Czujnik ciśnienia oleju Priora

Najważniejszą rolę w projektowaniu silników samochodowych odgrywa układ olejowy, któremu przypisano wiele zadań: zmniejszenie oporów tarcia części, usuwanie ciepła i usuwanie zanieczyszczeń. Obecność oleju w silniku jest kontrolowana przez specjalne urządzenie - czujnik ciśnienia oleju. Taki element jest również obecny w konstrukcji samochodów VAZ-2170 lub Łada Priora. Bardzo często właściciele samochodów narzekają na problemy z tym czujnikiem, który ma niewielki zasób, a jeśli zawiedzie, to trzeba go wymienić. Dlatego zwrócimy szczególną uwagę na takie urządzenie i dowiemy się, gdzie znajduje się ten element w Prior, jak działa, jakie są objawy jego nieprawidłowego działania i jakie są cechy samokontroli.

Czujnik ciśnienia oleju w Priore: przeznaczenie urządzenia

Prawidłowa nazwa urządzenia to czujnik alarmu spadku ciśnienia oleju, który odgrywa bardzo ważną rolę w konstrukcji silnika samochodowego. Aby zrozumieć jego cel, musisz wiedzieć, co następuje:

1. Olej w układzie silnika zapewnia smarowanie wszystkich części ruchomych i trących. Co więcej, są to nie tylko elementy CPG (grupa cylinder-tłok), ale także mechanizm dystrybucji gazu. W przypadku spadku ciśnienia oleju w układzie, który występuje w przypadku jego nieszczelności lub nieszczelności, części nie będą smarowane, co doprowadzi do ich przyspieszonego przegrzania i w efekcie awarii.
2. Olej silnikowy jest również chłodziwem, które usuwa ciepło z gorących części, aby zapobiec przegrzaniu. Olej krąży w układzie silnika, dzięki czemu zachodzi proces wymiany ciepła.
3. Innym ważnym celem oleju jest usuwanie zanieczyszczeń w postaci pyłu metalowego i wiórów powstających podczas tarcia części. Zanieczyszczenia te wraz z olejem spływają do skrzyni korbowej i są gromadzone na filtrze.

Aby kontrolować poziom oleju w silniku, przewidziano specjalny prętowy wskaźnik poziomu. Dzięki niemu kierowca może określić, czy wszystko jest w porządku z układem smarowania. A jeśli na bagnecie znajduje się niewielka ilość oleju, należy od razu dodać go do optymalnego poziomu i poszukać przyczyny jego spadku.

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku samochodowym jest niezwykle rzadkie, a tym bardziej nie da się wykryć zmniejszonej ilości oleju podczas jazdy. Specjalnie do takich celów na tablicy rozdzielczej znajduje się wskazanie w postaci czerwonej olejarki. Świeci po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika, gdy w układzie jest wystarczające ciśnienie oleju, wskaźnik gaśnie. Jeśli olejarka włączy się podczas jazdy, należy natychmiast zatrzymać i wyłączyć silnik, eliminując w ten sposób możliwość przegrzania i zakleszczenia.

Spadek ciśnienia oleju w układzie może wystąpić z jednego z następujących głównych powodów:

• poziom oleju w układzie spadł poniżej minimum;
• czujnik ciśnienia oleju uległ awarii;
• kabel łączący czujnik jest uszkodzony;
• brudny filtr oleju;
• awaria pompy olejowej.

W każdym razie możesz kontynuować jazdę samochodem dopiero po wyeliminowaniu przyczyny awarii. W tym artykule rozważymy jeden z głównych powodów, dla których zapala się olejarka w Priora - awaria czujnika ciśnienia oleju.

Odmiany czujników ciśnienia oleju

Priora wykorzystuje elektroniczny czujnik ciśnienia oleju, zwany również alarmem. Monitoruje ciśnienie oleju w układzie i, jeśli spada, daje sygnał na tablicę rozdzielczą, w wyniku czego zapala się wskazanie w postaci olejarki. Czujniki te są stosowane we wszystkich pojazdach i są obowiązkowe.

Nie ma ich już w nowoczesnych samochodach, ale w pierwszych wersjach samochodów VAZ zastosowano czujniki mechaniczne, które wyświetlały wartość ciśnienia za pomocą wskaźnika. Pozwoliło to kierowcy określić, czy wszystko jest w porządku z układem smarowania jego silnika.

