Czujnik ciśnienia w samochodzie Audi 80

Urządzenie takie jak czujnik ciśnienia oleju to urządzenie, którego głównym celem jest konwersja sygnałów siły mechanicznej na sygnały typu elektrycznego. W takim przypadku sygnały mogą mieć napięcia różnego typu. Po zdekodowaniu sygnały te umożliwiają oszacowanie ciśnienia. Dzisiaj przeanalizujemy, gdzie znajduje się czujnik ciśnienia w Audi 80, jak to sprawdzić, jak nim zarządzać.

Najczęściej spotykane są dwie opcje, które działają przy różnych poziomach ciśnienia: czujnik 0,3 bara i czujnik 1,8 bara. Druga opcja różni się tym, że jest wyposażona w specjalną białą izolację. W silnikach wysokoprężnych stosuje się mierniki 0,9 bara z szarą izolacją.

Wielu kierowców interesuje, gdzie w Audi 80 znajduje się czujnik ciśnienia. Lokalizacja zależy od typu silnika. We wszystkich czterech cylindrach urządzenie 0,3 bara znajduje się bezpośrednio na końcu bloku cylindrów, po lewej stronie komory silnika. Przy ciśnieniu oleju 1,8 lub 0,9 zestaw jest bezpiecznie przymocowany do mocowania filtra. W silniku pięciocylindrowym zestaw znajduje się po lewej stronie bloku cylindrów, dokładnie naprzeciwko otworu wskazującego poziom oleju.

Do czego służy czujnik ciśnienia oleju Audi 80?

Kiedy silnik pracuje, czasami tworzy się w nim tarcie. W miejsca, w których wykryto takie problemy, należy dostarczyć olej. Może być aplikowany na różne sposoby, np. poprzez natrysk. Warunkiem oprysku jest obecność ciśnienia. Wraz ze spadkiem poziomu ciśnienia zmniejsza się ilość dostarczanego oleju, co prowadzi do awarii pompy olejowej. W wyniku nieprawidłowego działania pompy zasilającej olej znacznie wzrasta tarcie kluczowych elementów, w wyniku czego poszczególne części mogą się zaciąć, a zużycie „serca samochodu” przyspiesza. Aby uniknąć wszystkich negatywnych aspektów, w układzie smarowania Audi 80 b4, podobnie jak w innych modelach, wbudowany jest czujnik ciśnienia oleju zasilającego, który reguluje go.

Sygnał wejściowy odczytywany jest na kilka sposobów. Zazwyczaj kierowca nie otrzymuje szczegółowego raportu, ogranicza się do sygnałów w postaci olejarki na tablicy rozdzielczej lub przyrządów w kabinie, jeśli wskaźnik spadł do minimum.

W innych modelach samochodów czujnik może być wyświetlany na skali sprzętu za pomocą strzałek. W najnowszych modelach poziom ciśnienia w bloku służy nie tyle do kontroli, co do racjonalizacji pracy silnika.

Urządzenie sprzętowe

W wyposażeniu przestarzałego modelu, który stał się już klasykiem, czujnik ciśnienia oleju Audi 80 b4, pomiary opierają się na zmianie elastyczności membrany. Membrana poddawana zmianom kształtu i innym zjawiskom wywiera nacisk na pręt, który ściska płyn w rurze. Z drugiej strony ściśliwy płyn naciska na drugi pręt i już podnosi wał. Również to urządzenie pomiarowe nazywa się dynamometrem.

Nowoczesne opcje sprzętowe wykonują pomiary za pomocą czujnika przetwornikowego. Czujnik ten montowany jest na bloku z cylindrami, a odczyty pomiarowe są następnie przesyłane do komputera pokładowego w postaci przetworzonych sygnałów elektronicznych. W najnowszych modelach funkcja czułego elementu polega na specjalnej membranie, na której znajduje się rezystor. Ten opór może zmienić poziom oporu podczas deformacji.

Sprawdzanie czujników ciśnienia oleju

Ta procedura odbywa się w kilku etapach:

1. Przede wszystkim musisz sprawdzić poziom oleju.
2. Następnie sprawdzany jest stan okablowania obu czujników (zarówno przy 0,3 bar, jak i 1,8 bar).
3. Następnie czujnik ciśnienia jest usuwany o 0,3 bara.
4. Zamiast wymontowanego czujnika montowany jest odpowiedni rodzaj manometru.
5. Jeśli planujesz użyć dodatkowych czujników, takich jak VW, kolejnym krokiem jest przykręcenie czujnika do stanowiska testowego.
6. Następnie nawiązywane jest połączenie z masą urządzenia w celu sterowania.
7. Ponadto miernik napięcia jest połączony z czujnikiem ciśnienia dodatkowym układem kablowym, a miernik napięcia jest również podłączony do akumulatora, czyli do słupa.
8. Jeśli wszystko jest prawidłowo podłączone i może działać normalnie, zaświeci się dioda lub lampka.
9. Po zapaleniu się diody lub lampki należy uruchomić silnik i powoli zwiększać obroty.
10. Jeśli manometr osiągnie od 0,15 do 0,45 bara, lampka kontrolna lub dioda gaśnie. Jeśli tak się nie stanie, musisz wymienić czujnik na 0,3 bara.

Następnie przystępujemy do sprawdzenia czujnika pod kątem 1,8 i 0,9 bara, co odbywa się w następującej kolejności:

1. Odłączamy okablowanie czujnika ciśnienia oleju o 0,8 bara lub 0,9 bara dla silnika wysokoprężnego.
2. Następnie podłączamy urządzenie pomiarowe do badania poziomu napięcia ciśnienia do bieguna dodatniego typu baterii i do samego czujnika.
3. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, lampka kontrolna nie powinna się zapalić.
4. Następnie, aby sprawdzić czujnik przy 0,9 bara, zwiększ prędkość obrotową silnika, aż dostarczone urządzenie pomiarowe pokaże odczyt w zakresie od 0,75 bara do 1,05 bara. Jeśli teraz lampka się nie świeci, musisz wymienić czujnik.
5. Aby sprawdzić czujnik o 1,8, prędkość zwiększa się do 1,5-1,8 bara. Tu też powinna zapalić się lampka. Jeśli tak się nie stanie, musisz zmienić sprzęt.

Czujniki ciśnienia oleju w Audi 80 muszą być regularnie sprawdzane. Jak to zrobić - patrz poniżej.