Czujnik spalania stukowego VAZ 2112

Czujnik stuków (dalej DD) w zakresie modeli VAZ 2110 - 2115 jest przeznaczony do pomiaru wartości współczynnika stuków podczas pracy silnika.

Gdzie znajduje się DD: na kołku bloku cylindrów, z przodu. Aby otworzyć dostęp w celu zapobiegania (wymiany), należy najpierw zdemontować metalowe zabezpieczenie.

Dynamika przyspieszenia pojazdu, zużycie paliwa i stabilność prędkości biegu jałowego zależą od przydatności DD.

Czujnik stuku w VAZ 2112: lokalizacja, za co odpowiada, cena, artykuły

Tytuł/numer katalogowy	Cena w rublach
DD „Handel samochodowy” 170255	От 270
„Omegi” 171098	От 270
ŚWIT 104816	От 270
Auto-elektryk 160010	От 300
GEOTECHNOLOGIA 119378	От 300
Oryginalna "Kaługa" 26650	От 300
Valex 116283 (8 zaworów)	От 250
Fenox (VAZ 2112 16 zaworów) 538865	От 250

Najczęstsze przyczyny detonacji

• Mieszane paliwa niskooktanowe;
• Specyfika konstrukcji silnika, objętość komory spalania, liczba cylindrów;
• Nietypowe warunki eksploatacji środków technicznych;
• Słaba lub bogata mieszanka paliwowa;
• Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu;
• Na wewnętrznych ścianach znajduje się duże nagromadzenie sadzy;
• Wyższy poziom wymiany ciepła.

Jak działa DD

Funkcjonalność opiera się na działaniu elementu piezoelektrycznego. Wewnątrz obudowy DD zamontowana jest płytka piezoelektryczna. Podczas detonacji na płycie powstaje napięcie. Ilość napięcia jest niewielka, ale wystarcza do wytworzenia oscylacji.

Im wyższa częstotliwość, tym wyższe napięcie. Gdy wahania przekroczą maksymalny zakres, elektroniczna jednostka sterująca automatycznie koryguje kąt układu zapłonowego w kierunku jego zmniejszenia. Zapłon działa z góry.

Kiedy ruchy oscylacyjne znikną, kąt zapłonu powróci do swojej pierwotnej pozycji. Dlatego maksymalna wydajność jednostki napędowej jest osiągana w określonych warunkach pracy.

Jeśli dysk twardy ulegnie awarii, na desce rozdzielczej zostanie wyświetlony błąd „Sprawdź silnik”.

Objawy nieprawidłowego działania DD

• Elektroniczna jednostka sterująca silnika (ECU) na desce rozdzielczej sygnalizuje błędy: P2647, P9345, P1668, P2477.
• Na biegu jałowym silnik jest niestabilny.
• Podczas jazdy w dół wzniesienia silnik zwalnia, co wymaga redukcji biegu. Chociaż wzrost nie trwa długo.
• Zużycie paliwa wzrosło bez powodu.
• Trudności z uruchomieniem silnika „gorącego”, „zimnego”;
• Nieuzasadnione zatrzymanie silnika.

Jak sprawdzić czujnik stuków, wymień go sam na VAZ 2112

Komunikat o obecności błędu systemowego na płycie nie gwarantuje 100% awarii DD. Czasem wystarczy ograniczyć się do konserwacji prewencyjnej, przeczyszczenia i przywrócona zostaje sprawność sprzętu.

W praktyce niewielu właścicieli zna go i używa. Najczęściej jest zastępowany nowym. Nie zawsze jest to ekonomicznie wykonalne.

Nagłe włączenie DD następuje po umyciu samochodu, przejechaniu przez kałuże, w deszczową pogodę. Woda wnika do wnętrza sterownika, styki zamykają się, w obwodzie występuje przepięcie. ECU traktuje to jako błąd systemowy, dając sygnał w postaci P2647, P9345, P1668, P2477.

Dla obiektywności danych przeprowadź kompleksową diagnozę za pomocą sprzętu cyfrowego. W „warunkach garażowych” użyj urządzenia takiego jak multimetr. Czujnik jest dostępny dla większości kierowców.

W przypadku braku urządzenia można je kupić w dowolnym sklepie samochodowym, na giełdzie samochodowej, w katalogach internetowych.

Diagnostyka krok po kroku

• Instalujemy samochód na kanale widokowym. Alternatywnie używamy podnośnika hydraulicznego;
• Otwórz maskę, aby poprawić widoczność;
• Od spodu odkręcamy sześć śrub - mocowanie metalowej osłony. Usuwamy go z siedzenia;
• DD jest wstępnie zainstalowany pod obudową kolektora wydechowego. Delikatnie podważ blok za pomocą kabli, wyłącz zapłon;
• Wnosimy wnioski z multimetru do wyłączników krańcowych;
• Mierzymy rzeczywistą rezystancję, porównujemy wyniki z normami określonymi w instrukcji obsługi;
• Na podstawie uzyskanych danych podejmujemy decyzję o celowości dalszego użytkowania sprzętu.

Przewodnik po wymianie czujnika stuków w VAZ 2112

Wymagane materiały, narzędzia:

• Klucz płaski do „14”;
• naszyjnik, naszyjnik przedłużający;
• Nowy DD;
• Dodatkowe oświetlenie w razie potrzeby.

Rozporządzenie:

• Instalujemy samochód na kanale widokowym;
• Odłącz zaciski zasilania akumulatora;
• Odkręcamy i usuwamy metalową osłonę miski olejowej;
• Odłączamy blok przewodami, ostrożnie podważając zaciski płaskim śrubokrętem;
• Odkręcamy nakrętkę kluczem - zamek, wyjmujemy DD z siedzenia;
• Wymieniamy sprzęt na nowy;
• Kładziemy blok za pomocą drutów;
• Zapinamy metalowe zabezpieczenie.
• Konstrukcję montujemy w odwrotnej kolejności. Wymiana zakończona.

Średnia żywotność DD jest nieograniczona, ale w praktyce nie przekracza 4-5 lat. Czas trwania zasobu zależy od warunków użytkowania, cech klimatycznych regionu, częstotliwości operacji.