Czy przydatne są czujniki ciśnienia w oponach i inne niezbędne akcesoria samochodowe?
Zawartość
Od 1 listopada każdy nowy samochód oferowany w Unii Europejskiej musi posiadać system monitorowania ciśnienia w oponach, system stabilizacji ESP czy dodatkowe wzmocnienia siedzeń. Wszystko w imię bezpieczeństwa i oszczędności paliwa.
Zgodnie z unijną dyrektywą od 1 listopada 2014 roku nowe samochody sprzedawane w krajach UE muszą mieć dodatkowe wyposażenie.
Listę dodatków otwiera elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP/ESC, który zmniejsza ryzyko poślizgu i jest montowany seryjnie w większości nowych samochodów w Europie. Będziesz także potrzebować dwóch zestawów mocowań Isofix, aby ułatwić montaż fotelików dziecięcych, wzmocnienia tylnych siedzeń, aby zmniejszyć ryzyko przygniecenia przez bagaż, wskaźnika pasów bezpieczeństwa we wszystkich miejscach oraz wskaźnika, który podpowiada, kiedy zmienić bieg na wyższy lub wyższy. redukcja biegu. . Kolejnym wymogiem jest system pomiaru ciśnienia w oponach.
Czujniki ciśnienia w oponach to konieczność – tak jest bezpieczniej
Oczekuje się, że obowiązkowe czujniki ciśnienia w oponach poprawią bezpieczeństwo na drogach oraz zmniejszą zużycie paliwa i emisję gazów cieplarnianych. Jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, może to spowodować powolną i powolną reakcję na kierownicę. Z drugiej strony zbyt wysokie ciśnienie oznacza mniejszy kontakt opony z nawierzchnią, co wpływa na prowadzenie. Jeśli w kole lub kołach po jednej stronie pojazdu wystąpi spadek ciśnienia, można spodziewać się, że pojazd będzie ściągał na tę stronę.
– Zbyt wysokie ciśnienie zmniejsza działanie tłumiące, co prowadzi do obniżenia komfortu jazdy i powoduje szybsze zużycie elementów zawieszenia pojazdu. Z drugiej strony opona, która przez długi czas była niedopompowana, wykazuje większe zużycie bieżnika po zewnętrznych stronach czoła. Wtedy na bocznej ściance możemy zauważyć charakterystyczny ciemniejszy pasek – wyjaśnia Philip Fischer, account manager w Oponeo.pl.
Zobacz też: Opony zimowe – dlaczego to dobry wybór na niskie temperatury?
Niewłaściwe ciśnienie w oponach prowadzi również do wzrostu kosztów eksploatacji pojazdu. Badania pokazują, że samochód z ciśnieniem w oponach niższym o 0,6 bara od nominalnego zużywa średnio 4 procent. więcej paliwa, a żywotność niedopompowanych opon można skrócić nawet o 45 procent.
Przy skrajnie niskim ciśnieniu istnieje również ryzyko ześlizgnięcia się opony z felgi podczas pokonywania zakrętów, a także nadmiernego nagrzania opony, co może doprowadzić do jej pęknięcia.
System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS – jak działają czujniki?
System monitorowania ciśnienia w oponach, zwany TPMS (Tire Pressure Monitoring System), może działać bezpośrednio lub pośrednio. System bezpośredni składa się z czujników przymocowanych do zaworów lub felg, które mierzą ciśnienie i temperaturę w oponach. Co minutę wysyłają sygnał radiowy do komputera pokładowego, który przesyła dane do deski rozdzielczej. Taki układ jest zwykle spotykany w droższych pojazdach.
Popularne samochody zwykle używają systemu pośredniego. Wykorzystuje czujniki prędkości kół zainstalowane w systemach ABS i ESP/ESC. Poziom ciśnienia w oponach jest obliczany na podstawie drgań lub obrotu kół. Jest to tańszy system, ale kierowca jest informowany o spadku ciśnienia dopiero przy 20% różnicy. w porównaniu ze stanem pierwotnym.
Wymiana opon i felg jest droższa w samochodach z czujnikami ciśnienia
Kierowcy pojazdów z TPMS zapłacą więcej za sezonową wymianę opon. Czujniki zamontowane na kołach są podatne na uszkodzenia, dlatego demontaż i montaż opony na feldze trwa dłużej. W większości przypadków należy najpierw sprawdzić działanie czujników i ponownie je aktywować po zamontowaniu kół. Jest to również konieczne, jeśli opona uległa uszkodzeniu, a ciśnienie powietrza w kole znacznie spadło.
– Po każdym odkręceniu czujnika należy wymienić uszczelki i zawór. W przypadku wymiany czujnika należy go zakodować i aktywować” – wyjaśnia Vitold Rogovsky, ekspert motoryzacyjny w ProfiAuto.
W pojazdach z pośrednim systemem TPMS czujniki należy zresetować po zmianie opony lub koła. Wymaga to komputera diagnostycznego.
Zobacz też: Czy obowiązkowe czujniki ciśnienia w oponach są bramą dla hakerów? (WIDEO)
Tymczasem według przedstawicieli Oponeo.pl co piąty serwis oponiarski posiada specjalistyczny sprzęt do serwisowania aut z TPMS. Według Przemysława Krzekotowskiego, specjalisty od TPMS w tym sklepie internetowym, koszt wymiany opon w samochodach z czujnikami ciśnienia wyniesie 50-80 zł za komplet. Jego zdaniem najlepiej kupić dwa komplety kół z czujnikami – jeden na sezon letni i zimowy.
„W ten sposób skracamy czas sezonowej wymiany opon i zmniejszamy ryzyko uszkodzenia czujników podczas tych czynności” – dodaje specjalista Oponeo.pl.
Za nowy czujnik trzeba będzie zapłacić od 150 do 300 zł plus koszt instalacji i aktywacji.
Przedstawiciele koncernów motoryzacyjnych nie odpowiedzieli na pytanie, czy nowe obowiązkowe wyposażenie zwiększy koszt nowych samochodów.
Wojciech Frölichowski
