Czujnik temperatury płynu chłodzącego Audi A6 C5

Wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego Audi A6 C5

Czujnik płynu chłodzącego pomaga nam monitorować temperaturę silnika. Jeśli nagle nie wymienisz tego czujnika na czas, możesz być pewien problemów. Jak zrozumieć, że jest problem z czujnikiem i już jest uszkodzony?

Wszystkie informacje o temperaturze za pośrednictwem czujnika wyświetlane są na ekranie (desce rozdzielczej) samochodu. Jeśli nagle coś poszło nie tak z temperaturą, od razu to zobaczymy i będziemy mogli zapobiec poważniejszym problemom.

Jeśli nagle nie wymieniłeś czujnika na czas, nie będziesz w stanie zobaczyć, co się dzieje z paliwem.

Silnik może się przegrzać bez Twojej wiedzy.

Zrozumienie, że czujnik jest uszkodzony, nie jest takie trudne:

• Strzałka będzie na zero.
• Być może strzała wprowadza cię w błąd.
• Temperatura pokazuje tylko jedną informację.
• Wentylator elektryczny nie działa.

Z tej instrukcji dowiemy się, jak wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego w samochodzie Audi A6. Ten samochód ma silnik 2.8.

Czujnik znajduje się pod kolektorem dolotowym. W tej procedurze nie będzie konieczne spuszczanie płynu, postępuj zgodnie z życzeniem tutaj. Rzecz w tym, że jak zmienimy czujnik płynu chłodzącego, sam płyn nie będzie dużo wylewał.

Zajmiemy się komorą silnika. Przede wszystkim zdejmij obudowę, która znajduje się na silniku. Po tym będziemy mieć dostęp do filtra powietrza i wtedy bez problemu wymontujemy rurę.

Abyśmy mogli wyjąć czujnik temperatury, musimy wypiąć go z uchwytu montażowego. Czujnik płynu jest usuwany ruchem kołyszącym.

Procedurę należy wykonać na zimnym silniku. Jeśli nagle twój silnik jest gorący, musisz uwolnić ciśnienie w układzie, w tym celu odkręć pokrywę cylindra.

Czujnik temperatury chłodzenia

Demontaż i instalacja

Silniki benzynowe 2,4 l; 2,8 l; 3,2 litra

1. Na krótko otworzyć korek na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego, aby uwolnić ciśnienie resztkowe w układzie chłodzenia.
2. Zdejmij przednią pokrywę silnika.
3. Odłącz złącze elektryczne -2- przy czujniku temperatury płynu chłodzącego -G62-.
   
   Uwaga:
   
   Rozłóż szmatkę, aby wchłonąć wyciekający płyn chłodzący.
4. Zdejmij zacisk -1- i wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-.

Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na:

• Wymień pierścień uszczelniający.
• Natychmiast włóż nowy czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62- do złącza, aby uniknąć utraty płynu chłodzącego.

Silniki benzynowe 4,2L

1. Na krótko otworzyć korek na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego, aby uwolnić ciśnienie resztkowe w układzie chłodzenia.
2. Zdejmij tylną pokrywę silnika.
3. Odłącz przewód paliwowy od kanału powietrza i przewód do absorbera od obudowy filtra powietrza.
4. Wyjmij kanał powietrzny z obudowy filtra powietrza, odłączając zaciski -4 i 5-.
5. Odłóż kanał powietrzny z podłączonymi kablami -2 i 3- na bok.
6. Odłącz złącze elektryczne -strzałka- na czujniku temperatury płynu chłodzącego -G62-.
   
   Uwaga:
   
   Rozłóż szmatkę, aby wchłonąć wyciekający płyn chłodzący.
7. Zdejmij uszczelkę i wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62-.

Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę:

• Wymień pierścień uszczelniający.
• Natychmiast włóż nowy czujnik temperatury płynu chłodzącego -G62- do złącza, aby uniknąć utraty płynu chłodzącego.

Czujnik płynu chłodzącego Audi A6 (C5) 2 - oryginalny i podobny w niskich cenach od producentów i bezpośrednich dealerów. Gwarancja na wszystkie produkty i łatwe zwroty. Duży wybór z weryfikacją kodem Vin. Kwalifikowane konsultacje i wygodny wybór w oryginalnych katalogach. Asortyment naszego sklepu internetowego jest jednym z największych w Rosji.

Gdziekolwiek jesteś, dostarczymy towar w wyznaczonym czasie i gwarantujemy, że zmieści się w deklarowanym aucie. O specyfice części zamiennych i ich zastosowaniach wiemy wszystko. Nie wahaj się wybrać tej lub innej części zamiennej, w każdym razie sprawdzimy wykonanie każdego zamówienia i oddzwonimy, tym samym ubezpieczając Cię od ewentualnych błędów, zapewniając najlepszą obsługę zakupu i nienaganną obsługę.

