Co to jest wzmacniacz hamulca? Jak działa wspomaganie hamulców?

Jeśli chcesz wiedzieć, czym jest wspomaganie hamulców i jak wpływa na działanie układu hamulcowego, powinieneś przeczytać nasz artykuł o tym niepozornym elemencie, który znajduje się w każdym samochodzie wyposażonym we wspomaganie kierownicy. Zalecamy przeczytanie poniższego tekstu, aby dowiedzieć się, jak dbać o wspomaganie hamulców i jak w pełni wykorzystać jego potencjał.

Wzmacniacz hamulca – co to jest?

Wspomaganie hamulców to niezwykle ważny element w samochodzie, o którym większość kierowców wie, ale nie wie za co dokładnie odpowiada ta część samochodu i jak ważna jest w kontekście bezpieczeństwa jazdy.

Układ hamulcowy zależy od płynu w zbiorniku i przewodach. Sam proces hamowania można uprościć, naciskając pedał hamulca, co zwiększa ciśnienie płynu, wywiera nacisk na zaciski i tarcze. W rezultacie samochód zatrzymał się. Po drodze jednak wspomaganie hamulców pełni niezwykle ważną funkcję. Bez niej hamowanie byłoby znacznie trudniejsze, a jednocześnie zwiększałoby ryzyko na drodze.

Sam wzmacniacz siły hamowania jest bezobsługowy i rzadko zawodzi. Ponadto jest to jedna z najtańszych części zamiennych. Jednocześnie jest genialny w swej prostocie i skuteczności. Został wynaleziony w 1927 roku przez inżyniera Alberta Devandre. Następnie Bosch kupił od niego patent i rozprowadzał go jako wzmacniacz hamulca.

Zadaniem serwomechanizmu jest zwiększenie ciśnienia na tłoku pompy głównej. Dzięki temu możliwe jest wykorzystanie pełnego potencjału układu hamulcowego. Dzięki temu nie trzeba mocno naciskać pedału hamulca, ponieważ system reaguje odpowiednim hamowaniem, które jest wprost proporcjonalne do intencji kierowcy.

Jak wygląda wzmacniacz hamulca?

Wzmacniacz hamulca można porównać do tarczy, spłaszczonej puszki lub bębna. Znajduje się w pobliżu przegrody komory silnika z boku kierownicy. Znajdziesz go tuż za zbiornikiem płynu hamulcowego, do którego jest podłączone samo serwo. Zwiększa siłę działającą na tłok pompy hamulcowej, gdy kierowca naciska pedał hamulca.

Wzmacniacz hamulca ma wewnątrz dwie komory, które są oddzielone uszczelnioną membraną. Jeden z nich jest podłączony do rury wlotowej kolektora dolotowego, co zwiększa siłę hamowania. Są one również połączone kanałem powietrznym, dzięki czemu podciśnienie w nich i układzie dolotowym pozostaje na tym samym poziomie.

Za co odpowiada wspomaganie hamulców?

Mówiąc najprościej, wspomaganie hamulców sprawia, że ​​hamowanie jest bezpieczniejsze, wydajniejsze i bardziej ekonomiczne. Jego praca rozpoczyna się w momencie wciśnięcia pedału hamulca. Podaje ciśnienie do głównego cylindra, który z kolei otwiera zawór, umożliwiając podciśnienie z kolektora oddziałujące na membranę. Dzięki niemu siła działająca na membranę jest wprost proporcjonalna do nacisku kierowcy na pedał hamulca. Dzięki temu może regulować siłę hamowania. W ten sposób można uniemożliwić kierowcy wywieranie minimalnego nacisku na pedał hamulca i operowanie mechanizmem z maksymalnym wysiłkiem.

Serwo jest bezobsługowe i nie należy do awaryjnych części samochodu. Usterki najczęściej objawiają się wyciekami płynu hamulcowego lub twardym pedałem hamulca.

Wspomaganie hamowania jest niezwykle ważne w kontekście bezpiecznej jazdy. Jednocześnie kierowcy odczuwają go tylko wtedy, gdy go nie ma.. Na przykład, holując samochód z wyłączonym silnikiem, można szybko poczuć, jak by to było prowadzić pojazd bez działającego wspomagania hamulców. Pedał hamulca jest znacznie trudniejszy do naciśnięcia i po krótkim czasie staje się sztywny. Skok pedału zostanie znacznie zmniejszony, co utrudni hamowanie. Wynika to z braku wystarczająco wysokiego ciśnienia w układzie hamulcowym, które powstaje w wyniku działania wzmacniacza siły hamowania.

