Czujnik prędkości Opel Astra H

Diagnostyka i wymiana czujnika prędkości wejściowej automatycznej skrzyni biegów

Często zdarza się, że obwiniasz samochód za awarię silnika, paliwo złej jakości, które zostało napełnione na stacji benzynowej, chociaż w rzeczywistości czujnik prędkości wału wejściowego w automatycznej skrzyni biegów po prostu zawiódł. Uszkodzenie może być mechaniczne, nieszczelność obudowy lub wewnętrzne utlenienie styków. Ale najpierw najważniejsze.

Czujnik prędkości wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów

Automatyczna skrzynia biegów posiada dwa czujniki prędkości.

• ustawia się liczbę obrotów wału wejściowego;
• drugi zamraża go.

Uwaga! W przypadku automatycznych skrzyń biegów w pojazdach nawrotnych czujnik mierzy liczbę obrotów mechanizmu różnicowego.

Czujnik wału wejściowego jest bezdotykowym urządzeniem magnetycznym opartym na efekcie Halla. Składa się z magnesu i układu scalonego Halla. Ten sprzęt jest zapakowany w zapieczętowane pudełko.

Informacje z tych czujników trafiają do elektronicznego komputera sterującego maszyny, gdzie są przetwarzane przez maszynę. W przypadku awarii czujnika, wału korbowego lub mechanizmu różnicowego automatyczna skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny.

Jeśli ECU nie znajdzie problemów zgodnie z odczytami czujnika, a prędkość pojazdu spadnie lub nie wzrośnie, Check Engine jest włączony, awaria może dotyczyć czujnika wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów. Ale o tym później.

Zasada działania

Jak już pisałem urządzenie rejestruje ilość obrotów wału po przełączeniu na jedną z przekładni ASB. Proces pracy czujnika Halla wygląda następująco:

1. Podczas pracy czujnik elektromagnetyczny wytwarza specjalne pole elektromagnetyczne.
2. Gdy występ koła lub ząb koła zębatego zamontowanego na nim „koła napędowego” przechodzi przez czujnik, pole to zmienia się.
3. Zaczyna działać tzw. efekt Halla. Innymi słowy, generowany jest sygnał elektryczny.
4. Obraca się i wchodzi do elektronicznej jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
5. Tutaj jest odczytywany przez komputer. Niski sygnał to dolina, a wysoki to półka.

Koło napędowe to normalna przekładnia zamontowana na urządzeniu. Koło ma pewną liczbę wybojów i zagłębień.

Gdzie jest

Czujnik prędkości wału wyjściowego automatycznej skrzyni biegów jest zainstalowany na korpusie maszyny obok filtra powietrza. Przyrządy do pomiaru liczby obrotów wału wejściowego i wyjściowego różnią się liczbą podaną w katalogu. Dla samochodów Hyundai Santa mają następujące wartości katalogowe: 42620 i 42621.

Uwaga! Tych urządzeń nie należy mylić. W Internecie jest wiele informacji na temat tych urządzeń, ale często niedoświadczeni pisarze nie rozróżniają ich i piszą tak, jakby były jednym i tym samym. Na przykład informacje z ostatniego urządzenia są potrzebne do regulacji ciśnienia smaru. Te czujniki automatycznej skrzyni biegów mają różną proporcjonalność między obrotem a sygnałami z nich pochodzącymi.

To właśnie te urządzenia są bezpośrednio połączone z jednostką sterującą automatycznej skrzyni biegów. Same urządzenia można naprawić. Konieczne będzie jedynie sprawdzenie, czy obudowa nie ma pęknięć.

diagnostyka

Jeśli jesteś początkującym entuzjastą motoryzacji i nie wiesz jak sprawdzić i od czego zacząć szukać błędów w urządzeniu to radzę zadzwonić do styków i zmierzyć sygnały DC lub AC. Do tego używasz multimetru. Urządzenie określa napięcie i rezystancję.

Diagnostykę można również przeprowadzić za pomocą wstrząsów, wstrząsów odczuwanych przez kierowcę podczas przełączania selektora za kulisami w tryb „D”. Wadliwy czujnik podaje nieprawidłowe sygnały pomiaru obrotów, w wyniku czego powstaje niskie lub zbyt wysokie ciśnienie, co powoduje spadki przyspieszenia podczas przyspieszania.

Doświadczeni mechanicy zajmują się diagnostyką wizualną, obserwując pojawianie się błędów na desce rozdzielczej. Na przykład następujące wskaźniki na monitorze mogą wskazywać na problemy z czujnikiem wału wejściowego:

Automatyczna skrzynia biegów może uruchomić tryb awaryjny lub zawierać tylko trzeci bieg i nic więcej.

Jeśli sprawdzisz za pomocą skanera z laptopem pod ręką, zostanie wyświetlony następujący błąd „P0715”. W takim przypadku należy wymienić czujnik wału wejściowego ASB lub wymienić uszkodzone przewody.