Audi a6 c5 czujnik temperatury g2

Aby zidentyfikować pojazd i niezawodnie wybrać czujnik temperatury płynu chłodzącego Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, należy starannie wybrać modyfikację pojazdu. Aby to zrobić, skorzystaj z informacji wyjaśniających zmiany stylizacji modelu samochodu, zmiany stylizacji, pierwszego i ostatniego roku produkcji. Dane te służą do wyróżnienia części zainstalowanych w danym okresie produkcji, ponieważ producenci stale aktualizują samochody poza linią montażową. Wybierz modyfikację pojazdu, aby wyszukać czujnik temperatury płynu chłodzącego. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Silnik: pojemność - l., moc - KM, typ - benzyna, model - AFY. Napęd: Przód. Rok emisji:

Czujnik temperatury audi a6 c5 g2. Wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego G62/G2 T (AMB). Fotoraport Cóż, długo oczekiwany czujnik temperatury, plastikowy element ustalający, przybył, z biegiem czasu i ciągłej ekspozycji na czynnik temperatury, plastik stał się kruchy. Audi A 6 V6, BDV, KM › Dziennik › Czujnik temperatury płynu chłodzącego (DTOZH). G62 to temperatura? Jeśli się zmieniłem, to na zdjęciu, gdzie zdjąłem rurę kanałową do DZ, gdzie widoczne są ślady płynu niezamarzającego, możesz to tam zobaczyć. Audi jest uznawana za najpopularniejszą markę wśród samochodów używanych. Roczna zdolność produkcyjna to około 2 mln sztuk samochodów.

Społeczności Autos Doświadczenia Przeczytaj najpopularniejsze. Brak oznaczenia 12v prawie nie odgrywa żadnej roli; oznaczenie to może zostać usunięte w zależności od roku produkcji. Zaloguj się, aby odpowiedzieć na wątek. Blok cylindrów Uszczelki bloku cylindrów Wentylacja skrzyni korbowej Tuleja cylindra.

Czujnik temperatury silnika Audi A6

Historia właściciela Audi A 6 C 5 - samodzielna naprawa. Jeśli się zmieniłem, to na zdjęciu, gdzie zdjąłem rurę kanałową do DZ, gdzie widoczne są ślady płynu niezamarzającego, możesz to tam zobaczyć. Czujnik temperatury płynu chłodzącego G62 w połączeniu z czujnikiem temperatury G 2 do tablicy rozdzielczej - 4 piny niebieskie. Audi A4 B5. Czujnik położenia wałka rozrządu G40 6. Swoją drogą jak auto już trochę ostygło to temperatura na panelu wciąż była w okolicach, a skaner OBD przy okazji pokazał coś zupełnie innego: Elementy opcjonalne, już które zepsułem wąż: Stary i nowy czujnik to drugi problem, dali mi inny czujnik, mam konektor owalny, ale dali mi kwadratowy.

Po podłączeniu komputera naliczyłem błąd na czujniku G62 w silniku i G2 w porządku: Po kilku światłach znów zaczął się uspokajać. Także jak włączysz D to mam automat, odpadają.

Zawsze czekam, aż wrócą do normy. Auto ruszyło bez zarzutu, ale cała akcja toczyła się w ciepłe letnie noce. Zimą samochód może nie odpalić lub ruszyć po raz setny. Jako rozwiązanie wyjmij chip czujnika temperatury, z którego dane trafiają do „mózgu” silnika i spróbuj uruchomić samochód.

Jeśli tak nie jest w przypadku formatu A4, proszę mnie poprawić. Fizycznie czujniki te są połączone w jednej obudowie. Znajdują się na tylnej ścianie silnika między silnikiem a przegrodą komory silnika. Jest wkładany do plastikowego trójnika, który jest wkręcany w blok. Czujnik odpowiednio 4 piny - 2 piny - G2 i 2 inne - G G2 - odpowiada za wskazanie strzałki na desce rozdzielczej. G62 - przekazuje informacje do jednostki sterującej silnika. Przydatne linki do diagnozowania czujników temperatury i termostatu: Zakupiono oryginalny czujnik ze starym numerem, oryginalnym producentem jest Luksemburg.

Narzędzie Właściwie o wymianie. Wymiana była wykonana na rozgrzanym aucie, chciałem to szybko zmienić. Chociaż oczywiście lepiej, gdy jest chłodno, mniej prawdopodobne jest oparzenie rąk.

Uwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia: odkręć korek zbiornika płynu chłodzącego. Potem przekręcił go ponownie. Odkręciłem 3 zaciski od T systemu VKG: ale czytałem, że może się złamać, wyschnąć ze starości. Po zdjęciu tej koszulki widzimy sam czujnik, a raczej chip w nim: O instalacji później. Wiązka przewodów została usunięta, aby ułatwić dostęp: czujnik jest przytrzymywany przez plastikowy zatrzask, wysuwany do kabiny pasażerskiej. Tylko kilka gramów płynu przeciw zamarzaniu Gram rozlało się.Na zimnym silniku straty będą jeszcze mniejsze.Ważne: Nie, patrzymy na gniazdo czujnika, pamiętaj, aby je wyjąć.

Usuwamy chip z czujnika. Ktoś może mieć punkt 7 wcześniej, jak pisałem powyżej. Aby usunąć wióry, musiałem spryskać WD40, ponieważ było dużo drobnego piasku, nie odpadł. Zainstaluj nowy czujnik na swoim miejscu. I kłócimy się ze wspornikiem czujnika. Ubieramy chip kontaktowy w czujniku. Usuwamy resztki starego węża i wkładamy 1 koniec tutaj: Drugi koniec tutaj, między rurami kolektora dolotowego cylindrów 1 i 2: Włóż z powrotem T VKG. Zamontuj wiązkę przewodów na swoim miejscu.

Dokręcamy 3 zaciski VKG T. To wszystko. Uruchamiamy silnik i widzimy, że odpala. Wyczytałem, że wtedy nie da się podłączyć ECU w celu zresetowania błędów, bo po kilku uruchomieniach maszyny wszystko wróci do normy.