Citroen C2 1.4 HDi SX
Citroën C2 jest już jednym z nich. Wciąż całkiem świeży, ładny wygląd zewnętrzny, który jest czymś wyjątkowym i podkreśla młodzieńczy charakter samochodu. Czy ma silnik diesla? W każdym razie nawet nie myśl, że 1-litrowy silnik wysokoprężny HDi dudni lub w inny sposób utrudnia życie kierowcy lub pasażerom. Nawzajem.
Dopiero gdy usłyszeliśmy, że pracuje na biegu jałowym, zdaliśmy sobie sprawę, że C2 jest napędzany silnikiem Diesla. Jest tylko nieznacznie głośniejszy od benzyny o tej samej objętości, uwalniany jest tylko przez nią, bez kaszlu, niespokojnego biegania czy niepokojących wibracji.
Drugi raz zdaliśmy sobie sprawę, że samochód jeździ na oleju napędowym, było to na stacji benzynowej, na której zatrzymywaliśmy się bardzo rzadko. Jeśli nie lubisz często smarować rąk, a odwiedzanie stacji benzynowych nie należy do najprzyjemniejszych, to C2 1.4 HDi jest właśnie dla Ciebie. Biorąc pod uwagę, że ma 41-litrowy zbiornik paliwa, odległość z jednego przystanku na drugi jest dość duża.
W naszym teście przejechaliśmy około 600 kilometrów, co oznacza, że C2 może pochwalić się umiarkowanym spalaniem. Zmierzyliśmy jego spalanie na poziomie 5 litrów na 5 kilometrów i jechaliśmy przez miasto w tłumie, a także trochę szybciej na autostradzie.
Samochód okazał się żwawy i zwrotny, ale jednocześnie nie było problemów ze względu na krótki rozstaw osi, ponieważ jest całkiem wygodny zarówno przy spokojnej jeździe, jak i przy nieco żywszej kierownicy. Jedyne przewinienie było po części z naszej winy.
Przy nieco mniej starannym rozruchu zdarzało się, że silnik zgasł (jest to dość typowe zjawisko dla nowoczesnych silników turbodiesel). Z drugiej strony mile zaskoczyła nas skrzynia biegów, która działa płynnie, a także daje dobre wyczucie dźwigni zmiany biegów.
Więc jeśli wiesz, dlaczego taka maszyna miałaby się przydać, to nie znamy powodów przeciw. Posiadanie dwóch miejsc z tyłu jest częścią młodzieńczego wizerunku C2. Ale niech cię to nie zmyli. Pomimo niewielkich rozmiarów bagażnik jest wygodny dzięki elastyczności tylnej pary siedzeń.
A jeśli dodamy do tego wyposażenie SX, w którym wyróżnia się komfort (tapicerka foteli, radio z dźwignią na kierownicy, pilot centralny zamek, elektryczne szyby,...) i bezpieczeństwo (ABS, 4 poduszki powietrzne, ..) to nie ma powodu nie zakochał się mały ekran powitalny.
Petr Kawczicz
Zdjęcie: Alyosha Pavletich.
Citroen C2 1.4 HDi SX
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Citroën Słowenia |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 10.736,94 € |
| Koszt modelu testowego: | 13.165,58 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 50 kW (68 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 13,5 z |
| Maksymalna prędkość: | 166 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 4,1l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - diesel z bezpośrednim wtryskiem - pojemność skokowa 1398 cm3 - moc maksymalna 50 kW (68 KM) przy 4000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 150 Nm przy 1750 obr./min |
|---|---|
| Transfer energii: | napęd na przednie koła - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 175/65 R 14 T (Michelin Energy) |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 166 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 13,5 s - spalanie (ECE) 5,1 / 3,6 / 4,1 l / 100 km |
| Masa: | samochód pusty 995 kg - dopuszczalna masa całkowita 1390 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 3666 mm - szerokość 1659 mm - wysokość 1461 mm - bagażnik 166-879 l - zbiornik paliwa 41 l |
Nasze pomiary
| T=0°C/p=1012 mbar/rel. cz. = 76% / Stan licznika: 8029 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 19,5 lat ( 113 km/h) |
| 1000m od miasta: | 36,1 lat ( 141 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 14,0 (IV.) S |
| Elastyczność 80-120km/h: | 21,9 (V.) p |
| Maksymalna prędkość: | 159km/h (W.) |
| zużycie testowe: | 5,5 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 43,1m |
| Stół AM: | 45m |
Chwalimy i wyrzucamy
silnik, skrzynia biegów
sportowy i młodzieńczy charakter
elastyczność siedziska
bezpieczeństwo i wygoda
siedzenia (pasażerowie dorośli) z tyłu
cena modelu testowego
