Tarcze w aucie – jak rozszyfrować oznaczenia i dobrać odpowiednie tarcze?

Chęć posiadania wszystkiego w samochodach ma obecnie niespotykaną dotąd skalę. Powinno być więcej mocy, więcej komfortu, więcej doznań, a samo auto powinno przyciągać więcej uwagi. Felgi to wyjątkowy element samochodu, ponieważ nie widzimy ich podczas jazdy. Jednak kierowcy chętniej kupują samochody z dobrymi felgami i są w stanie zapłacić za nie duże pieniądze. Wszystko po to, aby było pięknie. Czy liczy się tylko aspekt estetyczny?

Koła do samochodów – co warto o nich wiedzieć?

Obręcze można podzielić według różnych kryteriów: 

• typ materiału;
• oryginalność;
• parametr ET;
• ilość i odległość między śrubami mocującymi. 

W tym poradniku nie skupimy się na walorach estetycznych (w końcu to kwestia indywidualna), ale na technicznych aspektach doboru felgi do auta. Ładne felgi lub brzydkie felgi to tylko kwestia gustu, dlatego warto skupić się na innych kwestiach. Nawet najdroższe i najpiękniejsze koła będą bezużyteczne, jeśli nie podniesiesz ich pod piastę, nadkola i zawieszenie.

Jak wybrać koła do samochodu?

Pierwszym parametrem jest rozmiar, który jest krytyczny. Jest w calach i wskazuje średnicę felgi bez opony. Najpopularniejsze rozmiary w samochodach osobowych mieszczą się w przedziale 14-17 cali. Ponadto niezbędnym parametrem, o którym należy pamiętać, jest rozstaw i liczba śrub (PCD). Jeśli tego nie wiesz, nie będziesz w stanie prawidłowo założyć obręczy na piastę.

Trzeba też wziąć pod uwagę oznaczenie ET, czyli offset felgi. Wyrażone w milimetrach. Kolejnym absolutnie kluczowym punktem jest średnica otworu centrującego (CA).

Jakie koła wybrać do samochodu?

Wybierz felgi, które pod względem technicznym i estetycznym będą pasować do Twojego pojazdu. Zbyt duże koła z małym profilem opon będą gorzej tłumiły nierówności, co wpłynie na komfort jazdy. Szerokie felgi zapewnią bardzo dobre właściwości jezdne, szczególnie w zakrętach, ale kosztem zwiększonego zużycia paliwa.

Dyski – co wybrać?

Jeśli jednak przesadzimy w drugą stronę, bardzo wąskie i małe koła sprawią, że samochód będzie wręcz karykaturalny.

Niektórzy kierowcy decydują się na dwa komplety tarcz. Pozwala im to na samodzielną zmianę kół jesienią i wiosną. Jednak, abyście mogli uzyskać szczegółowe odpowiedzi na powyższe pytanie i rozwiać swoje wątpliwości, postaramy się w jasny i dokładny sposób wyjaśnić wszystkie tajemnice związane z felgami.

Dobór dysków do samochodu tj. szczegóły rozmiaru

Jakie oznaczenie najczęściej widzicie na tarczach w samochodzie? Jest to wytłoczony ciąg liter i cyfr, który może wyglądać tak: 7,5Jx15H2 ET40. Co powinieneś zrobić, gdy zobaczysz taką linię?

Szerokość obręczy i profil kołnierza

Zacznijmy od samego początku, czyli od oznaczenia 7,5J. Wartością liczbową w tym konkretnym przypadku jest szerokość felgi (mierzona w calach). W tym przypadku 7,5 cala przekłada się na 19,05 cm. Litera „J” odnosi się do profilu kołnierza felgi i oznacza, że ​​nadaje się ona do samochodów osobowych.

Dobór felg do auta i konturu felgi

Kolejnym elementem widocznym w przykładzie znakowo-liczbowym jest 15. Liczba tutaj oznacza po prostu rozmiar felgi w calach, co w tym przypadku oznacza popularną „piętnastkę”. To właśnie na podstawie tego parametru najczęściej wybierane są felgi.

Często zupełnie niedoceniane oznaczenie jest po cyfrze oznaczającej rozmiar felg, czyli np. H2. W ten sposób producent określa liczbę „garbów” zastosowanych w przekroju poprzecznym obręczy. Rodzaj i ilość występów wpływa na sztywność całej obręczy. W tym przypadku oznacza to podwójny garb.

Dyski ET - co to jest?

Czym jest ET, tj. właściwie lądując na krawędzi - jej ekskomunika? Ten parametr określa odległość między powierzchnią mocowania felgi a linią środkową felgi. Chociaż ta definicja na pierwszy rzut oka brzmi bardzo matematycznie, nie jest trudna do zrozumienia.