Serwo hamulcowe - działa

Wzmacniacz hamulca ma dwie komory (nie mylić z komorą silnika), które są oddzielone gumową membraną. W większej komorze panuje podciśnienie, natomiast w mniejszej komorze znajduje się kanał łączący ją z atmosferą, dzięki czemu panuje w niej ciśnienie atmosferyczne.. Pomiędzy nimi znajduje się kanał, który jest najczęściej otwarty. W rezultacie w całym urządzeniu wytwarzane jest podciśnienie. Jednak w momencie hamowania, po wciśnięciu pedału hamulca, zawór zamyka kanał łączący dwie komory, a otwiera się mniejsza komora. W ten sposób ciśnienie gwałtownie wzrasta, dzięki czemu membrana zaczyna przesuwać się w kierunku większej komory. Pomaga w tym pompa hamulcowa, na którą tłok działa ze zwiększoną siłą.

Warto wiedzieć, że każdy element wspomagania hamulców wykorzystuje podciśnienie do prawidłowego działania. W przeciwnym razie pedał hamulca szybko stanie się sztywny i nieskuteczny. Ponadto niektóre elementy są powiązane z położeniem pedału, dzięki czemu mają odpowiednik w położeniu tłoczka hamulca. W ten sposób samochód hamuje z siłą określoną przez kierowcę. Dodatkowo do utrzymania prawidłowego ciśnienia w całym układzie służy przetwornik ciśnienia napędzany serwomechanizmem.

Opisany powyżej mechanizm stosowany jest w silnikach benzynowych. Z drugiej strony silniki Diesla, silniki z turbodoładowaniem i pojazdy elektryczne również wykorzystują pompę próżniową, która jest napędzana mechanicznie lub elektrycznie.

W przypadku wspomagania hamulców sytuacja wygląda inaczej nawet w samochodach ciężarowych. W przypadku tak dużych pojazdów stosuje się bardziej złożone ciśnieniowe pomocnicze urządzenie hamulcowe. Wykorzystuje ciśnienie sprężonego powietrza.

Jak wykryć awarię serwera?

Najczęściej awarię wspomagania hamulców można rozpoznać po ciasnym i trudnym do wciśnięcia pedale hamulca, którego skok po naciśnięciu ulega znacznemu skróceniu. Jeśli hamujesz przy wyłączonym silniku, jest to całkowicie normalne.. Jeśli jednak zdarzy się to podczas pracy silnika, możesz być pewien, że wspomaganie hamulców uległo awarii.

Warto również sprawdzić zbiornik płynu hamulcowego, ponieważ wycieki mogą być problematyczne. Wskazuje to na nieszczelność w układzie, więc dalsza jazda może wiązać się ze zwiększonym ryzykiem i zmniejszoną skutecznością hamowania. Dziwne dźwięki podczas hamowania mogą również świadczyć o tym, że coś jest nie tak z systemem i należy skontaktować się ze specjalistą. W przypadku uszkodzenia wzmacniacza hamulca należy go wymienić w całości, ponieważ jest to urządzenie bezobsługowe. Na szczęście psuje się stosunkowo rzadko, a jego cena nie jest aż tak wysoka.

Często problemem może być również uszkodzony przewód podciśnieniowy, który w przypadku nieszczelności traci swoje właściwości wspomagania podciśnienia. Inne usterki związane z układem hamulcowym i wzmacniaczem hamulca to problem z zaworem zwrotnym, niewłaściwy dobór wzmacniacza do urządzenia o niewłaściwie dobranym rozmiarze oraz zamontowanie przewodu podciśnieniowego o niewłaściwej średnicy.

Jak sprawdzić stan wspomagania hamulców?

Możesz sam przetestować wspomaganie hamulców w praktyce. Wszystko, co musisz zrobić, to kontrolować drogę hamowania i ciśnienie potrzebne do całkowitego zatrzymania samochodu. Ponadto możesz samodzielnie wymienić wzmacniacz hamulca. Jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy ze wspomaganiem hamulców, zainwestuj w nowy i natychmiast go wymień, ponieważ układ hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznej jazdy.

Wiesz już, czym jest wspomaganie hamulców i do czego służy ta część układu hamulcowego. Mimo dyskretnych wymiarów jest niezwykle ważnym elementem każdego samochodu, ponieważ od niego zależy bezpieczeństwo, skuteczność hamowania i komfort kierowcy. Bez wspomagania hamulców prowadzenie samochodu byłoby znacznie trudniejsze. Ponadto kierowcy mieliby problem z dostosowaniem nacisku na pedał hamulca do aktualnych warunków i wymagań konkretnej sytuacji.