Do jakich silników nadaje się olej mineralny?

Istnieje powszechna mądrość motoryzacyjna: przez pierwsze 100 km samochodu należy stosować olej syntetyczny, do 200 km półsyntetyczny, a następnie mineralny aż do złomu. Przestrzeganie tej zasady może przynieść efekty. Zakładając, że chcesz zabić swój samochód... W dzisiejszym artykule przyjrzymy się mitom dotyczącym olejów silnikowych i zasugerujemy, w których samochodach można stosować olej mineralny.

Krótko mówiąc

Wielu mechaników uważa oleje mineralne za przestarzałe. Dobrze sprawdzają się jednak w starych, mocno zużytych jednostkach, w których syntetyki bogate w dodatki czyszczące mogłyby wypłukać brud i otworzyć silnik.

Olej mineralny i syntetyczny - różnice

Podstawą do stworzenia dowolnego oleju silnikowego jest baza olejowa... Rozróżniamy dwa: mineralnyco jest wynikiem rafinacji ropy naftowej, oraz syntetyczny, powstały w laboratoriach w wyniku syntezy chemicznej. Oleje mineralne są wytwarzane z mineralnych olejów bazowych, podczas gdy oleje syntetyczne są wytwarzane z syntetycznych olejów bazowych. Z drugiej strony, półsyntetyczne smary są kombinacją obu.

Olej syntetyczny

Syntetyki znajdują się obecnie w najwyższej klasie olejów silnikowych. Ich przewaga nad minerałami związana jest z budową poszczególnych cząsteczek. Procesy syntezy chemicznej, destylacji, oczyszczania i wzbogacania różnymi dodatkami sprawiają, że cząsteczki oleju syntetycznego są jednorodne są podobne pod względem wielkości i kształtu. Dzięki temu precyzyjnie osłaniają elementy silnika i zmniejszają tarcie pomiędzy nimi, chroniąc jednostkę napędową przed zużyciem. Ponieważ wiążą się z tlenem wolniej olej syntetyczny jest bardziej odporny na utlenianie i utratę swoich właściwości. Lepiej radzi sobie również z ekstremalnymi temperaturami – zachowuje płynność zarówno w mrozie, jak i podczas upałów.

Producenci stale rozwijają technologię olejów syntetycznych, opracowując różne dodatki uszlachetniające, czyszczące i dyspergujące. W produktach najwyższej klasy dodatki są do 50% ilość smaru. Dzięki nim syntetyki nowej generacji jeszcze skuteczniej dbają o napędy, czyszcząc je z zanieczyszczeń, chroniąc przed wysokimi temperaturami i korozją, a także zmniejszając tarcie.

Olej mineralny

Cząsteczki oleju mineralnego są niejednorodne - przypominają kształty geometryczne o różnej wielkości, co oznacza, że ​​nie zakrywają całkowicie ruchomych części silnika. Smary tego typu są gorsze od materiałów syntetycznych pod prawie wszystkimi względami. Mają gorsze właściwości smarne i czyszczące, aw ekstremalnych temperaturach tracą gęstość i lepkość.

Czy olej mineralny jest tylko do starszych samochodów?

Krótka odpowiedź brzmi: tak. Mechanicy i specjaliści z branży petrochemicznej są zgodni, że stosowanie olejów mineralnych ma sens tylko w przypadku starych samochodów: starych i młodych oraz tych produkowanych w latach 80-tych i wczesnych 90-tych. Nowsze jednostki, do których należą już auta z przełomu lat 90. i 00., to konstrukcje tak złożone, że tylko syntetyki i półsyntetyki mogą zapewnić odpowiedni poziom ochrony.

Co jest wadą oleju mineralnego, wlewając go do kanału olejowego starej maszyny staje się zaletą. Ten rodzaj smaru ma najgorsze właściwości czyszczące, przez co jest nie zmywa brudu nagromadzonego w silniku. Dlaczego twierdzimy, że jest to zaleta? Kamień, sadza i inne osady tworzą tamę, która zapobiega wyciekom z jednostki napędowej o dużym przebiegu. Ich rozpuszczenie byłoby katastrofalne – doprowadziłoby do wycieku i zatkania całego układu smarowania.

Jednak wybierając olej silnikowy do tak mocno zużytego auta należy zwrócić uwagę zawartość detergentów - właściwości oczyszczające olejku zależą od nich, a nie od bazy. Ponadto produkty mineralne mogą (mniej lub bardziej skutecznie) wypłukiwać zanieczyszczenia z silnika.

Niewątpliwą zaletą olejów mineralnych jest również ich niska cena... Zużyty silnik może „wypijać” do 2 litrów oleju na każde 1000 kilometrów, więc trzeba go częściej uzupełniać. W takim przypadku wybór oleju mineralnego może zaoszczędzić sporo pieniędzy. Zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że im starsze auto, tym droższe jest do serwisowania… Każde ściśnięcie kilkudziesięciu złotych na uzupełnienie salda to oszczędności.

Wybierając olej silnikowy, należy trzymać się jednej zasady: dobierać go zgodnie z zaleceniami producenta samochodu i… mechanika. Jeśli fachowiec uzna, że do silnika można wlać inne „smarowidło” niż to stosowane do tej pory, warto mu zaufać. Niezależnie od tego, czy w instrukcji obsługi auta widnieje olej mineralny, czy syntetyczny, warto sięgać po produkty sprawdzonych marek takich, jak Elf, Castrol lub Motul. Znajdziesz je na avtotachki.com.

Więcej o olejach silnikowych przeczytasz na naszym blogu:

Czy należy wymienić olej przed zimą?

Kiedy należy stosować olej syntetyczny?

Mieszasz oleje silnikowe? Sprawdź, jak zrobić to dobrze!