To interesujące! Niektórzy właściciele samochodów uciekają się do zainstalowania manometru w kabinie, aby monitorować stan pompy olejowej i układu smarowania. Realizuje się to poprzez zamontowanie rozdzielacza w otworze, w którym znajduje się czujnik ciśnienia, za pomocą którego można podłączyć czujnik do lampki sygnalizacyjnej, a wąż do wskaźnika.

Zasada działania elektronicznego czujnika oleju w Priore

Konieczna jest znajomość zasady działania takiego urządzenia, aby móc zweryfikować jego przydatność. Urządzenie działa po prostu. Aby to zrobić, jego konstrukcja ma 4 membrany (rysunek poniżej), które są połączone z 3 stykami.

Zasada działania czujnika ciśnienia w Priore

Teraz bezpośrednio o zasadzie działania czujnika:

1. Gdy kierowca włącza zapłon, pompa oleju nie wytwarza ciśnienia oleju, więc zapala się kontrolka olejarki na ECU. Dzieje się tak, ponieważ styki 3 są zamknięte, a lampka sygnalizacyjna jest zasilana.
2. Po uruchomieniu silnika olej przez kanał czujnika działa na membranę i wypycha ją do góry, otwierając styki i przerywając obwód. Lampka gaśnie, a kierowca może mieć pewność, że wszystko jest w porządku z jego układem smarowania.
3. Wskaźnik na desce rozdzielczej może zaświecić się przy pracującym silniku w następujących przypadkach: gdy ciśnienie w układzie spada (z powodu niskiego poziomu oleju i pompy olejowej) lub z powodu awarii czujnika (zakleszczenie membrany), która nie jest odłączyć kontakty).

Ze względu na prostą zasadę działania urządzenia produkty te są dość niezawodne. Jednak jego żywotność zależy również od jakości, która często nie jest zadowalająca w przypadku czujników ciśnienia oleju Priora.

Oznaki nieprawidłowego działania czujnika ciśnienia oleju w Priore i metody sprawdzania przydatności do użytku

Charakterystyczną oznaką nieprawidłowego działania urządzenia jest świecenie wskaźnika w postaci oleju na tablicy rozdzielczej podczas pracy silnika. Również przerywane świecenie wskaźnika może wystąpić przy wysokich prędkościach obrotowych wału korbowego (powyżej 2000 obr./min), co również wskazuje na awarię produktu. Jeśli sprawdzisz bagnetem, czy poziom oleju jest normalny, najprawdopodobniej DDM (czujnik ciśnienia oleju) uległ awarii. Można to jednak zweryfikować dopiero po weryfikacji.

Możesz sprawdzić i upewnić się, że przyczyną świecenia olejarki na tablicy rozdzielczej jest DDM, możesz użyć własnych manipulacji weryfikacyjnych. Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia jest zainstalowanie znanego dobrego czujnika zamiast normalnego produktu. I choć jest tani, niewiele osób spieszy się z zakupem, i to na próżno, ponieważ DDM na Prior jest jedną z wielu chorób samochodowych.

Aby sprawdzić stan czujnika oleju w Priore, należy go zdemontować z samochodu. Oto jak to zrobić i gdzie się znajduje. Po wyjęciu produktu należy złożyć obwód, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

Sprężone powietrze ze sprężarki musi być doprowadzone od strony gwintu do otworu. W takim przypadku lampa powinna zgasnąć, wskazując, że membrana działa. Jeśli lampa nie świeci się podczas montażu obwodu, może to oznaczać, że membrana utknęła w pozycji otwartej. Możesz to sprawdzić, testując produkt za pomocą multimetru.

Gdzie znajduje się czujnik ciśnienia oleju w Priore?

Aby sprawdzić DDM w Priore lub go wymienić, musisz znaleźć jego lokalizację. W Priora pomiędzy obudową filtra powietrza a korkiem wlewu oleju znajduje się czujnik ciśnienia oleju. Poniższe zdjęcie pokazuje, gdzie znajduje się urządzenie w pobliskim Priore.

A jego lokalizacja jest bardzo daleko.

Znajduje się na otwartej przestrzeni, a dostęp do niej jest nieograniczony, co pozytywnie wpływa na proces demontażu, kontroli i wymiany.

