Jazda próbna Citroenem C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Test drogowy
Zawartość
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Test drogowy
Siedmiomiejscowy minivan Double Chevron jest uznawany za królową segmentu: wykończenie premium i bardzo niskie zużycie paliwa.
Pagella
|
|
Trudno znaleźć bardziej udanego siedmiomiejscowego kompaktowego minivana niż Citroën C4 Grand Picasso. Przy bogatszym sprzęcie zabezpieczającym byłoby to idealne…
Lata mijają, ale tam Citroën C4 Grand Picasso zostać minivan kompaktowy siedem miejsc najciekawsze na rynku: drugie pokolenie MPV Podwójny Chevron Dzieli Platforma EMP2 z nowym SUV Peugeot 5008 ale jest bardziej wszechstronny.
В нашем test drogowy musimy przetestować wersję NiebieskiHDi 120 – wyposażone silnik 1.6 turbodiesel da 120 CV - w połączeniu z Automatyczna skrzynia biegów EAT6 w luksusowym otoczeniu PołyskDowiedzmy się razem silne strony и defekty ten rodzinny samochód.
miasto
Miło wjechać? miasto la Citroën C4 Grand Picasso: dzięki podwyższonej pozycji siedzącej i ogromnemu Szyba szerokokątna które pozwalają zdominować ruch. Parkowanie też nie stanowi problemu: urządzenie Prosty system parkowania ocenić, czy jest wystarczająco dużo miejsca do wykonania manewru podczas System wspomagania parkowania automatycznie go przesuwa sterowniczy pozostawiając kierowcy tylko troskę o pedał gazu i hamulca. Nie zapominając czujniki przód i tył w standardzie oraz Tylna kamera.
Il silnik Turbo diesel 1.6 BlueHDI o mocy 120 KM a moment obrotowy 300 Nm zapewnia szybką trakcję już poniżej 2.000 obr/min (dobra wiadomość dla tych, którzy podczas regularnych podróży często spotykają się z sygnalizacją świetlną) i zawieszenia soft reaguje bezbłędnie na najbardziej oczywiste pęknięcia.
Poza miastem
La Citroën C4 Grand Picasso nasz główny bohater test drogowy woli komfort do zabawy. Silnik jest dość żwawy (prędkość maksymalna 188 km/h i 11,5 sekundy na przyspieszenie od 0 do 100 km/h), oraz Platforma EMP2 to gwarancja skutecznego zachowania na drodze, ale zawieszenia kalibracja miękka i turystyczna sterowniczy są bardziej odpowiednie do cichej jazdy.
Il Automatyczna skrzynia biegów EAT6 a hydrotransformator nie zmienia biegów tak szybko, jak podwójne sprzęgło, ale nadrabia to płynnością, której trudno dorównać.
autostrada
Doskonała izolacja akustyczna kabiny, zero szelestów i miękkie amortyzatory na zagłębieniach: na pokładzie Citroën C4 Grand Picasso podróżujesz wygodnie i czujesz się bezpiecznie.
głowa autonomia: Producent twierdzi, że 1.375 km z pełnym bakiem, ale w rzeczywistości przy spokojnym stylu jazdy można utrzymać się powyżej 1.000.
Życie na pokładzie
La Citroën C4 Grand Picasso analizowane podczas naszego test drogowy to nie tylko jeden minivan Wystarczająco przestronny, aby wygodnie pomieścić siedem osób, ale jest to również jeden z najdokładniejszych MPV na liście.
Salon "klasa premium" (wyst pień duży i wygodny) z dwoma fałszywymi nutami: odżywka możliwe do opanowania tylko dla niedogodności ekran dotykowy oraz nieintuicyjną procedurę składania przesuwanych siedzeń w drugim rzędzie.
Cena i koszty
La Citroën C4 Grand Picasso Niebieski HDi 120 EAT6 Połysk obiekt naszego test drogowy nie jest tani – 34.050 XNUMX euro – ale jest standardowe wyposażenie całkiem kompletne: radio samochodowe złącze USB Bluetooth, felgi aluminiowe od 17", dwustrefowa automatyczna klimatyzacja z otworami wentylacyjnymi w tylnych słupkach, Tempomat, światła przeciwmgielne, wnętrze skóra / tkanina, nawigator satelitarny, Automatyczne parkowanie z systemem wspomagania parkowania, lusterka wsteczne z napędem elektrycznym, parktronic przód i tył, Tylna kamera e farba metaliczna... Nie podobało nam się koło zapasowe opcjonalnie za 150 euro: niewygodny zestaw w standardzie.
La minivan a siedem miejsc podwójny szewron jest bardzo poszukiwanyużywany i dlatego przeznaczone do zachowania zacytować wysoki: również ze względu na bardzo niski konsumpcja (Deklarowane 25 km/l, ponad 20 można uzyskać przy bardzo cichej jeździe). Nie tak przekonujący Garanzia tylko dwa lata z nieograniczonym przebiegiem: minimum wymagane przez prawo.
bezpieczeństwo
La sprzęt bezpieczeństwa z Citroën C4 Grand Picasso ma pewne wady: jeśli to prawda, że znajdziemy szereg poduszka powietrzna przednie, boczne i kurtynowe, stabilizatory i drążki trakcyjne, fotochromowe lusterko wsteczne wewnętrzne, czujnik niskiego ciśnienia opony, czujnik zmęczenia i system monitorowania martwego pola są równie prawdziwe, jak inne niezbędne akcesoria opcjonalny.
Kilka przykładów? W Bezpieczeństwo opakowań kosztuje 700 euro i oferuje nagłą zmianę detektora trajektorii, rozpoznawanie ograniczeń prędkości, reflektory Smart Beam, które dostosowują jasność do otaczającego ruchu i Asystent utrzymania pasa ruchu (system aktywnego przejazdu jezdni). Mieć Tempomat adaptacyjny и automatyczne hamowanie awaryjne będziesz musiał wydać kolejne 400 euro i kolejne 100, jeśli chcesz mieć funkcję Stop w adaptacyjnym tempomacie.
Reszta Citroën C4 Grand Picasso jest minivan przyklejony do asfaltu i z dobrym układem hamulcowym może zaoferować dobrą widoczność.
Спецификация
Technika
| silnik | turbodiesel, 4 cylindry w rzędzie |
| stronniczość | 1.560 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 88 kW (120 KM) przy 3.500 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 300 Nm do 1.750 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Wymiana | 6-biegowa automatyczna / przednia |
moc
| Beczka | 130/645 / 1.835 litrów |
| Buck | Litrów 55 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 188 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 11,5 z |
| Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Wolność | 1.375 km |
| Emisje CO2 | 106 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| 17-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Reflektory ksenonowe | 750 euro |
| Reflektory LED | nie pomogło. |
| Salon skóra / tkanina | seryjny |
| Nawigator satelitarny | seryjny |
| System wspomagania parkowania | seryjny |
| Czujniki parkowania mrówek. i publikować. | seryjny |
| Kamera cofania | seryjny |
| Dach panoramiczny | 750 euro |
| Farba metaliczna | seryjny |
