Diesel czy benzyna?

Czy zdecydować się na droższy, ale oszczędniejszy silnik wysokoprężny, czy może znacznie tańszy silnik benzynowy na droższe paliwo? To pytanie zadaje sobie wiele osób, które próbują kupić samochód.

Silniki Diesla cieszą się coraz większą popularnością, nie tylko dlatego, że przeszły w ostatnich latach kolosalną metamorfozę. Przestały palić, stały się ciche, jeszcze bardziej ekonomiczne i nie ustępują mocą silnikom benzynowym. Wszystko to powoduje prawdziwy boom na ropniaka. Ale czy opłaca się zainwestować w znacznie droższy silnik wysokoprężny, jeśli jest olej napędowy? Tańsze od benzyny tylko o kilka centów? A może taniej będzie jeździć autem z silnikiem benzynowym na droższym paliwie?

CZYTAJ TAKŻE

Diesel w średnim wieku

Diesel czy gaz?

Nowoczesne silniki wysokoprężne charakteryzują się dużą zwrotnością, dużą mocą, są ekonomiczne, a co za tym idzie zapewniają dużą rezerwę mocy. Mają jednak również wady. Są drogie w zakupie i utrzymaniu, bardzo wrażliwe na jakość paliwa, a koszty naprawy układu wtryskowego są bardzo wysokie. Zaletami silników benzynowych są wysoka kultura pracy, niski poziom hałasu oraz rozsądne koszty utrzymania. Wadą jest niski moment obrotowy, a co za tym idzie słaba zwrotność i wysokie zużycie paliwa.

Czy warto kupować olej napędowy po aktualnych cenach paliw? Nie ma na to jednej odpowiedzi, a żeby wybrać optymalne rozwiązanie, trzeba dokładnie przemyśleć i odpowiedzieć na kilka pytań. Najważniejszym z nich jest to, ile kilometrów pokonujemy każdego roku samochodem. Jeśli miniemy mniej niż 40 tys. km, taki zakup nie będzie opłacalny ekonomicznie, bo. auta z silnikiem diesla są droższe od aut benzynowych (w tej samej konfiguracji) od 5 do 20 10 zł. Im droższy jest zakup oleju napędowego, tym szybciej się opłaca, tym większa różnica w cenach paliw i mniejsza różnica między cenami aut z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Po wygraniu 20 lub XNUMX tysięcy rocznie km, bardziej opłaca się kupić samochód z silnikiem benzynowym.

Na przykład kupno Toyoty Avensis z silnikiem Diesla zamiast benzynowego zwróci się dopiero po 76 2,5. km. Są to wartości orientacyjne, ponieważ w obliczeniach uwzględniane są tylko koszty paliwa i nie uwzględnia się innych kosztów operacyjnych. Koszty ubezpieczenia oleju napędowego będą wyższe, ponieważ koszt samochodu jest wyższy. W przypadku Fiata Pandy i Skody Octavii zwrot z inwestycji w olej napędowy wyniesie 40 lat przy rocznym przebiegu 20 500 km. km. Zakup Hondy Civic z silnikiem diesla jest jeszcze mniej opłacalny, bo ten samochód jest droższy od benzynowego aż o XNUMX zł.

Ale kto powiedział, że kupujemy olej napędowy tylko po to, by zaoszczędzić pieniądze? Niektórzy kierowcy wybierają go z zupełnie innych powodów. Wysoki moment obrotowy sprawia, że ​​jazda nowoczesnym dieslem jest bardzo przyjemna, w niektórych przypadkach samochód z takim silnikiem jest bardziej dynamiczny niż jego benzynowy odpowiednik, a często jest to najmocniejsza dostępna wersja. Dlatego niektórzy wybierają olej napędowy tylko ze względu na przyjemność z jazdy, a niekoniecznie ze względów ekonomicznych.

Przykładowe ceny aut z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi oraz przebieg, przy którym zakup diesla się opłaci

Zaznacz jestem modelem	SILNIK	Cena (złoty)	średnia amortyzacja paliwo (l / 100 km)	Koszty przeszłość 100 km (zł)	Kurs następnie zapłaci za siebie zakup oleju napędowego (km)
Fiat panda dynamiczny	1.2 60 KM	37 290	5,6	23,02	97 402
	1.3 Multijetów 70 KM	43 290	4,3	16,86
Honda Civil Wygoda	1.8 140 KM	71 400	6,4	26,30	324 881
	2.2 i-CTDi 140KM	91 900	5,1	19,99
Skoda Oktawia Środowisko	2.0 FSI 150KM	82 800	7,4	30,41	107 344
	2.0 TDI 140 KM	92 300	5,5	21,56
Toyota Avensis księżyc	1.8 129 KM	78 000	7,2	29,59	75 965
	2.0 D-4D 126 KM	84 100	5,5	21,56