Światła do jazdy dziennej - instalacja LED, instrukcja kupującego
Komplet świateł do jazdy dziennej można kupić już za 150 zł. Montaż diod LED kosztuje 100 zł, ale można to zrobić samemu.
Całodobowa jazda na światłach mijania jest w Polsce obowiązkowa od ponad sześciu lat. W ciągu dnia możesz korzystać z przednich świateł do jazdy dziennej, które możesz samodzielnie zamontować. Dzięki temu można zmniejszyć zużycie paliwa.
Philips szacuje oszczędności na 0,23 l/100 km. Światła do jazdy dziennej LED w technologii LED zużywają znacznie mniej energii niż reflektory halogenowe. Komplet diod LED ma moc 10 watów, a dwie żarówki halogenowe aż 110 watów. Żywotność popularnych diod LED jest również wyższa - szacowana jest na 10 tys. zegar. To 30 razy więcej niż konwencjonalne żarówki H7. Ponadto diody LED są jaśniejsze i intensywniejsze.
Zobacz też: Lokalny pomiar prędkości także na autostradach? Cele do ustalenia jeszcze w tym roku
Polskie ustawodawstwo określa miejsce montażu świateł do jazdy dziennej. Muszą być montowane z przodu pojazdu na wysokości od 25 do 150 cm nad powierzchnią drogi. Odległość między reflektorami nie może być mniejsza niż 60 cm, powinny być montowane symetrycznie w jednej linii, w tych samych miejscach po obu stronach samochodu. Maksymalna odległość od obrysu bocznego pojazdu to 40 cm.
Komplet opraw musi posiadać polską aprobatę. Świadczy o tym oznaczenie na etui.
– Muszą być na nim wytłoczone litery „RL” dla świateł do jazdy dziennej oraz symbol „E” z numerem homologacji – podkreśla Łukasz Plonka, mechanik samochodowy z Rzeszowa.
Zobacz oznaki aprobaty
Niektórzy producenci dołączają kopię świadectwa homologacji, ale nie jest to wymagane.
Zobacz też: Przyczepy kempingowe - wyposażenie, ceny, rodzaje
Światła do jazdy dziennej można instalować niezależnie. Zaczynamy od zamontowania odbłyśnika w miejscu, w którym będzie przykręcany. Jeśli obudowa jest cienka i podłużna, można ją umieścić między plastikowymi prętami kratki w dolnej części zderzaka. Następnie wystarczy wywiercić otwory pod montaż i kable. Jeśli reflektory są większe, w zderzaku należy wyciąć otwory. Po zamontowaniu elementy plastikowe należy usunąć. Dzięki temu cięcia będą estetyczne.
Kliknij tutaj, aby zapoznać się z instrukcją montażu świateł do jazdy dziennej
Używaj z drobnymi ząbkowanymi kulkami, nożem uniwersalnym z wymiennymi ostrzami lub piłą walcową. Po wycięciu otworów krawędzie należy przeszlifować drobnym papierem ściernym. Materiał można podgrzać opalarką do cięcia, ale należy to robić oszczędnie, aby nie uszkodzić lakieru.
- Jeśli do zatrzasków, które wymagają demontażu, przymocowane są plastikowe kratownice, nie radzę podważać ich twardym, ostrym narzędziem, takim jak śrubokręt. Może porysować zderzak. Lepiej zastosować plastikowy element z zaokrąglonymi krawędziami – radzi Plonka.
Przed zamontowaniem plastikowych osłon zderzaka przykręć metalowe wsporniki podtrzymujące reflektory. Czasami trzeba je skrócić. Po ich zainstalowaniu możesz zainstalować światła LED i poprowadzić kable zasilające pod maską.
Zobacz też: Najlepsze sposoby przewożenia rowerów samochodem.
Drugim etapem montażu jest podłączenie nowych lamp do źródła zasilania. Zależy to od tego, jakie elementy producent oświetlenia dostarczył w zestawie.
- Prostsze rozwiązanie - żarówki z trzema przewodami. Masa jest przyczepiona do ciała. Przewód zasilający zapłonu, za bezpiecznikiem wyłącznika zapłonu lub do jakiegoś obwodu podłączonego do reflektorów, takiego jak zasilanie korektora. Musi być zabezpieczony bezpiecznikiem jak najbliżej podłączenia do zasilania. Ostatni kabel sterujący jest przymocowany do świateł postojowych. W rezultacie diody wyłączają się, gdy są aktywowane – wyjaśnia Sebastian Popek, technik elektronik w Serwisie Honda Sigma-Car w Rzeszowie.
W przypadku bardziej zaawansowanego zestawu z modułem sterującym schemat jest nieco inny. Podłączyć przewody dodatnie i ujemne do zacisków akumulatora i przewodu sterującego jak powyżej. Zadaniem modułu jest określenie napięcia ładowania w przypadku uruchomienia silnika. Następnie zaświecą się wskaźniki LED.
Zobacz też: Co każdy kierowca powinien sprawdzić w samochodzie? Przewodnik po Regiomoto
Kupując komplet świateł do jazdy dziennej nie należy skupiać się tylko na cenie. Najtańsze produkty są zwykle niskiej jakości i nie mają atestu. Dobre latarki powinny być wodoodporne oraz posiadać metalowy radiator i obudowę. Dzięki temu nie przegrzeją się i wytrzymają bardzo długo. Ważne jest, aby miały uszczelnione wtyczki kablowe.
Otwory wentylacyjne lub membrany paroprzepuszczalne w obudowie zapobiegają parowaniu soczewki od wewnątrz. W markowych zestawach konwertery nie zakłócają pracy radia czy CB radia, co zdarza się po zamontowaniu tańszych świateł. Dobrej jakości zestawy LED kosztują od 150 do 500 zł, w zależności od wielkości. Za ich montaż trzeba zapłacić 100 zł.
Po zamontowaniu reflektorów nie musisz jechać do serwisu, jak po zamontowaniu haka holowniczego. Diagnosta jednak sprawdza światła do jazdy dziennej podczas okresowych przeglądów.
– Powinny automatycznie włączać się po włączeniu zapłonu lub silnika i gasnąć po włączeniu świateł postojowych. Nie sprawdzamy mocy i kąta wiązki, bo Diody LED dają rozproszone światło i nie jesteśmy w stanie go kontrolować. Kolor? Właściwie wszystkie produkty są białe, ale w różnych odcieniach – mówi Piotr Szczepanik, doświadczony diagnosta z Rzeszowa.
Gubernatorstwo Bartosz
fot. Bartosz Guberna
