Czujnik ciśnienia oleju w Volkswagenie Passacie

Silniki montowane w samochodach Volkswagen Passat są wysoce niezawodne. Dzięki temu musimy nie tylko kompetentni inżynierowie niemieccy, ale także doskonały system smarowania części trących silnika. Ale jest problem: czujniki oleju. Są słabym punktem układu smarowania, ponieważ często się psują. Właściciel samochodu musi je okresowo zmieniać. I na tym etapie osoba napotka pewne trudności, z którymi spróbujemy sobie poradzić.

Rodzaje i lokalizacja czujników oleju w Volkswagen Passat

Linia Volkswagen Passat jest produkowana od 1973 roku. W tym czasie zarówno silniki, jak i czujniki oleju wielokrotnie zmieniały się w samochodzie. Dlatego lokalizacja czujników ciśnienia oleju zależy zarówno od roku produkcji samochodu, jak i od rodzaju zamontowanego w nim silnika. Często zdarza się, że kierowca, który poszedł do sklepu po nowy czujnik oleju, stwierdza, że ​​czujniki do jego samochodu nie są już produkowane.

Główne typy czujników oleju

Na dzień dzisiejszy w sprzedaży można znaleźć czujniki oznaczone EZ, RP, AAZ, ABS. Każde z tych urządzeń jest instalowane tylko na określonym typie silnika. Aby dowiedzieć się, jakiego czujnika potrzebuje, właściciel samochodu może zapoznać się z instrukcją obsługi maszyny. Urządzenia różnią się nie tylko oznaczeniem, ale także lokalizacją, kolorem i liczbą kontaktów:

• niebieski czujnik oleju ze stykiem. Zainstalowany obok bloku cylindrów. Ciśnienie robocze 0,2 bar, artykuł 028-919-081;Czujnik 028-919-081 jest montowany we wszystkich nowoczesnych samochodach Volkswagen Passat
• czarny czujnik z dwoma stykami. Wkręcany bezpośrednio w obudowę filtra oleju. Ciśnienie robocze 1,8 bar, nr katalogowy - 035-919-561A;
  
  Czarny czujnik Volkswagen Passat 035-919-561A ma dwa styki
• biały czujnik ze stykiem. Podobnie jak poprzedni model jest montowany na filtrze oleju. Ciśnienie robocze 1,9 bar, nr katalogowy 065-919-081E.
  
  Biały jednostykowy czujnik ciśnienia oleju 065-919-081E montowany w Volkswagen Passat B3

Lokalizacja czujników oleju

Prawie wszystkie nowoczesne modele Volkswagena Passata zawsze wykorzystują parę czujników oleju. Dotyczy to również modelu B3. Tam oba czujniki znajdują się na obudowie filtra oleju: jeden jest wkręcany bezpośrednio w obudowę, drugi montowany jest na niewielkim wsporniku, który znajduje się tuż nad filtrem. Takie rozmieszczenie czujników sprawdziło się bardzo dobrze, ponieważ pozwala uzyskać najdokładniejsze informacje o ciśnieniu oleju w silniku.

Cyfra 1 oznacza parę czujników na filtrze oleju Volkswagena

Gdy ciśnienie oleju w układzie jest zbyt wysokie lub zbyt niskie, aktywuje się jeden z czujników i zapala się lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej przed kierowcą. Dolna granica ciśnienia oleju wynosi mniej niż 0,2 bara. Górna: ponad 1,9 bara.

Sprawdzanie czujnika oleju w Volkswagen Passat

Najpierw podajemy znaki, których pojawienie się wskazuje, że czujnik oleju Volkswagen Passat jest uszkodzony:

• Na tablicy rozdzielczej zapala się lampka niskiego ciśnienia oleju. Przejawia się na różne sposoby. W większości przypadków kontrolka zapala się po uruchomieniu silnika, a następnie gaśnie. Może również migać z przerwami podczas jazdy lub pozostawać włączony;
• w tym samym czasie, gdy kontrolka miga, obserwuje się zauważalne spadki mocy silnika, a przy niskich prędkościach samochód łatwo rusza i zatrzymuje się;
• pracy silnika towarzyszy obcy hałas. Najczęściej jest to cichy cios, który stopniowo przybiera na sile.

Jeśli właściciel samochodu zauważył którykolwiek z powyższych znaków, należy pilnie sprawdzić czujniki oleju.

