Czujnik prędkości bochenka UAZ 409
Zawartość
Czujniki prędkości do prędkościomierza 85.3802 i jego modyfikacje, ich kompatybilność.
Palcami czujemy, czy urządzenie działa i czy działa miarowo. Jeśli wszystko jest nie tak, rozbieramy skrzynię biegów i zwykle znajdujemy krzywe zęby na zębatkach.
Czujnik prędkości
Jeśli silnik zgaśnie na biegu jałowym, najprawdopodobniej będziesz musiał sprawdzić kilka czujników (DMRV, TPS, IAC, DPKV), aby znaleźć winowajcę. Wcześniej przyjrzeliśmy się sposobom sprawdzenia:
Weryfikacja czujnika prędkości zrób to sam zostanie teraz dodana do tej listy.
W przypadku awarii czujnik ten przesyła błędne dane, co prowadzi do awarii nie tylko silnika, ale także innych elementów pojazdu. Miernik prędkości pojazdu (DSA) wysyła sygnały do czujnika, który monitoruje pracę silnika na biegu jałowym, a także wykorzystuje PPX do monitorowania przepływu powietrza za przepustnicą. Im wyższa prędkość maszyny, tym wyższa częstotliwość tych sygnałów.
Metoda 1 (sprawdzić woltomierzem)
- Wyjmij czujnik prędkości.
- Używamy woltomierza. Dowiedz się, który terminal jest za co odpowiedzialny. Podłączamy styk wejściowy woltomierza do zacisku, który wytwarza sygnały impulsowe. Drugi kontakt woltomierza uziemiamy do silnika lub korpusu maszyny.
- Obracając czujnik prędkości, określamy obecność sygnałów w cyklu pracy i mierzymy napięcie wyjściowe czujnika. W tym celu na oś czujnika można nałożyć kawałek rury (obracać się z prędkością 3-5 km/h). Im szybciej czujnik się obraca, tym wyższe będzie napięcie i częstotliwość na woltomierzu.
Od tego roku w aucie pojawił się również sterownik Bosch 17.9.7 ze standardową funkcją dziennika przebiegu.
Główną zaletą naszego urządzenia jest to, że nakręca zarówno prędkościomierz jak i ECU. Nie będziesz miał problemów z przejściem przeglądu u autoryzowanego dealera, bo dzięki temu wskaźniki będą wszędzie takie same.
1 Podłączenie do zapalniczki
Najłatwiejszą opcją jest włożenie uzwojenia prędkościomierza do gniazda zapalniczki. Aby urządzenie działało, musisz wyciągnąć przewód doładowania (jeśli masz ABS, czy nie, to nie ma znaczenia).
Wygodniej i łatwiej będzie usunąć żądany drut z planszy. W skrócie: wyciągnij kabel i przenieś go w miejsce dogodne dla Ciebie i niewidoczne dla innych.
Nawet jeśli Twój samochód jest objęty gwarancją, nie masz się czym martwić, ponieważ nie ma to wpływu na układ elektryczny samochodu, a podłączony kabel nie jest wykrywany. Łatwo to zrozumieć na przykładzie przedłużacza do gniazdka, nie przebija on samego okablowania, ale służy do ułatwienia połączenia gniazdka i sprzętu.
2 Podłączanie do gniazda diagnostycznego
Inną opcją jest podłączenie kabla impulsowego do złącza diagnostycznego w celu skonfigurowania urządzenia.
Złącze diagnostyczne znajduje się na drzwiach kierowcy, jak na zdjęciu.
Jedną z cech prędkościomierza mechanicznego jest przełożenie jego wewnętrznej skrzyni biegów. Zgodnie z przyjętymi normami międzynarodowymi powinna wynosić 1000, co oznacza, że na każdą jednostkę przebytej odległości przypada tysiąc obrotów: 1000 obrotów na milę w angielskim systemie miar, 1000 obrotów na kilometr w systemie metrycznym pomiar
2 przemyślenia na temat „Niespójność między odczytami prędkościomierza UAZ Hunter a jego prędkością, cechy napędu prędkościomierza”.
Zainstalowałem elektroniczny prędkościomierz i chciałem przykręcić czujnik, nie sądziłem, że mogą być z tym problemy, jak się okazało na czujniku jest gwint M18x1,5 i gdzie przykręcić M22x1,5... Jest tam inne ustawienie na to samo?z napędem zębatym czy coś, potrzebujesz innego czujnika?
