Ciśnienie w oponach. Kierowca powinien o tym pamiętać zimą
Zimą częściej sprawdzaj ciśnienie w oponach. Powodem jest to, że spada szybciej ze względu na zmiany temperatury, co w połączeniu z trudniejszymi warunkami drogowymi może być niebezpieczne. W Polsce prawie 60% kierowców zbyt rzadko sprawdza ciśnienie w oponach.
Właściwe ciśnienie w oponach ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. To właśnie z koła czujniki zbierają informacje gwarantujące prawidłowe prowadzenie, działanie systemów kontroli trakcji i ABS. Ilość powietrza w oponach decyduje o przyczepności opony, drodze hamowania, zużyciu paliwa, a także o żywotności opony i ryzyku jej uszkodzenia. Jak więc często trzeba sprawdzać ciśnienie i jaka powinna być jego wartość zimą?
Spadki ciśnienia przy niższej temperaturze
Spadek temperatury otoczenia powoduje zmiany ciśnienia w oponach na skutek zjawiska rozszerzalności cieplnej. Spadek wynosi około 0,1 bara na każde 10°C. Przy zalecanym ciśnieniu w oponach 2 bar, uzupełnionym o temperaturę 20°C, wartość ta będzie niższa o około 0,3 bara przy minus 10°C io około 0,4 bara niższa przy minus 20°C. Podczas silnych mrozów ciśnienie w oponach spada o 20% poniżej prawidłowej wartości. Tak niski poziom powietrza w kołach znacznie obniża właściwości jezdne samochodu.
Redaktorzy polecają:
Uwaga kierowcy. Nawet grzywna w wysokości 4200 zł za niewielkie opóźnienie
Opłata za wstęp do centrum miasta. Nawet 30 zł
Kosztowna pułapka, w którą wpada wielu kierowców
Regularna kontrola
Ze względu na zimowe wahania temperatur eksperci zalecają sprawdzanie poziomu powietrza w kołach nawet co tydzień, w pozostałych porach roku wystarczy comiesięczny przegląd. Pomiar najlepiej wykonać na zimnej oponie - najlepiej rano lub nie wcześniej niż 2 godziny po jeździe lub po przejechaniu nie więcej niż 2 km. Przed dalszą podróżą sprawdź ciśnienie powietrza i odpowiednio je podnieś, jeśli planujesz podróżować z większym ładunkiem, np. dodatkowym butem narciarskim. - Niestety, w praktyce rzadko stosuje się zalecenia dotyczące regularności i częstotliwości sprawdzania powietrza w oponach osobowych. Kierowcy najczęściej sięgają po sprężarkę, gdy coś im przeszkadza. Większość użytkowników nie zna prawidłowych wartości dla swojego samochodu. Podczas sprawdzania ciśnienia często zapomina się o kole zapasowym – mówi ekspert Artur Obusny z ITR CEE, dystrybutora opon firmy Yokohama w Polsce.
Zobacz też: Skoda Octavia w naszym teście
Robimy zapasy na zimę?
Warto pamiętać, że nie ma uniwersalnej wartości ciśnienia dla wszystkich samochodów. Poziom ciśnienia ustalany jest indywidualnie przez producenta pojazdu i dostosowany do danego modelu pojazdu lub wersji silnikowej. Informacje o zalecanym „homologowanym” ciśnieniu można znaleźć w książce pojazdu oraz, w zależności od typu pojazdu, w schowku na rękawiczki, na klapce wlewu paliwa lub na drzwiach kierowcy.
Zimą, przy często zmieniających się temperaturach, nie zawsze jest możliwe dostosowanie ciśnienia do panującej pogody. Dlatego eksperci zalecają zwiększenie ciśnienia o 0,2 bara na początku utrzymujących się przez kilka dni niskich temperatur. Ciśnienie należy doprowadzić do dopuszczalnej wartości, gdy temperatura powietrza ponownie wzrośnie. Zbyt wysokie ciśnienie jest również niebezpieczne i może uszkodzić oponę.
Niskie ciśnienie - niebezpieczne na drodze
Właściwy poziom powietrza w oponie to przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy, a także oszczędność paliwa i żywotność opony. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, przód opony nie przylega całkowicie do drogi, co skutkuje słabą przyczepnością i prowadzeniem, wolniejszą i mniej precyzyjną reakcją pojazdu oraz dłuższym o kilka metrów hamowaniem. Zbyt mała ilość powietrza zwiększa ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu – sytuacji, w której woda znajdująca się na jezdni dostanie się pod powierzchnię opony, powodując utratę kontaktu z nawierzchnią i wpadnięcie w poślizg. Niskie ciśnienie zwiększa temperaturę ugięcia i odporność na toczeń rumieniowaty, a tym samym powoduje większe zużycie paliwa. Zmniejszenie ciśnienia o 0,5 bara zwiększa zużycie paliwa nawet o 5%. Dodatkowo bieżnik zużywa się szybciej na krawędziach i łatwiej uszkodzić wewnętrzne części opony czy felgi. Czynnikiem, który może świadczyć o niskim ciśnieniu w oponach, są lekkie drgania układu kierowniczego. Kiedy się pojawią, należy bezwzględnie sprawdzić poziom ciśnienia za pomocą kompresora na stacjach benzynowych.
