskich salonach.
Ponieważ ESC jest połączony z przeciwpoślizgowym układem hamulcowym samochodu i zasadniczo działa w odwrotnym kierunku, aby utrzymać samochód na wprost, jeśli wypadnie z trasy, oznacza to, że korzystamy również z ABS, który zapobiega blokowaniu kół i zapewnia nam kontrolę. wokół potencjalnej katastrofy.
Victoria wyjechała wcześniej na obowiązkowe ESC, ale teraz cały kraj przyłączył się do najnowszej imprezy związanej z bezpieczeństwem, przywołując wspomnienia mój jedyny spacer z J1. Poranek spędziłem w Sydney z Chiński tani i choć były pewne obietnice, rzeczywistość życia z nowicjuszem za 9990 dolarów nie była zbyt dobra.
Wolno odjeżdżał od sygnalizacji świetlnej, miał chwiejne hamulce i chwiejne pokonywanie zakrętów, więc sporządziłem listę 18 usterek w pracach montażowych, od części nadwozia pokrytych jedynie podkładem po deskę rozdzielczą, która wyglądała, jakby była wykonana z części najmniej cztery samochody. firmy, które nigdy o niczym nie mówiły, nie mówiąc już o tworzeniu wszystkich swoich części w tych samych kolorach i fakturach.
Chery zmieniła skrzynię biegów J1 w ciągu tygodnia, ale to wszystko. W salonach dealerskich nadal znajdują się zapasy modeli J1, a Suzuki twierdzi, że ma wystarczającą liczbę egzemplarzy Jimny do marca 2014 r., ale te samochody należą już do przeszłości i myślimy o zmieniającej się sytuacji w zakresie bezpieczeństwa w Australii w 2013 r.
Konkluzja dla zespołu Carsguide jest całkiem prosta: jeśli samochód nie uzyska co najmniej czterech gwiazdek w ocenie bezpieczeństwa ANCAP, nie jest testowany. Częściowo wynika to z obrony zespołu testowego, ale przede wszystkim dlatego, że sednem każdego werdyktu Carsguide jest to, czy polecilibyśmy samochód naszej rodzinie lub najlepszym przyjaciołom.
Nikt w Carsguide nie powie swojemu najlepszemu przyjacielowi, aby kupił samochód z dwiema gwiazdkami. To samo dotyczy samochodów używanych. Jesteśmy również bardzo zainteresowani wszelkimi pracami nad rozwojem bezpieczeństwa, które mogą sprawić, że nasze drogi będą wygodniejsze w prowadzeniu.
Informacje zwrotne od zespołu Carsguide potwierdziły brak w Mercedes-Benz jednego z nowych systemów bezpieczeństwa, który wykorzystuje ESC nowej generacji do utrzymywania samochodu na swoim pasie ruchu, więc szeroko się uśmiechnęliśmy, gdy na rynek przybyły najnowsze samochody Klasy S i Klasy E z rewizja, która jest bezpośrednio związana z naszym prowadzeniem pojazdu i pisaniem. Ale uśmiechamy się z zupełnie innego powodu, gdy myślimy o J1.
Ten reporter na Twitterze: @paulwardgover
