Ciśnienie w oponach Lexus RX

Czujniki ciśnienia w oponach Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Opcje motywu

Chcę założyć opony zimowe na zwykłe koła i tak to zostawić, ale na lato planuję zamówić nowe koła.

Ku mojemu przerażeniu nie możemy wyłączyć systemu monitorowania ciśnienia w oponach, więc trzeba też kupić nowe czujniki ciśnienia w oponach, które są dość drogie. Pytanie jak zarejestrować te czujniki aby maszyna je widziała?

W instrukcji znalazłem instrukcję inicjalizacji czujników ciśnienia:

1. Ustaw prawidłowe ciśnienie i włącz zapłon.
2. W menu monitora, które znajduje się na desce rozdzielczej, wybierz element ustawień („bieg”)
3. Znajdujemy element TMPS i przytrzymujemy przycisk Enter (oznaczony kropką).
4. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach (żółty wykrzyknik w nawiasach) mignie trzy razy.
5. Następnie jedziemy samochodem z prędkością 40 km/h przez 10-30 minut, aż pojawi się ekran ciśnienia wszystkich kół.

To wszystko? Tyle, że obok jest dopisek o konieczności inicjalizacji czujników ciśnienia w przypadkach, gdy: zmieniło się ciśnienie w oponach lub przestawiono koła. Tak naprawdę nie rozumiałem przestawienia kół: masz na myśli przestawienie kół w niektórych miejscach, czy nowe koła z nowymi czujnikami?

Wstyd, że termin log czujnika ciśnienia jest wspomniany osobno, ale praktycznie nic w nim nie ma. Czy to inicjalizacja czy coś innego? Jeśli nie, jak sam je zarejestrować?

System monitorowania ciśnienia w oponach Lexusa RX 350

Możesz mi powiedzieć, czy to światło jest włączone?

Sprawdzanie stanu opon i ciśnienia w nich, rotacji kół / Lexus RX300

Sprawdzenie stanu opon i ciśnienia w nich, przestawienie kół

Przy sportowym stylu jazdy zaleca się zwiększenie ciśnienia w oponach o 0,3 atm. Podczas zwiększania ciśnienia należy wziąć pod uwagę wartość bazową dla różnych warunków obciążenia.

Opony zimowe mają zazwyczaj o 0,2 atm wyższe ciśnienie niż opony letnie. Należy wziąć pod uwagę zalecenia producentów opon zimowych, a także pamiętać, że na tych oponach obowiązuje ograniczenie prędkości.

Regularne sprawdzanie stanu opon pomoże uniknąć kłopotliwego zatrzymania się na drodze z powodu przebicia. Ponadto kontrole te dostarczają cennych informacji o możliwych problemach z układem kierowniczym i zawieszeniem, zanim wystąpią poważne uszkodzenia.

Opony mogą być wyposażone w zintegrowane paski wskaźnika zużycia bieżnika, które stają się widoczne, gdy głębokość bieżnika spadnie do 1,6 mm. Gdy pojawi się wskaźnik opon, opony są uważane za zużyte. W większości przypadków zaleca się wymianę opon o głębokości bieżnika mniejszej niż 2 mm. Głębokość bieżnika można również określić za pomocą prostego i niedrogiego narzędzia zwanego miernikiem głębokości bieżnika.

Przykłady i możliwe przyczyny zużycia opon

Zwracaj uwagę na wszelkie nietypowe zużycie gąsienic. Wady bieżnika, takie jak wgłębienia, wybrzuszenia, spłaszczenia i większe zużycie po jednej stronie, wskazują na niewspółosiowość i/lub wyważenie kół. W przypadku stwierdzenia którejkolwiek z wymienionych usterek należy skontaktować się z serwisem opon w celu naprawy.

Kolejność wykonania

Dokładnie obejrzyj opony pod kątem przecięć, przebić i zablokowanych gwoździ lub guzików. Czasami po przebiciu opony gwoździem utrzymuje ona przez chwilę ciśnienie lub bardzo wolno opada. Jeśli podejrzewasz „powolne opadanie”, najpierw sprawdź ustawienie dyszy do pompowania opon. Następnie sprawdź bieżnik pod kątem utkniętych w nim ciał obcych lub zaklejonych wcześniej przebić, z których ponownie zaczęło wypływać powietrze. Możesz sprawdzić przebicie, zwilżając podejrzane miejsce wodą z mydłem. W przypadku przebicia roztwór zacznie bulgotać. Jeśli przebicie nie jest zbyt duże, oponę można zazwyczaj naprawić w każdym warsztacie oponiarskim. Dokładnie obejrzyj wewnętrzne ściany boczne opon pod kątem wycieków płynu hamulcowego. W twoim przypadku natychmiast sprawdź układ hamulcowy. Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach wydłuża ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia ogólny komfort jazdy. Do sprawdzania ciśnienia potrzebny jest manometr. Zawsze sprawdzaj ciśnienie w oponach, gdy opony są zimne (tj. przed jazdą). Jeśli sprawdzisz ciśnienie w ciepłych lub gorących oponach, spowoduje to, że odczyt manometru będzie zbyt wysoki z powodu rozszerzalności cieplnej opon. W takim przypadku prosimy nie spuszczać ciśnienia, ponieważ po ostygnięciu opony będzie ono niższe niż normalnie. Aby sprawdzić ciśnienie w oponie należy zdjąć nasadkę ochronną z mocowania, następnie mocno docisnąć mocowanie manometru do zaworu pompującego i odczytać odczyty na urządzeniu; powinno być 2,0 atm. Pamiętaj, aby założyć nasadkę ochronną, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do smoczka. Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w kole zapasowym, i w razie potrzeby napompuj je. Po każdych 12 000 km biegu zaleca się przestawienie kół w celu wyrównania zużycia opon. Używając opon radialnych, montuj je zgodnie z kierunkiem obrotu.

Specyfikacje zawieszenia Toyota Harrier/Lexus RX300 — kiedy i dlaczego pojawiają się odgłosy

NISKA CENA — 925 000 rubli! Sam SAM-EXPERT! lexus str

Podejrzany LEXUS RX! Bezpłatny przegląd samochodu!

Podsumowanie (żetony) Lexus RX 300 AWD. Jazda próbna 2018r.

Ciśnienie w oponach Lexus Rx 3 generacji

W przypadku standardowych opon Rx SUV (3. generacji) w rozmiarze R19 optymalne ciśnienie w przednich kołach wynosi 2,4 bara, w tylnych kołach 2,5 bara, pod warunkiem minimalnego obciążenia pasażera. W poniższej tabeli wymieniono inne wartości ciśnienia w zależności od odpowiednich typów i rozmiarów opon.