Czujnik położenia wału korbowego - objawy awarii, o które powinien martwić się każdy kierowca! Jak wygląda naprawa czujnika? Przeczytaj i uratuj swój silnik przed uszkodzeniem!
Zawartość
Silniki wyposażone są w czujniki, które wysyłają do komputera sygnały o stanie poszczególnych podzespołów. Na podstawie tych informacji sterownik dobiera odpowiedni tryb pracy urządzenia i steruje np. czasem zapłonu. Wystarczy awaria jednego z sygnalizatorów, a praca silnika zostaje zakłócona lub w ogóle przestaje działać. Urządzenia te obejmują Czujnik położenia wałka rozrządu i czujnik wału korbowego. co on? A jakie są objawy uszkodzenia czujnika położenia wału?
Czujnik położenia wału korbowego w samochodzie - charakterystyka
Czujnik położenia wału korbowego jest urządzeniem, które na podstawie wytworzonego pola magnetycznego przekazuje sygnał elektryczny do sterownika komputera. Obecnie w użyciu są trzy typy takich komponentów. Są to czujniki:
- skłonny
- wprowadzenie;
- dwubiegunowy.
Ich praca opiera się na wykorzystaniu tarczy pomiarowej, która może przybierać różne formy. Mówiąc o tarczy:
- bęben szczelinowy;
- zębaty;
- koło zębate magnesu.
Prędkość obrotowa jest obliczana na podstawie wartości kątowej położenia wału korbowego. Czujnik położenia wału korbowego określa nie tylko kąt wyprzedzenia, ale także moment wtrysku paliwa, sterowanie zmianą rozrządu czy stabilizację pracy silnika na biegu jałowym.
Czujnik indukcyjny
Jego działanie opiera się na wykorzystaniu przestrzeni powietrznej pomiędzy czujnikiem a kołem zębatym z osadzonymi elementami ferromagnetycznymi. Bliskość niektórych zębów tarczy pomiarowej w połączeniu z uzwojeniem cewki czujnika wytwarza napięcie elektryczne. Kluczem do prędkości obrotowej jest indukowanie się napięcia na zwojach cewki przez napięcie przemienne płynącego prądu.
Czujnik Halla
Jak sama nazwa wskazuje, działa w oparciu o efekt Halla. Polega na zmianie potencjału przewodnika, gdy znajduje się on w pobliżu pola magnetycznego. W przypadku stosowania wyłącznie czujnika położenia wału korbowego do oleju napędowego lub benzyny magnesy muszą być dociśnięte do koła zębatego. W przeciwnym razie czujnik nie będzie mógł odczytywać i przesyłać sygnałów.
Czujnik położenia wału korbowego - objawy i przyczyny awarii
Jakie są objawy uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego?
Jak awaria czujnika może wpłynąć na działanie całego urządzenia? Chodzi o jego rolę. Jeśli czujnik położenia wału korbowego prześle do sterownika informację o aktualnej prędkości obrotowej, która w rzeczywistości nie jest potwierdzona, silnik będzie miał problemy z uruchomieniem. Sterownik źle dozuje paliwo i kąt wyprzedzenia.
W niektórych przypadkach może to pozwolić na uruchomienie jednostki, szczególnie w jednostkach wysokoprężnych. Będzie jednak działać nierównomiernie i nie pozwoli na prowadzenie samochodu. Jednak w większości przypadków uruchomienie samochodu będzie niemożliwe. Uszkodzony czujnik nie da żadnego sygnału do ECU, nawet jeśli wał korbowy jest kręcony siłą rozrusznika, więc sterownik nie da iskry ani porcji paliwa.
Jakie są przyczyny uszkodzenia czujnika położenia wału korbowego?
Główną przyczyną nieprawidłowego działania czujnika położenia wału korbowego jest przerwa w obwodzie. Trudności w prawidłowym działaniu mogą być również spowodowane:
- zadrapania drutu;
- wewnętrzne zwarcie;
- awaria koła impulsowego;
- obecność osadów destabilizujących pracę systemu.
Wymiana czujnika położenia wału korbowego
Jeśli wiesz, że czujnik położenia wału korbowego uległ uszkodzeniu, czas go wymienić! Zwykle znajdziesz tę część w pobliżu połączenia między silnikiem a skrzynią biegów lub na kole zamachowym. Wymiana czujnika przełożenia nie jest uciążliwa, jednak największym problemem jest cena. W zależności od modelu może wynosić od 100-60 euro.
Jak widać czujnik położenia wału korbowego to niezwykle ważny element samochodu. Przed wymianą postaraj się zlecić diagnostykę pojazdu fachowcowi, aby mieć pewność, że zaobserwowane objawy są faktycznie wynikiem jego uszkodzenia.