Sekwencja testu czujnika oleju

Przed rozpoczęciem diagnozy należy pamiętać o ostrzeżeniu: czasami czujniki oleju mogą zostać uruchomione z powodu zbyt niskiego poziomu oleju w układzie. Dlatego przed sprawdzeniem czujników użyj miarki do sprawdzenia poziomu smarowania w silniku. Czasami wystarczy dodać trochę oleju, aby rozwiązać problem. Jeśli olej jest w porządku, ale problem nie zniknął, będziesz musiał otworzyć maskę, odkręcić czujniki jeden po drugim i sprawdzić je manometrem.

1. Czujnik wykręcamy z gniazda filtra oleju i wkręcamy w specjalny manometr do samochodów.
2. Manometr z czujnikiem wkręca się w adapter, który z kolei wkręca się z powrotem w filtr oleju.
   
   Manometr samochodowy i adapter z DDM wkręcany w silnik Volkswagena
3. Teraz weź dwa kawałki izolowanego drutu i prostą 12-woltową żarówkę. Pierwszy kabel jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora i do żarówki. Drugi dotyczy kontaktu czujnika z żarówką. Zapala się lampka.
   
   Jeśli Volkswagen DDM działa, światło zgaśnie, gdy prędkość wzrośnie
4. Po podłączeniu żarówki i manometru uruchamia się silnik samochodu. Jej obroty stopniowo rosną. Jednocześnie dokładnie kontroluje się odczyty manometru i kolby. Gdy ciśnienie na manometrze wzrośnie do 1,6–1,7 bara, lampka powinna zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że czujnik oleju jest uszkodzony i wymaga wymiany.

Wymiana czujnika oleju w Volkswagen Passat

Prawie wszystkie nowoczesne modele Volkswagena Passata, w tym B3, mają teraz zainstalowaną parę czujników, z których jeden jest niebieski (podłączony do wlotu filtra oleju), a drugi jest biały (podłączony do wylotu filtra oleju). monitoruje wysokie ciśnienie). Wymiana obu jednostek nie stanowi problemu, ponieważ łatwo się do nich dostać. Należy tutaj również zauważyć, że kierowcy zawsze wymieniają oba czujniki oleju, a nie tylko jeden (praktyka pokazuje, że jeśli jeden czujnik oleju ulegnie awarii w Volkswagenie Passacie, drugi nie będzie działał długo, nawet jeśli w tej chwili działa) .

1. Czujniki są wkręcane w filtr oleju i zakrywane plastikowymi nasadkami, które można łatwo zdjąć ręcznie. Wystarczy podnieść pokrywę, a kabel zostanie odłączony od styku czujnika.
   
   Czujniki oleju Volkswagena są zamykane plastikowymi zaślepkami, które zdejmowane są ręcznie
2. Czujniki oleju odkręca się kluczem płaskim o 24 i wyjmuje.
   
   Czujnik oleju w Volkswagenie odkręca się kluczem 24, a następnie wyjmuje ręcznie
3. Jeżeli po odkręceniu czujników w ich gniazdach znajdzie się brud, należy go ostrożnie usunąć szmatką.
   
   
   
   Brud często gromadzi się w gniazdach czujników oleju Volkswagena, które należy usunąć
4. Zamiast odkręcanych czujników przykręca się nowe czujniki, do ich styków podłącza się zaślepki z przewodami (przewód niebieski - do czujnika niebieskiego, przewód biały - do białego).
5. Silnik samochodu uruchamia się, jego prędkość stopniowo wzrasta. Lampka ciśnienia oleju nie powinna się świecić.
6. Następnie sprawdź czujniki pod kątem wycieków oleju. Jeżeli po piętnastu minutach pracy silnika pojawią się niewielkie wycieki, należy lekko dokręcić czujniki. Jeśli nie zostaną znalezione żadne przecieki, naprawę można uznać za udaną.

Wideo: dźwięk brzęczyka oleju w Volkswagenie Passacie

Dlatego nawet początkujący kierowca może wymienić czujniki oleju w nowoczesnych samochodach Volkswagen Passat. Wszystko czego potrzebujesz to klucz 24 i trochę cierpliwości. I tutaj najważniejsze jest, aby nie mylić marek i kupować w sklepie dokładnie tych czujników, które są wskazane w instrukcji obsługi maszyny.