Który czujnik założyć na Priorę, aby nie było problemów

Należy od razu zauważyć, że Priora produkuje czujniki ciśnienia oleju oryginalnej próbki, które mają artykuł: Łada 11180-3829010-81, a także produkty Pekar 11183829010 i SOATE 011183829010. Ich cena waha się od 150 do 400 rubli (w oryginał kosztuje naturalnie od 300 do 400 rubli). W sprzedaży częściej występują produkty producenta Pekar i SOATE (produkcja chińska). Czujniki oryginalne i chińskie różnią się konstrukcją i mają następujące cechy:

1. Czujniki z krótką plastikową częścią to zaktualizowane modele Pekar i SOATE.
2. Z rozszerzoną częścią - oryginalne produkty LADA, które są instalowane w 16-zaworowych silnikach marki 21126 (możliwe są inne modele silników).

Poniższe zdjęcie pokazuje obie próbki.

Teraz najważniejsze, jakie czujniki wybrać w Priora? Tutaj wszystko jest proste. Jeśli miałeś czujnik z długim blatem, to jest to dokładnie to, co musisz zainstalować. Jeśli założysz go ze skróconą „głową”, nie będzie działał poprawnie, co wynika z konstrukcji membrany. Jeśli samochód jest wyposażony w zaktualizowaną wersję czujnika fabrycznego, czyli ze skróconą częścią, można go wymienić na podobną lub oryginalną LADA, która wytrzyma co najmniej 100 XNUMX km.

To interesujące! Plastikowy blat produktu można pomalować zarówno na biało, jak i na czarno, ale nie wpływa to na jakość. Choć wiele źródeł twierdzi, że stary i nowy czujnik są wymienne, tak nie jest, dlatego przed zakupem nowego elementu sprawdź, jakiego typu urządzenie jest używane w Twoim aucie, co zależy od typu silnika. Produkty o krótkich przekrojach nie nadają się do silników wyposażonych fabrycznie w długie nadstawki.

Oprócz wspomnianych powyżej producentów czujników, należy również zwrócić uwagę na produkty marki Autoelectric.

Cechy wymiany czujnika oleju w Priore

Zasada działania wymiany DDM w Prior jest dość prosta i nie wymaga wyjaśnienia. Jednak ważne jest, aby wziąć pod uwagę kilka zaleceń, aby prawidłowo przeprowadzić procedurę. Aby to zrobić, rozważ krok po kroku proces demontażu i wymiany czujnika oleju w Priore:

1. Ważne jest, aby wiedzieć, że w celu wymiany DDM nie trzeba spuszczać oleju z układu. Podczas odkręcania produktu olej nie wypłynie z otworu montażowego w obudowie głowicy cylindrów. Chodźmy do pracy.
2. Zdejmij plastikową osłonę z silnika.
3. Po uzyskaniu dostępu do urządzenia należy odłączyć chip za pomocą kabla. Aby to zrobić, ściśnij go dwoma palcami i pociągnij do siebie.
4. Następnie musisz odkręcić produkt kluczem do „21”. Jeśli używasz zwykłego klucza płaskiego, musisz zdjąć obudowę filtra powietrza, aby nie przeszkadzała. W przypadku zastosowania odpowiedniej długości głowicy nie jest konieczne zdejmowanie obudowy filtra.
5. Wkręć nowy czujnik w miejsce zdemontowanego produktu (nie zapomnij sprawdzić usuniętego urządzenia). Ponadto należy go dokręcić momentem 10-15 Nm zgodnie z instrukcją. Podczas instalacji pamiętaj o zamontowaniu podkładki lub pierścienia uszczelniającego, które muszą być sprzedawane razem z produktem.
6. Po wkręceniu nie zapomnij zainstalować chipa i sprawdzić poprawność działania produktu.

Szczegółowy proces wymiany w następnym filmie.

Podsumowując, należy jeszcze raz podkreślić wagę rozważanego czujnika. Zwróć uwagę nie tylko na to, kiedy zapala się, gdy silnik pracuje, ale także na to, kiedy kontrolka „olejnika” nie świeci się po włączeniu zapłonu. Wskazuje to również na awarię czujnika lub możliwe uszkodzenie kabla. Napraw usterkę, aby w przypadku spadku ciśnienia oleju w układzie czujnik wysłał odpowiedni sygnał na deskę rozdzielczą. Z pomocą tej fachowej instrukcji sam zajmiesz się wymianą awaryjnego czujnika ciśnienia oleju, a także będziesz mógł sprawdzić jego działanie.