Typowe oznaki, że pasek napędowy jest źle wyrównany

Problemy z paskiem napędowym zwykle objawiają się hałasem. Jeśli masz głośny pasek napędowy, ważne jest, aby wiedzieć, co go powoduje, aby można go było naprawić. To znaczy, że musisz słuchać. Jeśli pasek napędowy lub pasek serpentynowy ćwierka lub piszczy, istnieje prawdopodobieństwo, że przyczyną problemu jest niewspółosiowość.

Odgłosy wskazujące, że pasek napędowy może być niewspółosiowy

Jaka jest więc różnica między ćwierkaniem a piskiem? Ćwierkanie to powtarzalny, wysoki dźwięk, który nie trwa długo i zwykle jest gorszy, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Wraz ze wzrostem prędkości paska serpentynowego lub paska napędowego, prawdopodobnie stanie się on prawie niesłyszalny. Z drugiej strony pisk to ćwierkanie, które staje się głośniejsze i zwiększa się wraz z prędkością obrotową silnika.

Ćwierkanie może być spowodowane niewspółosiowością paska napędowego, ale może być również spowodowane niewspółosiowością kół pasowych, zużytymi łożyskami kół pasowych, zużytymi żebrami paska, zanieczyszczeniem olejem, płynem chłodzącym, płynem do wspomagania kierownicy, środkiem czyszczącym do hamulców, opatrunkiem paska lub innymi substancjami.

Piszczenie jest zwykle spowodowane poślizgiem między paskiem a kołami pasowymi. Może to być spowodowane oporem na biegu jałowym, niskim napięciem montażowym, zużyciem paska, degradacją sprężyny napinacza, zbyt długim paskiem, zapieczonymi łożyskami lub zanieczyszczeniami tego samego typu, które powodują ćwierkanie.

Dodatkowo, jeśli pas jest mokry od zachlapania, może stracić przyczepność. Często jest to problem z napięciem.

Profesjonalni mechanicy potrafią szybko odróżnić ćwierkanie od pisków i mogą skorygować niewspółosiowość, jeśli jest to przyczyną. Oczywiście hałas w pasach może wskazywać na inne problemy, więc powinieneś poprosić mechanika, aby sprawdził hałas i zalecił działanie.