Pomiar obrotów wału wyjściowego ASB

Wcześniej pisałem o czujniku prędkości wału wyjściowego ASB, porównując go z urządzeniem rejestrującym prędkość obrotową. Porozmawiajmy teraz o jego wadach.

P0720 wykrywa usterkę czujnika prędkości wału wyjściowego. Skrzynka ECU odbiera sygnał z urządzenia i decyduje, na który bieg wrzucić następny. W przypadku braku sygnału z czujnika automatyczna skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny lub doświadczony mechanik diagnozuje błąd 0720 za pomocą skanera.

Ale wcześniej kierowca może narzekać, że samochód utknął na jednym biegu i nie zmienia biegów. W przetaktowywaniu występują błędy.

Wykrywanie zmiany

Teraz wiesz już wszystko o czujnikach monitorujących prędkość obrotową wału wejściowego i wyjściowego. Porozmawiajmy o innym ważnym urządzeniu - urządzeniu wykrywającym zmianę biegów. Znajduje się obok selektora. Od tego zależy wybór prędkości i zdolność kierowcy do zmiany jednego lub drugiego biegu.

To urządzenie kontroluje położenie dźwigni zmiany biegów. Ale czasami się psuje i wtedy kierowca obserwuje:

• nieprawidłowe oznaczenie biegu, który wybrałeś na monitorze deski rozdzielczej;
• litera wybranego biegu w ogóle nie jest wyświetlana;
• zmiana prędkości następuje w skokach;
• opóźnienie transmisji. Na przykład samochód może stać przez chwilę w miejscu, zanim ruszy w określonym trybie.

Wszystkie te usterki wynikają z:

• krople wody wpadające do wnętrza obudowy natychmiast naruszają szczelność;
• kurz na stykach;
• zużycie arkuszy kontaktowych;
• kontakt utleniania lub zanieczyszczenia.

Aby skorygować błędy powstałe w wyniku nieprawidłowej pracy czujnika, urządzenie należy zdemontować i wyczyścić. Do czyszczenia styków używaj zwykłej benzyny lub nafty. Jeśli potrzebujesz przylutować luźne piny, zrób to.

Użyj smaru penetrującego, aby wyczyścić styki. Ale doświadczeni mechanicy i nie polecam smarowania powierzchni Litolem lub Solidolem.

Funkcje pozyskiwania danych o położeniu selektorów w niektórych modelach samochodów

Następujące modyfikacje pojazdu mają sprawne czujniki:

• OpelOmega. Ostrza urządzeń do wykrywania położenia selektora są grube. Dlatego rzadko zawodzą. Jeśli pękną, lekkie lutowanie naprawi styki;
• Renault Megan. Właściciele samochodów tej maszyny mogą doświadczyć zablokowania czujnika wału wejściowego. Ponieważ deska jest zapakowana w kruchy plastik, który bardzo często topi się pod wpływem wysokich temperatur;
• Mitsubishi. Czujniki wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi są znane ze swojej niezawodności. Aby poprawić jego słabą wydajność, należy go zdemontować i przedmuchać powietrzem, a styki wyczyścić naftą.

Jeśli czyszczenie, odpowietrzanie czujników wału wejściowego ASB nie pomaga, to trzeba będzie je wymienić. Czy kiedykolwiek zmieniałeś takie urządzenia? Jeśli nie, usiądź. Powiem ci, jak to się robi ręcznie.

Wymiana czujnika wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów

Uwaga! W rzadkich przypadkach kierowcy drugiej generacji Renault Megane i innych pojazdów mogą nie zauważyć zmian w działaniu automatycznej skrzyni biegów. Stopniowy wzrost tego problemu doprowadzi do tego, że samochód może przejść w tryb awaryjny gdzieś w środku dużego ruchu. Stworzy to sytuację awaryjną. Dlatego ważne jest, aby dostarczyć samochód do serwisu na czas.

Naprawa i wymiana uszkodzonego czujnika prędkości wału wyjściowego odbywa się w następujący sposób:

1. Otwórz maskę i wyjmij filtr powietrza, aby uzyskać dostęp do urządzenia.
2. Odłącz go od złączy.
3. Sprawdź obudowę pod kątem szczelności. Jeśli wszystko jest w porządku, otwórz urządzenie.
4. Sprawdź napięcie i rezystancję urządzenia.
5. Jeśli zęby kół zębatych są zużyte, wymień je na nowe.
6. Sprawdź styki i wyczyść je.
7. Jeśli urządzenie jest w złym stanie, wymień je i zainstaluj nowe.
8. Po wykonaniu wszystkich procedur instalacji nowego, sprawdź automatyczną skrzynię biegów pod kątem błędów za pomocą skanera.
9. Jeśli błędy nadal występują, sprawdź zaciski i kable. Mogą być przeżuwane przez myszy lub koty.
10. W razie potrzeby wymień je.

