Koszt odprawy celnej samochodu z Niemiec do Rosji

Bez względu na to, jakie nowe podatki i cła na samochody zostaną wprowadzone w naszym kraju, wiele osób woli kupować używane samochody z Niemiec niż produkty krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Wszystko jest bardzo proste do wyjaśnienia:

• Niemcy mają bardzo dobre drogi;
• paliwo wysokiej jakości w Niemczech;
• Niemcy bardzo dbają o swoje pojazdy.

Cóż, najważniejszym powodem jest to, że najlepsze samochody na świecie produkowane są w Niemczech. Ktoś może się z tym nie zgodzić, ale w każdym razie niemieckie samochody wytrzymują kilka dziesięcioleci, przechodząc z rąk do rąk.

Pisaliśmy już, że przy odpowiednim podejściu można kupić samochód z Niemiec, który będzie kosztować prawie tyle samo lub trochę więcej niż ten sam, ale z przebiegiem na rosyjskich drogach. Aby nie przepłacać za samochód, trzeba znać aktualne cła, a także procedurę odprawy celnej samochodów. Trzeba też z góry zdecydować, w jaki sposób kupisz samochód – sam pojedź do Unii Europejskiej, zamów dostawę z Niemiec, wybieraj spośród już dostarczonych samochodów.

Na niemieckich stronach internetowych można znaleźć ogromny wybór różnych samochodów. Zwykle przy każdym samochodzie znajdują się dwie ceny - z VAT i bez VAT.

Dla mieszkańców spoza UE cena nie zawiera podatku VAT, czyli minus 18 proc.

Jeśli jednak jedziesz do Niemiec samodzielnie, musisz zabrać ze sobą całą kwotę, a różnicę 18 procent zwrócisz, gdy przekroczysz granicę samochodem w przeciwnym kierunku.

Istnieje również coś takiego jak kaucja celna – jest to wstępna kwota wszystkich opłat, jakie będziesz musiał zapłacić za odprawę celną pojazdu. Jeśli dokładnie wiesz, jaki samochód przywieziesz do Rosji, możesz skorzystać z internetowego kalkulatora celnego, aby od razu obliczyć, ile będzie Cię kosztować odprawa celna.

Jeśli kwota kaucji okaże się większa lub mniejsza niż rzeczywisty koszt odprawy celnej, wówczas albo dopłacasz za brakujące środki, albo państwo zwraca Ci nadwyżkę (chociaż procedura zwrotu środków jest dość skomplikowana, więc lepiej wszystko od razu i dokładnie obliczyć).

Jeśli wybierasz się na któryś z targów motoryzacyjnych w Niemczech lub wybierasz konkretny samochód, to musisz zadbać o dodatkowe wydatki: wizę, bilety, zakwaterowanie, koszty wyrejestrowania samochodu, sporządzenie umowy sprzedaży, dostarczenie samochodem do Rosji – o własnych siłach, promem i pojazdem transportowym.

To wszystko są koszty dodatkowe, które znacząco podnoszą ostateczny koszt auta. Prawdopodobnie dużo łatwiej będzie skorzystać z pomocy wyspecjalizowanych firm, które od dawna sprowadzają samochody z Europy i wszystkie te wydatki będą wliczone w cenę samochodu. Firmy takie zapewnią także pełen zakres usług odprawy celnej. Oczywiście będzie to trochę droższe, ale nie będziesz musiał zagłębiać się we wszystkie zawiłości rosyjskiego ustawodawstwa celnego.

Koszt odprawy celnej samochodu

Wszystkie samochody importowane do Federacji Rosyjskiej są podzielone na kilka kategorii:

• brak przebiegu;
• 1-3 lata;
• 3-5 lat;
• 5-7 lat i starsze.

Każda z tych kategorii ma swoje własne współczynniki i taryfy.

Na koszt odprawy celnej wpływa wielkość silnika samochodu. Istnieją tabele wskazujące, ile trzeba zapłacić za każdy centymetr sześcienny objętości silnika.

Najtańsze samochody należą do kategorii 3-5 letniej. Cło oblicza się w następujący sposób:

• do tysiąca cm sześciennych — 1,5 euro za kostkę;
• kostka do 1500 cm - 1,7 euro;
• 1500-1800 — 2,5 euro;
• 1800-2300 — 2,7 euro;
• 2300-3000 — 3 euro;
• 3000 i więcej - 3,6 euro.

Oznacza to, że im większa pojemność silnika, tym więcej będziemy musieli zapłacić za import takiego samochodu. Jeśli wziąć pod uwagę, że większość samochodów klasy Golf ma silniki od 1 litra do 1,5, możesz łatwo obliczyć, ile będzie kosztować odprawa celna.

Nie zapominaj również, że będziesz musiał uiścić opłatę recyklingową, która w przypadku samochodów osobowych dla osób prywatnych wynosi tylko trzy tysiące rubli.

Jeśli chcesz sprowadzić samochód nowy lub mający mniej niż trzy lata, będziesz musiał zapłacić nieco inny schemat - tutaj brany jest również pod uwagę koszt:

• do 8500 euro - 54 procent kosztów, ale nie mniej niż 2,5 euro za centymetr sześcienny;
• 8500-16700 euro – 48 proc., ale nie mniej niż 3,5 euro za kostkę.

Za najdroższe nowe samochody, kosztujące od 169 tys. euro, trzeba zapłacić 48 proc., ale nie mniej niż 20 euro za kostkę. Krótko mówiąc, kupując nowy samochód w Niemczech, należy od razu przygotować kolejną połowę tej kwoty, aby zapłacić państwu wszystkie należne podatki i cła.

Jeśli kupisz samochód starszy niż 5 lat, za każdy centymetr sześcienny będziesz musiał zapłacić od trzech do 5,7 euro.

Co ciekawe, jeśli sprowadzisz z zagranicy samochód wyprodukowany w kraju, cło na niego wyniesie 1 euro za centymetr sześcienny, niezależnie od jego wieku. Wiadomo, że krajowe samochody eksportowe różniły się od samochodów produkowanych na rynek krajowy ulepszonymi właściwościami technicznymi.

Jeśli dokładnie przeczytasz przepisy, możesz znaleźć wiele innych pułapek.

Zabroniony jest na przykład import samochodów niespełniających norm Euro-4 i Euro-5. Import Euro-4 będzie objęty zakazem od 2016 roku. A żeby sprowadzić samochód nieodpowiedniej klasy trzeba będzie zamontować dodatkowe wyposażenie i uzyskać zatwierdzony certyfikat.

Ładowanie ...