Co to jest płyn przekładniowy i do czego służy?
Płyn przekładniowy służy do smarowania elementów przekładni pojazdu w celu uzyskania optymalnych osiągów. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów płyn ten działa również jako płyn chłodzący. Istnieje kilka rodzajów automatycznych skrzyń biegów...
Płyn przekładniowy służy do smarowania elementów przekładni pojazdu w celu uzyskania optymalnych osiągów. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów płyn ten działa również jako płyn chłodzący. Istnieje kilka rodzajów płynów do automatycznych skrzyń biegów, a rodzaj stosowanych w poszczególnych samochodach osobowych i ciężarowych zależy od rodzaju skrzyni biegów wewnątrz. Jak sama nazwa wskazuje, automatyczne skrzynie biegów wykorzystują zwykły płyn do automatycznych skrzyń biegów. Jednak płyn do ręcznej skrzyni biegów można zmieniać za pomocą zwykłego oleju silnikowego, oleju przekładniowego znanego jako ciężki olej do przekładni hipoidalnych lub płynu do automatycznej skrzyni biegów. Typ płynu przekładniowego do stosowania w standardowych pojazdach przekładniowych można zwykle znaleźć w rozdziale dotyczącym konserwacji w instrukcji obsługi.
Chociaż główną funkcją płynu do automatycznej skrzyni biegów jest smarowanie różnych części skrzyni biegów, może on pełnić również inne funkcje:
- Oczyść i chroń metalowe powierzchnie przed zużyciem
- Stan uszczelki
- Popraw funkcję chłodzenia i zmniejsz wysokie temperatury pracy
- Zwiększenie prędkości obrotowej i zakresu temperatur
Różne rodzaje płynów przekładniowych
Istnieje również wiele różnych rodzajów płynów do skrzyń biegów, które wykraczają poza prosty podział na automatyczne i ręczne skrzynie biegów. Aby uzyskać najlepszą wydajność w wysokich temperaturach i pełną żywotność płynu, używaj oleju przekładniowego lub płynu zalecanego przez producenta pojazdu, zwykle wymienionego w instrukcji obsługi:
Deksron/Mercon: Te odmiany, dostępne w różnych klasach, są obecnie najczęściej używanymi płynami do automatycznych skrzyń biegów i zawierają modyfikatory tarcia, które lepiej chronią wewnętrzne powierzchnie skrzyni biegów.
Płyny HFM: Płyny o wysokim współczynniku tarcia (HFM) są bardzo podobne do płynów Dexron i Mercon, ale zawarte w nich modyfikatory tarcia są jeszcze bardziej skuteczne.
Płyny syntetyczne: Tego typu płyny są często droższe niż Dexron lub Mercon, ale lepiej wytrzymują ekstremalne zmiany temperatury i znacznie zmniejszają tarcie, utlenianie i ścinanie.
Typ-F: Ten rodzaj płynu do automatycznych skrzyń biegów jest stosowany prawie wyłącznie w samochodach zabytkowych z lat 70-tych i nie zawiera modyfikatorów tarcia.
Hypoidalny olej przekładniowy: Ten rodzaj oleju przekładniowego, stosowany w niektórych manualnych skrzyniach biegów, jest wysoce odporny na ekstremalne ciśnienia i temperatury.
Olej silnikowy: Chociaż olej silnikowy jest powszechnie stosowany w silniku samochodowym, nadaje się w razie potrzeby do smarowania manualnych skrzyń biegów, ponieważ ma skład i właściwości zbliżone do oleju przekładniowego.
W zależności od typu pojazdu i długości posiadania, możesz nigdy nie martwić się rodzajem używanego płynu przekładniowego. Dzieje się tak, ponieważ nie ma potrzeby częstej zmiany. W rzeczywistości niektóre automatyczne skrzynie biegów nigdy nie wymagają wymiany płynu, chociaż większość mechaników zaleca wymianę płynu co 60,000 100,000-30,000 60,000 do XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX mil. Ręczne skrzynie biegów wymagają częstszych wymian oleju przekładniowego, zwykle co XNUMX XNUMX do XNUMX mil. Jeśli masz wątpliwości, czy Twój pojazd potrzebuje świeżego płynu lub oleju przekładniowego i jakiego rodzaju użyć, skonsultuj się z jednym z naszych doświadczonych mechaników.