W praktyce chodzi o to, jak głęboko felga wejdzie w nadkole. Im wyższy ET, tym głębiej koło schowa się w nadkolu. Jeśli ponownie założysz felgę, możesz mieć trudności z zamontowaniem koła, które będzie ocierać o elementy zawieszenia.

Dyski ET - na co to wpływa?

Z jednej strony nie należy stawiać na zbyt duży zwis obręczy. Z drugiej strony bardzo niski ET (lub nawet ujemny) też nie będzie dobry. W takim przypadku koło jest mocno wypychane na zewnątrz, aw skrajnych przypadkach opona może ocierać się o nadkola. Będziesz miał problemy podczas jazdy, a w przypadku dużego obciążenia i wpadnięcia do dziury możesz nawet zniszczyć oponę.

Zgodność felg z autem pod względem PCD i OC

Kolejnym parametrem, którego nie uwzględniliśmy w przykładowym ciągu znaków i cyfr, jest PCD. Oznacza to liczbę i odległość między śrubami obręczy. W przypadku dysków 15-calowych zwykle stosuje się PCD 5x112. Odnosi się to do 5 sztuk śrub montażowych (lub otworów), które są instalowane na okręgu o średnicy 112 mm.

Jak wyregulować środkowy otwór?

Oznaczenie OS odpowiada za średnicę otworu centrującego w feldze. Powinien pasować do zewnętrznego otworu piasty, w którym znajduje się obręcz. W produktach oryginalnych parametr ten jest idealnie dopasowany do piasty. Podczas wymiany konieczne będzie doposażenie w pierścienie centrujące.

Mądry wybór felg do Twojego samochodu

Znasz już niektóre podstawowe rozmiary i oznaczenia na felgach, więc możesz szukać tych właściwych. Nie oznacza to jednak, że można całkowicie puścić wodze fantazji i założyć dowolne koła do swojego samochodu. Co się stanie, gdy przesadzisz z parametrem?

Wybierz ET mądrze

Zbyt szerokie felgi w połączeniu z bardzo pozytywnym ET to kiepskie połączenie. W takim przypadku opony będą dotykać wewnętrznych elementów zawieszenia. Czasem po prostu nie będzie mógł zamontować takich kół, bo nie zmieszczą się w nadkolu.

Przesada w drugą stronę, czyli ujemna wartość ET, spowoduje nie tylko ocieranie się opony o nadkola. Podczas kontroli drogowej policjant może stwierdzić, że opona wystaje poza obrys samochodu i wystawi mandat.

Tanie felgi samochodowe – czy warto?

Nowe zestawy płyt mogą kosztować nawet kilka tysięcy złotych. Wiadomo, że nie każdego stać na takie wydatki, zwłaszcza gdy koła kosztują połowę ceny samochodu. W takich sytuacjach opcje są dwie – felgi do aut z Chin lub z rynku wtórnego. Co wybrać?

Nowe chińskie felgi czy używane? Jakie koła wybrać do samochodu?

Decyzja nie jest łatwa, bo z jednej strony atrakcyjne ceny, az drugiej troska o jakość. Jednak nie wszystkie produkty chińskiego pochodzenia należy od razu wyrzucać. Wszystko, co musisz zrobić, to wybrać zaufaną markę. A co jeśli wybierzesz drugą opcję? Kluczem do zakupu używanych komponentów jest sprawdzenie ich jakości, np. czy są proste i czy zostały zespawane.

Czym są sportowe felgi do samochodu?

Zwykle są wykonane z dużych felg aluminiowych lub karbonowych. Duża średnica obręczy przyczynia się do lepszego chłodzenia hamulców, a materiał zastosowany w celu zmniejszenia masy ma kluczowe znaczenie dla osiągów pojazdu. Dyski tego typu są zwykle szerokie i mają unikalny design, w przeciwieństwie do np. opcji fabrycznych.

Czy sportowe felgi nadają się do codziennej jazdy?

Jednak to, co nadaje się do uprawiania sportu, może nie sprawdzić się w codziennym użytkowaniu. Dlatego tarcze sportowe są najczęściej używane w sportach motorowych. W przypadku bardzo dużych tarcz zwiększa się masa nieresorowana. Drgania przenoszone na ciało sprawiają, że podróż jest znacznie mniej komfortowa.

Duże felgi zmuszają również do wyboru opon niskoprofilowych. Takie połączenie niekorzystnie wpływa na działanie zawieszenia. Więcej wibracji i wibracji powoduje szybsze zużycie tego elementu.

Jeśli szukasz felgi, najlepsze są felgi sugerowane przez producenta.. Możesz także skorzystać z kalkulatorów online i wybrać odpowiedni zestaw dla siebie. Oprócz samych kół nie zapomnij o dobrej jakości oponach. Wiesz już jak dobierać koła i znasz ich parametry, więc na koniec pozostaje nam tylko życzyć szerokiej drogi!