Tanie używane samochody sportowe, najlepsze poniżej 10.000 euro - Samochody sportowe

Czy chcesz mieć drugi samochód na zmianę z sedanem z silnikiem Diesla? Szukasz czegoś, co możesz wykuć bez ograniczeń i zmartwień na torze? A może szukasz swojego pierwszego samochodu sportowego? Powód nie ma znaczenia, ważne jest to, że dziś za mniej niż 10.000 euro możesz postawić w swoim garażu mały samochód sportowy, który może być świetną zabawą, będziesz rozpieszczany wyborem.

Mazda Mh-5

La Mazda Mh-5 to nie tylko najlepiej sprzedający się samochód sportowy na świecie, ale także najbardziej pożądany roadster na rynku samochodów używanych. Mimo to ceny są bardzo przystępne: do trzeciej serii bez problemu można znaleźć egzemplarze za mniej niż 10.000 euro (jedna z 2008 z przebiegiem 60.000 km można znaleźć za około 8.500 euro). Napęd na tylne koła, bezpośredni układ kierowniczy i szczere podwozie sprawiają, że jest to bardzo ciekawy samochód, a niska moc nie podnosi zbytnio podatku drogowego i ubezpieczenia. Ach, zapomniałem: wciąż można podróżować z wiatrem we włosach, co może być lepszego?

Fiat Panda 100 KM

La Fiat Panda 100 KM Zabawa: krótka dźwignia zmiany biegów, sztywne zawieszenie i 100 KM. Silnik wolnossący 1.4 zmienia cichą Pandę w małego szkodnika. Jest bardziej ekscytujący, niż sugerują dane, i jest też praktycznym „ja”. W okolicach 7.000-8.000 euro jest kilka fajnych ofert, a obsługa to drobiazg. Jeśli szukasz drugiego samochodu jako zabawki, możesz skupić się na czymś bardziej modnym, ale jeśli szukasz wszechstronnego samochodu sportowego i chcesz trochę wydać, rozważ to...

Renault Twingo RS

La Renault Twingo RS jest twardy i czysty FWD. Konfiguracja jest trudna, zwłaszcza z opcjonalnymi 17-calowymi kołami, ale zabawy jest mnóstwo. Silnik 1.6 o pojemności 133 litrów. Dobry egzemplarz o przebiegu kilku kilometrów kosztuje około 8.000 euro. Jest szybszy i ostrzejszy niż Panda, ale także bardziej niewygodny.

Renault Clio

La Renault Clio Jest to prawdopodobnie jeden z najlepszych samochodów sportowych wszechczasów z napędem na przednie koła iz pewnością ostatni wolnossący FWD, który zasługuje na swoją nazwę. Egzemplarz z lat 2008-2009 kosztuje około 10.000 2.0 euro, ale jest tego wart. Clio ma podwozie, które powie Ci wszystko o tym, jak duży jest gokart. Układ kierowniczy, skrzynia biegów i hamulce są bardzo precyzyjne i przypominają samochód wyścigowy (choć znacznie bardziej miękki), a silnik 197 o mocy 8.000 KM. osiąga XNUMX obr./min.

Peugeot 106 Rallye

La Peugeot 106 Rallye to samochód, który wciąż ma trudności z rajdami w porównaniu z nowszymi i mocniejszymi samochodami; możemy się zgodzić, że nazwa jest co najmniej odpowiednia. Samochód jest również w porządku: 106 jedzie szybko, znacznie więcej niż można by się spodziewać: ma bardzo oldschoolowy układ kierowniczy (obniżony układ kierowniczy, miękkie prowadzenie, pochylona pozycja za kierownicą), ale pod względem przyjemności nie ma sobie równych. Dół jest bardzo taneczny, a samochód potrzebuje doświadczenia i pewnej ręki, aby przejść do limitu. Świetna jako druga zabawka do kucia na torze.

Citroën Saxon VTS

La Citroen Saxon jest bardzo zbliżony koncepcyjnie do 106 Rallye: silnik 1.6 o mocy 120 KM, lekki tył i przełożenie między zębami. Akcelerator Saxò jest zaskakująco sztywny, ale „tańczące” podwozie nie jest łatwe w kierowaniu. Rzadko można znaleźć egzemplarze utrzymane w dobrym stanie i z kilkukilometrowym przebiegiem, ale oznacza to również, że zapłacisz za nie bardzo mało.