Citroen C2022 X 5 potwierdzony w Australii: flagowy crossover, który w przyszłym roku zmierzy się z Volkswagenem Arteonem i Peugeotem 508

Flagowiec Citroena przybywa do Australii, ale czy będzie to hybryda typu plug-in?

W rozmowie z australijskimi mediami z okazji premiery crossovera Citroen C4 nowej generacji australijscy przedstawiciele Citroena potwierdzili, że w sprzedaży będzie także jego większy brat, C5 X.

Citroen opisuje C5 X jako elegancki fasbtback z podwyższoną pozycją za kierownicą w stylu SUV-a i zajmie miejsce jako flagowy model marki w Australii w trzecim kwartale 3 roku jako swego rodzaju alternatywa dla fastbacka i kombi Peugeota na rok 2022 .

Citroen Australia powiedział: „Jesteśmy zachwyceni C5 X – obecnie jesteśmy na etapie planowania. Nawiązuje do wielu klasycznych elementów designu Citroena.”

Na pytanie, czy dostępny w Europie model hybrydowy typu plug-in będzie dostępny w Australii, marka odpowiedziała: „Pracujemy nad ustaleniem odpowiedniej specyfikacji. Pojazdy PHEV są absolutnie na stole. Bardziej szczegółowe informacje będziemy mogli podać bliżej premiery.”

Na początku tego roku C5 X został wprowadzony zarówno w wersji tradycyjnej spalinowej, jak i hybrydowej typu plug-in. Oczekuje się, że tradycyjna wersja spalinowa zostanie przeniesiona do spółki-matki Stellantis z czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem o pojemności 1.6 litra, współpracującym z ośmiobiegową skrzynią biegów Aisin (ta sama kombinacja stosowana w gamie Peugeot 508, z którą C5 X będzie dzielić platformę ). ).

Tymczasem PHEV rozwija moc hybrydową do 168 kW, zapewniając jednocześnie zasięg ponad 50 km w trybie wyłącznie elektrycznym przy prędkościach do 135 km/h. Warto dodać, że wersja Peugeota 508 PHEV pojawi się w Australii na początku 2022 roku.

C5 X jest wyposażony w mnóstwo technologii w kabinie, podobnie jak jego ekskluzywne rodzeństwo Peugeot.

Poza tym C5 X oferuje również stosunkowo duży 12-calowy multimedialny ekran dotykowy, złącze USB-C, cyfrowy zestaw wskaźników, zestaw bezpieczeństwa zapewniający autonomiczność na poziomie 2 i bagażnik o pojemności 545 litrów (VDA).

Strategia Citroena w zakresie najnowszych produktów polegała na wprowadzeniu na rynek Australii jednego ściśle określonego wariantu, jak widać w przypadku jednoklasowego crossovera C4, ale okaże się, czy oznacza to, że C5 X będzie dostępny z jednym układem napędowym, czy z jednym wariantem. Tak czy inaczej, nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby cena była podobna, jeśli nie wyższa, niż sugerowana cena detaliczna wynosząca 56,990 508 dolarów, jaką XNUMX obecnie żąda za Peugeota GT.

Mimo że do tej pory w Australii sprzedano zaledwie 112 samochodów, lokalny zespół Citroena podkreślił, że marka pozostanie tu pomimo trudnego roku 2021, twierdząc, że w Australii jest klient Citroena, który szuka czegoś innego i że będzie mógł z tego skorzystać. design i wygoda to główne atuty marki.

C5 X bazuje na nowej koncepcji SUV-a Citroena, którą dzieli z nową generacją C4.

Nie będzie jednak chciała importować za granicę innych modeli ze swojego katalogu z kierownicą po prawej stronie, takich jak samochód osobowy Grand C4 Spacetourer czy lekki samochód dostawczy Berlingo.

Śledź lokalne ceny i funkcje bliżej premiery C5 X w 2022 roku.