Czujnik prędkości wału automatycznej skrzyni biegów

Nowoczesna automatyczna skrzynia biegów to złożony montaż. W zależności od rodzaju automatycznej skrzyni biegów jest to cały kompleks podzespołów i podzespołów elektronicznych, mechanicznych i hydraulicznych.

Sterując ECU automatycznej skrzyni biegów, steruje pracą skrzyni biegów, odbiera sygnały z licznych czujników skrzyni biegów, automatycznej skrzyni biegów i ECM, a także generuje sygnały sterujące zgodnie z algorytmami zapisanymi w pamięci automatycznej skrzyni biegów.

W tym artykule omówimy, czym jest czujnik prędkości wejściowej automatycznej skrzyni biegów, jakie awarie występują z tym elementem oraz jak diagnozować problemy, które może powodować czujnik prędkości automatycznej skrzyni biegów.

Czujnik prędkości wału wejściowego (prędkość wejściowa) ASB: przeznaczenie, awarie, naprawa

Spośród różnych czujników, które ściśle współpracują z komputerem automatycznej skrzyni biegów i mogą powodować awarie, należy oddzielnie wyróżnić czujniki wałka wejściowego i wyjściowego automatycznej skrzyni biegów.

Jeśli jest to czujnik prędkości wejściowej automatycznej skrzyni biegów, jego zadaniem jest diagnozowanie problemów, monitorowanie punktów zmiany biegów, regulacja ciśnienia roboczego i wykonanie blokady przekładni hydrokinetycznej (TLT).

Oznaki, że czujnik prędkości wejściowej automatycznej skrzyni biegów jest uszkodzony lub nie działa prawidłowo, to zauważalne pogorszenie dynamiki pojazdu, słabe i słabe przyspieszenie, „tykanie” na tablicy rozdzielczej lub automatyczna skrzynia biegów w trybie awaryjnym.

W takiej sytuacji wielu kierowców uważa, że ​​przyczyną jest zła jakość paliwa, awaria układu napędowego silnika lub zanieczyszczenie oleju przekładniowego.

Jednocześnie należy zauważyć, że zamiast czyszczenia dyszy lub wymiany oleju w ASB może być konieczne wykonanie dogłębnej diagnostyki ASB lub sprawdzenie czujnika prędkości wału wejściowego skrzyni biegów .

Jeśli lampka awaryjna świeci/miga stale, skrzynia biegów miała wypadek (włączony był tylko trzeci bieg, zmiana biegów jest ciasna, widoczne są wstrząsy i wstrząsy, samochód nie przyspiesza), to należy sprawdzić czujnik wału wejściowego .

Takie sprawdzenie często pozwala szybko zidentyfikować problem, zwłaszcza jeśli jest on związany z działaniem czujnika prędkości wału ASB. Nawiasem mówiąc, w większości przypadków wadliwy czujnik prędkości wejściowej automatycznej skrzyni biegów należy wymienić na nowy lub znany dobry.

Z reguły, chociaż czujnik jest niezawodnym i dość prostym urządzeniem elektronicznym, podczas pracy mogą wystąpić awarie. Błędy w tym przypadku sprowadzają się zwykle do następujących:

• Obudowa czujnika jest uszkodzona, są wady, były problemy z jej uszczelnieniem. Z reguły obudowa może ulec uszkodzeniu w wyniku znacznych zmian temperatury (silne nagrzewanie i intensywne chłodzenie) lub wpływów mechanicznych. W takim przypadku konieczna jest wymiana na nowy element.
• Sygnał czujnika nie jest stały, problem pływa (sygnał znika i pojawia się ponownie). W takiej sytuacji możliwe są zarówno problemy z okablowaniem, jak i utlenienie/uszkodzenie styków w obudowie czujnika. W takim przypadku w niektórych przypadkach nie można wymienić czujnika. Aby naprawić wadliwy element, należy zdemontować obudowę, wyczyścić styki (w razie potrzeby lutować), po czym styki są zaciskane, izolowane itp.

Następnie należy wyjąć czujnik i sprawdzić go multimetrem, porównując odczyty z odczytami wskazanymi w instrukcji. W przypadku zauważenia odchyleń od normy należy wymienić lub naprawić czujnik wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów.

Zsumować

Jak widać czujnik prędkości wału ASB jest elementem prostym, natomiast jakość ASB jako całości zależy bezpośrednio od jej sprawności. Jeśli stwierdzone zostaną awarie i odchylenia od normy (samochód słabo przyspiesza, „kontrola” jest włączona, wskaźnik HOLD miga, biegi zmieniają się gwałtownie i gwałtownie, zmienia się punkt zmiany biegów, obserwuje się opóźnienia itp.), to jak część kompleksowej diagnostyki automatycznej skrzyni biegów, wyeliminować możliwe awarie obrotu czujnika częstotliwości wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów.

W takim przypadku samą wymianę można wykonać tylko w garażu. Najważniejsze jest osobne przestudiowanie instrukcji, aby uzyskać wszystkie niezbędne informacje o miejscu instalacji, cechach usuwania i późniejszej instalacji czujnika wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów.