Czujnik spalania stukowego Lexus Rx300

Czujnik stukowy ich błędy

Sześć miesięcy temu przez długi czas walczyłem z lepkim czwartym biegiem w moim RX. Po wielu mękach winowajcą okazał się czujnik stuków (kod 0330). Czujnik został wymieniony, problem zniknął, szczęście wręcz przeciwnie.

Minęło pół roku. Pokój ponownie się wyłącza. Kod jest ten sam, 0330. Delikatnie mówiąc, zaskoczony. Nauczyciele też. Mówią, że czujnik spalania stukowego jest generalnie urządzeniem niezniszczalnym, nigdy w życiu nie widzieli, żeby się zepsuł. A potem 2 razy z rzędu, w końcu.

1. Kto jest winny i co robić? Nie lubię zmieniać czujnika co pół roku.

2. Czy mogą wystąpić błędy w okablowaniu tego czujnika? Czy można kupić oryginalny kabel ze złączami czujnika spalania stukowego tam gdzie powinien być? A może coś do szamanowania? Czy da się wymienić to okablowanie bez rozbierania podłogi auta (sam czujnik był u mnie wymieniany 3 godziny, dużo podobno rozbierać)?

Jak wygląda grzebień abs w lexusie rx300

Objawy czujnika spalania stukowego Lexus rx300 Prawdopodobnie nie wystąpią problemy z prowadzeniem pojazdu, gdy kod P0325 jest aktywny, ale to nie znaczy, że można go zignorować. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak zdiagnozować i naprawić ten kod usterki czujnika spalania stukowego, zanim spowoduje on więcej problemów.

Objawy awarii

Podstawowym objawem kodu P0330 dla kierowcy jest MIL (lampka kontrolna awarii). Nazywa się to również Check Engine lub po prostu „sprawdzanie jest włączone”.

1. Na panelu sterowania zapali się lampka kontrolna „Sprawdź silnik” (kod zostanie zapisany w pamięci jako usterka).
2. Silnik może pracować, ale ze zmniejszoną mocą (spadek mocy).
3. Skurcze, a także detonacja w silniku.
4. Wyższe zużycie paliwa.
5. Poza zapisanym kodem DTC mogą nie występować żadne inne objawy.

Kod P0330 nie jest uważany za bardzo poważny. Gdy się to pojawi, jest mało prawdopodobne, że wystąpią poważne problemy ze sterownością samochodu, ale możliwy jest niewielki spadek mocy silnika.

Czujnik spalania stukowego do Lexusa RX300

• Czujnik spalania stukowego jest uszkodzony i wymaga wymiany.
• Awaria lub zwarcie w obwodzie czujnika stuków.
• nieprawidłowa liczba oktanowa paliwa.
• Czasami przyczyną jest zły PCM.

Rozwiązywanie problemów kod P0330: interpretacja, przyczyny, reset 12) Zdejmij górny wąż chłodnicy (znajduje się po prawej stronie, obok bloku „tempomatu”). Musi być również suchy.

Jak sprawdzić

Jeśli jakiś element się zepsuje, samochód będzie działał jak poprzednio. Mogą występować oczywiste oznaki nieprawidłowego działania lub nie. Jeśli wystąpi usterka, zostanie ona uznana za elektroniczną, ponieważ urządzenie jest częścią elektroniki pojazdu.

Awaria urządzenia może wystąpić z różnych powodów, na przykład z powodu wadliwego działania samego urządzenia, zwarcia w systemie lub przerwy w kablu sygnałowym. Aby wykonać autotest, musisz określić, gdzie znajduje się czujnik. Instrukcja obsługi zawiera informacje na ten temat.

Najlepiej sprawdzić multimetrem. W kablach nie powinno być żadnych załamań. Lepiej jest używać urządzenia z krótkimi kablami. Sonda ujemna jest podłączona do otworu czujnika znajdującego się w środku, a sonda dodatnia jest podłączona do złącza kontrolnego. Jeśli urządzenie działa, wskaźnik multimetru pokaże skok prądu o wartości 40-150 mV.

