Olej napędowy na LPG - kto korzysta z takiej instalacji gazowej? Przewodnik

Niedawny wzrost cen oleju napędowego zwiększył zainteresowanie silnikami wysokoprężnymi opalanymi gazem. Sprawdź, jaka to transformacja.

Pomysł spalania LPG w silniku diesla nie jest nowy. W Australii technologia ta jest stosowana od wielu lat w pojazdach użytkowych. W ten sposób zmniejszają się koszty operacyjne.

W czasach, gdy cena oleju napędowego zrównała się z ceną benzyny, tankowanie autogazu zaczyna przynosić zyski także w samochodach osobowych z silnikiem Diesla. Jednak stan duży przebieg.

Kalkulator LPG: ile oszczędzasz jeżdżąc na autogazie

Trzy systemy

Silniki wysokoprężne mogą pracować na LPG na różne sposoby. Jednym z nich jest konwersja jednostki diesla na silnik o zapłonie iskrowym, czyli tzw. pracuje jak jednostka benzynowa. Jest to system jednopaliwowy (jednopaliwowy) - zasilany wyłącznie autogazem. Jest to jednak bardzo drogie rozwiązanie, gdyż wymaga gruntownego remontu silnika. Dlatego jest używany tylko do pracujących maszyn.

Drugi system to dwupaliwowy, znany również jako gaz-diesel. Silnik napędzany jest przez ograniczenie wtrysku oleju napędowego i zastąpienie go LPG. Olej napędowy dostarczany jest w ilości umożliwiającej samozapłon w cylindrze (od 5 do 30 procent), reszta to gaz. Chociaż to rozwiązanie jest tańsze niż monopropelent, wiąże się również ze znacznymi kosztami. Oprócz instalacji gazowni wymagany jest również system ograniczania dawki oleju napędowego.

Zobacz też: Instalacja gazowa w samochodzie - które auta lepsze z HBO

Trzecim i najbardziej powszechnym systemem jest olej napędowy. W tym rozwiązaniu LPG jest jedynie dodatkiem do oleju napędowego – zwykle w proporcji: 70-80 proc. olej napędowy, 20-30 proc. autogaz. System oparty jest na instalacji gazowej, podobnej do stosowanej w silnikach benzynowych. Tak więc w zestawie instalacyjnym znajduje się reduktor parownika, wtryskiwacz lub dysze gazowe (w zależności od mocy silnika) oraz elektroniczna jednostka sterująca wraz z okablowaniem.

Jak to działa?

Główna dawka oleju napędowego wtryskiwana jest do komór spalania silnika, a dodatkowa porcja gazu wtryskiwana jest do układu dolotowego. Jego zapłon inicjowany jest samozapalną dawką oleju. Dzięki dodatkowi paliwa gazowego zmniejsza się zużycie oleju napędowego, co obniża koszty paliwa o około 20 proc. Dzieje się tak dlatego, że dodatek gazu umożliwia lepsze spalanie oleju napędowego. W konwencjonalnym silniku wysokoprężnym, ze względu na dużą lepkość OH i nadmiar powietrza, całkowite spalenie paliwa jest prawie niemożliwe. Na przykład w jednostkach z systemem Common Rail tylko 85 proc. mieszanka oleju napędowego i powietrza spala się całkowicie. Reszta jest przekształcana w spaliny (tlenek węgla, węglowodory i cząstki stałe).

Ponieważ proces spalania w układzie gazu diesla jest bardziej wydajny, zwiększa się również moc silnika i moment obrotowy. Kierowca może regulować intensywność wtrysku gazu do silnika wciskając pedał gazu. Jeśli naciśnie mocniej, do komory spalania dostanie się więcej gazu, a auto będzie lepiej przyspieszać.

Zobacz też: Benzyna, olej napędowy, LPG - obliczyliśmy, który napęd jest najtańszy

W niektórych silnikach z turbodoładowaniem możliwy jest nawet 30% wzrost mocy. więcej niż moc znamionowa. Jednocześnie poprawa parametrów pracy silnika nie wpływa negatywnie na jego zasoby, ponieważ są one wynikiem prawie całkowitego spalania paliwa. Lepsze spalanie skutkuje bezwęglowymi cylindrami i pierścieniami tłokowymi. Dodatkowo zawory wydechowe, turbosprężarka są czyste, a żywotność katalizatorów i filtrów cząstek stałych znacznie się wydłuża.

Ile to kosztuje?

W Polsce najczęściej stosowane są trzy jednostki pracujące w instalacji gazowej na olej napędowy. Są to DEGAMix firmy Elpigaz, Solaris firmy Car Gaz i Oscar N-Diesel firmy Europegas.

Zobacz też: Nowe samochody LPG - porównanie cen i instalacji. Przewodnik

Ceny instalacji tych producentów, przeznaczonych do samochodów osobowych i wielu vanów, są zbliżone i wahają się od 4 do 5 zł. zł. Tym samym koszt montażu instalacji LPG do silnika diesla nie jest mały. Dlatego zainteresowanie tymi systemami wśród użytkowników samochodów jest niewielkie.

Kalkulator LPG: ile oszczędzasz jeżdżąc na autogazie

Według eksperta

Wojciech Mackiewicz, redaktor naczelny portalu branżowego gazeeo.pl

– Praca silnika na oleju napędowym i gazie ziemnym to bardzo wydajny system. To nie tylko oszczędza koszty operacyjne, ale jest również czystsze dla środowiska. Duże znaczenie ma również większa sprawność silnika (wzrost mocy i momentu obrotowego). Jednocześnie zwiększona jest trwałość i niezawodność działania napędu, ponieważ instalacja nie ingeruje w pracę sterowników silników. Jednak instalacja HBO na silniku Diesla jest korzystna tylko wtedy, gdy samochód ma duży roczny przebieg i najlepiej jest dla niego jeździć poza miastem. Specyfika tych układów polega na tym, że działają one najefektywniej, gdy silnik pracuje z takim samym obciążeniem. Z tego powodu w transporcie drogowym wykorzystywane są instalacje LPG na olej napędowy.

Wojciech Frölichowski