Jeśli urządzenie jest wadliwe, nie będzie żadnej aktywności. Możesz sprawdzić z wielu urządzeń; wtedy nie będzie wątpliwości, że procedura została przeprowadzona prawidłowo. Po diagnozie uszkodzony czujnik jest wymieniany.

Jak wymienić czujnik spalania stukowego w Lexusie RX

• Na zewnątrz jest zimno, a silnik zaczął się zbyt szybko przegrzewać.
• Moc silnika jest znacznie zmniejszona.
• Była świeca żarowa.
• Samochód zaczął przyspieszać znacznie gorzej.
• Paliwo zaczęło być spożywane w dużych ilościach. Czasami wydaje się, że benzyna po prostu paruje.
• Na świecach było dużo więcej sadzy.
  
  Detonacja znacznie wzrasta wraz ze wzrostem prędkości.

Czujnik spalania stukowego: za co odpowiada, jakie są oznaki awarii i jak sprawdzić. Cóż mogę powiedzieć, dawno nie otrzymałem takiej dynamiki przyspieszenia od mojego Rexa. Ale dynamika jest zasadniczo inna, po prostu rozdzierają się na kawałki. Myślałem, że tak to wygląda, przesunąłem swój do tyłu i zdałem sobie sprawę, że mój wcale nie pochodzi po „japończykach”. Po wymianie czujników spalania stukowego na Lexusa rx300 strona japońska miała jeszcze jedną wadę, jaką było spalanie, które utrzymywało się na poziomie 22 95 litrów benzyny na km.

Samochody na sprzedaż

Problem z Check Engine dotyczy wielu osób. Ktoś nie zwraca na to uwagi - „spłoń i pozwól mu się spalić”, ktoś poważnie martwi się tą usterką.

Niektóre centra techniczne nie mają specjalnego sprzętu diagnostycznego i zmieniają wszystko na raz. Czasami mają szczęście i przezwyciężają tę usterkę, a czasami nie i problem pozostaje.

W tym artykule postaram się opublikować recenzje tego problemu od samych właścicieli samochodów, co moim zdaniem jest bardzo ważne i logiczne.

Przede wszystkim należy odczytać kody błędów i na ich podstawie zbudować logikę zastępczą. Możesz najpierw zadać pytanie na naszych forach.

Teraz o konkretnym przypadku, gdy czujnik spalania stukowego był uszkodzony w CHECK ENGINE w Lexusie RX 300.

P0325 PXNUMX Awaria obwodu czujnika stuków

Kod błędu czujnika spalania stukowego P0330 wskazuje na awarię w obwodzie czujnika spalania stukowego. Oznacza to, że PCM wykrył problem z czujnikiem spalania stukowego lub jego obwodem. Niektóre pojazdy mogą być wyposażone w więcej niż jeden czujnik spalania stukowego. Ten kod odnosi się do czujnika 2 na rzędzie 2, po stronie silnika, która nie ma cylindra nr 1.

Objawy awarii

Kobiety i dzieci mogą sprawdzać obwody elektryczne przez nieuwagę, mężczyźni nigdy

Forum diagnostów samochodowych Autodata.ru

Żartowałem już z przyjaciółmi na temat „Tak, odkręcasz tę lampę i. Dobrze się montuje. W weekend powrót do warsztatu, a tym razem sprawdzenie drugiej części okablowania, które idzie od złącza do ECU. Znalazłem 2 niezbędne przewody na chipie jednostki sterującej silnika, zawiesiłem na nich rampę świateł drogowych i przyłożyłem 12 woltów z maski akumulatora.

Palił się przez kilka minut po wymianie czujników spalania stukowego w lexusie rx300 na każdym przewodzie. Gdy lampa była włączona, zgiąłem przewody, próbując znaleźć miejsce przerwy. Lampa nigdy nie zgasła ani nie migotała. Więc okablowanie jest ok.

Pozostał tylko jeden winowajca, ECU. Ale to kompletna bzdura, pomyślałem, jak mogę sterować centralką, żeby nie widziała czujnika pierwszej głowicy? Wyjął blok.. rozebrał... Płytka cała, jak nowa, nie ma zapachu spalenizny, wszystkie elementy obwodu od styku podłączenia czujnika są nienaruszone, znamiona takie same.

Nie mogłem zlokalizować, z której nóżki procesora dochodzi sygnał, ponieważ płytka jest 3-warstwowa, a ścieżka idzie do środkowej warstwy, więc diabelska noga się tam złamie. Dałem to elektrykom, ale bezskutecznie. Wszyscy mówią, że wszystko jest w porządku.

Jakie są objawy kodu P0325?

Jak sprawdzić, czy zderzak RX dobrze się trzyma, a jedynym luźno powiązanym problemem są światła przeciwmgielne, które stopniowo zakurzają się w środku i pękają po uderzeniu w kałużę. Wpychanie kałuż w szybkim tempie spowoduje, że mocowania zderzaka nieco pękną, a lakier w końcu się odklei.

Wymiana czujnika abs w Lexusie RX 300

Historia technologii

A Lexus RX pierwszej generacji, wprowadzony na rynek w 1997 roku, był pierwszym na świecie luksusowym crossoverem. Później było BMW X5 i inne ML i Cayennes, ale Lexus był pierwszy. Innowacja została dobrze wynagrodzona, a trzy kolejne generacje RX osiągnęły szczyt sprzedaży w swojej klasie w Stanach Zjednoczonych, największym rynku w tej klasie.

Ładne akcenty w RX II obejmują muzykę Marka Levinsona, kamerę cofania, adaptacyjne reflektory, TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponach), a nawet system ostrzegania przed kolizją czołową, ale bez automatycznego hamowania. Samochód okazał się nie tylko wygodny, ale także wygodny.

Ciało

Jeśli zwykłe Toyoty nie grzeszą zbyt często korozją, to Lexus powinien być zobowiązany tym bardziej. W rzeczywistości lepszy efekt daje lepsze malowanie, dokładne przestudiowanie wszystkich elementów karoserii i dobra pielęgnacja auta.

Możesz znaleźć samochód ze zgniłymi łukami, ale prawie na pewno w jego biografii były przynajmniej drobne wypadki z późniejszą renowacją złej jakości. Albo wady były wyjątkowo nieostrożne, po czym zostały źle przywrócone. Oryginalna farba może być widoczna tylko w kilku miejscach, aw najbardziej ekstremalnych przypadkach widać jedynie lekką rdzę powierzchniową, którą bardzo łatwo usunąć.

Krawędź tylnego łuku nadwozia może mieć odpryski i spęcznienia od lakieru po wewnętrznej stronie. Możesz również znaleźć „zaczerwienienie” na spodniej stronie parapetu, gdzie farba ściera się z czasem, gdy plastikowa okładzina styka się z parapetem. Brud często gromadzi się pod kolanami w pobliżu parapetu, gdzie tworzy się strefa korozji powierzchniowej.

Czasami na ramie przedniej szyby, masce i przedniej krawędzi dachu pojawiają się plamy rdzy. Wszystkie inne uszkodzenia nie są widoczne, należy ich szukać na dole. Z reguły są to wystające zszywki, zgrzewy punktowe, łączniki i zawieszki. W przypadku hybryd można również sprawdzić miski przedniego i tylnego zawieszenia - te miejsca źle się psują podczas użytkowania na naszych drogach.

Lexus RX ll z przebiegiem: kałuże w bagażniku i hybryda, której nie potrzebujesz

Za co odpowiada czujnik spalania stukowego i na co wpływa? OGÓLNY:

Winowajcą była jednostka sterująca.

Zastąpione przez:

• 2 czujniki stukowe
• Uszczelki między krabem a blokiem, między krabem a rozdzielaczem oraz między rozdzielaczem a przepustnicą
• okablowanie czujnika spalania stukowego
• Jednostka sterująca silnika
• Faliste i lokalnie izolowane
• Środek przeciw zamarzaniu 3 razy. Chociaż tylko częściowo.
• tłoki
• Odpowietrznik i jego o-ring