Na czym polega malowanie zacisków hamulcowych?

Jeśli chcesz wiedzieć, na czym polega malowanie zacisków hamulcowych i jak się do tego procesu przygotować, koniecznie przeczytaj nasz artykuł! Wyjaśniamy w nim, jak działa układ hamulcowy, czym są zaciski i dlaczego warto wykonać ten proces!

Czym są zaciski hamulcowe?

Na początku warto wyjaśnić, czym są zaciski hamulcowe. Jest to jeden z elementów układu hamulcowego, który mocowany jest bezpośrednio do zwrotnicy, w której znajdują się klocki hamulcowe. Zaciski pełnią bardzo ważną funkcję, ponieważ odpowiadają za tarcie, które powoduje, że samochód zwalnia. Sam proces jest stosunkowo prosty, ponieważ po wciśnięciu pedału hamulca pompa hamulcowa powoduje wzrost ciśnienia płynu, co z kolei prowadzi do przemieszczenia tłoczków w zacisku i klockach do tarczy hamulcowej.

Oprócz ważnej funkcji, jaką ten element pełni podczas hamowania samochodu, mogą również wpływać na wizerunek pojazdu.. Na przykład czerwone zaciski mogą znacznie zwiększyć sportowy potencjał samochodu, a także jeszcze bardziej poprawić bezpieczeństwo na drodze. Ponadto malowanie powierzchni zacisków może wydłużyć ich żywotność.

Po co malować zaciski hamulcowe?

W większości przypadków malowanie zacisków hamulcowych jest elementem czysto stylistycznym, który poprawia wygląd auta. Jednak nie wszyscy wiedzą, że proces ten ma również właściwości ochronne. Główną zaletą jest skuteczna ochrona przed solą drogową, procesami korozji, a także pyłem z klocków hamulcowych.. Dodatkowo kolorowe zaciski na tarczach hamulcowych wyróżniają auto z tłumu i nadają mu sportowego i agresywnego stylu.

Czy malowanie zacisków to bezpieczny proces?

Oczywiście! Malowanie zacisków to bezpieczny proces, który dodatkowo może pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Pamiętaj jednak, aby zrobić to dobrze. Ze względu na to, że zaciski bezpośrednio wpływają na jakość hamowania, w żadnym wypadku nie należy stosować produktów niskiej jakości w celu poprawy wizerunku samochodu.. Trzeba pamiętać, że używanie słabych i tanich produktów może nawet uszkodzić układ hamulcowy. Przede wszystkim trzeba wybrać specjalny lakier do zacisków, a nie zwykłą farbę, która pod wpływem niekorzystnych warunków atmosferycznych zmieni kolor i wyblaknie.

Nie zapomnij niczym pomalować zacisków, ponieważ w ten sposób można uszkodzić inne elementy układu hamulcowego – zardzewiałe zaciski z pewnością nie są bezpieczne dla tarcz i klocków.

Farba czy lakier – jak malować zaciski?

Wybierając produkt, który będzie służył do malowania zacisków w samochodzie, należy przede wszystkim kierować się bezpieczeństwem. Surowo zabrania się oszczędzania na środkach przeznaczonych na malowanie zacisków, ponieważ mogą one doprowadzić do zniszczenia całego układu hamulcowego. Dzieje się tak, ponieważ ma określone warunki. Tarcze hamulcowe, a co za tym idzie klocki, zaciski i tłoki, nagrzewają się do bardzo wysokich temperatur.. Dodatkowo muszą zmagać się z solą drogową, kamieniami, kurzem i wieloma innymi czynnikami, które mogą uszkodzić poszczególne elementy lub powierzchnię samych zacisków.

Zniszczenie zacisków nie tylko negatywnie wpływa na wrażenia wizualne, ale może również doprowadzić do progresji korozji na inne elementy układu hamulcowego. Ponadto nie wolno nam zapominać, że podczas hamowania powstaje pył hamulcowy, który jest szkodliwy dla felg i lakierowanych zacisków. Dodatkowo warto wybrać środek odporny na trudne warunki i po prostu skuteczny, bo częste malowanie zacisków z pewnością nie poprawi jakości ich pracy. Zdecydowanie lepiej raz na zawsze zainwestować w porządne fundusze. Dzięki temu lakier będzie wyglądał bardzo atrakcyjnie, a jednocześnie odporność powłoki na opiłki metalu, brązowe osady i inne zanieczyszczenia będzie na wysokim poziomie.

O czym pamiętać przed malowaniem zacisków?

W pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę na to, że konieczny będzie demontaż kół. Dodatkowo zaleca się demontaż zacisków przed malowaniem. Co prawda jest to bardziej pracochłonne i wymaga od kierowcy większego wysiłku, ale pozwala oczyścić zaciski z wszelkich zabrudzeń. Dodatkowo można w ten sposób przystąpić do ewentualnej konserwacji całego układu hamulcowego i wymienić klocki hamulcowe na model wyższej klasy lub zdecydować się na odpowietrzenie hamulców. Przed malowaniem warto też odtłuścić, przeszlifować i zmatowić warstwę wierzchnią samych zacisków. W ten sposób samo malowanie może być znacznie łatwiejsze, a żywotność koloru znacznie dłuższa.

Demontaż zacisków z pewnością nie należy do najłatwiejszych i wymaga od kierowcy pewnych zdolności manualnych oraz sprawności technicznej, jednak niewątpliwie warto poświęcić nieco więcej czasu na staranne zamontowanie hamulców wraz z zaciskami.. Co więcej, jeśli nie zdejmiesz zacisków i zdecydujesz się je pomalować bez demontażu, to musisz pamiętać o zabezpieczeniu innych elementów, które nie będą poddawane obróbce. Z tego powodu konieczne jest uszczelnienie taśmą maskującą krążków, elementów zawieszenia oraz różnego rodzaju drutów.

Zanim przystąpisz do malowania zacisków hamulcowych, musisz jeszcze wybrać odpowiedni preparat. Przede wszystkim warto zainwestować w jakościowy lakier, który będzie odporny na ekstremalne i ekstremalne temperatury, a jednocześnie nie będzie na końcówkach nalotów rdzy. Na rynku dostępne są preparaty konserwujące, które umożliwiają malowanie ręczne (pędzlem) oraz natryskowe.. Pierwsze z nich są skuteczne przy malowaniu zacisków bez demontażu ich z całego układu hamulcowego. Malowanie w ten sposób może być niezwykle dokładne, bez smug, zacieków i innych mankamentów. Należy jednak uważać, aby przypadkowo nie poplamić poszczególnych elementów układu hamulcowego, które mogą nie tolerować lakieru.

Jeśli jednak zdecydujesz się na demontaż zacisków hamulcowych, najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie leku w praktyce, ponieważ jest to o wiele wygodniejsze i szybsze. Należy je jednak usunąć, gdyż podczas nakładania lakieru roznoszą się cząsteczki lakieru, które mogą osadzać się na innych elementach samochodu.

Ponadto przed malowaniem zacisków hamulcowych należy przeprowadzić proces odtłuszczania. Dzięki temu stara farba nie będzie przeszkadzać i przebijać się, a jednocześnie zaciski nie będą narażone na działanie szkodliwych czynników zewnętrznych.. Do odtłuszczania można użyć produktów takich jak spirytus mineralny, alkohol izopropylowy lub zmywacz do tarcz hamulcowych. Co więcej, jeśli kupisz specjalny zestaw do malowania zacisków hamulcowych, często możesz otrzymać specjalny odtłuszczacz w cenie.

Jak pomalować zaciski hamulcowe krok po kroku?

Malowanie zacisków hamulcowych samo w sobie jest stosunkowo prostym procesem i każdy powinien sobie z tym poradzić. Nawet jeśli chodzi o demontaż tych elementów, to zadanie to powinien wykonać każdy. Będzie to wymagało trochę cierpliwości i zdolności manualnych. Ponadto praca bez demontażu koloru zacisków będzie znacznie trudniejsza i może wymagać więcej czasu. Przede wszystkim będziesz musiał zabezpieczyć inne elementy układu hamulcowego.

Zaciski należy wyczyścić przed malowaniem. Najpierw użyj papieru ściernego o ziarnistości od 240 do 360, aby przeszlifować powierzchnie zacisków.. W ten sposób usuniesz rdzę i odpowiednio przygotujesz powierzchnię do malowania. Następnie zaciski należy odtłuścić i wtedy można przystąpić do malowania.

Przed użyciem wstrząsnąć puszką przez około minutę i nałożyć warstwę lakieru. Po odczekaniu 10 minut ponownie nałóż produkt. W niektórych przypadkach może być wymagana trzecia lub czwarta warstwa.

Jak dbać o lakierowane zaciski?

Jak dobrze wiemy malowanie zacisków to nie tylko zabieg wizualny, ale także stworzenie powłoki, która może stanowić element zabezpieczenia układu hamulcowego. Nałożenie kilku warstw odpowiedniego preparatu może znacznie zwiększyć odporność zacisku na pył hamulcowy, piasek, brud i inne czynniki zewnętrzne powodujące korozję.. Po malowaniu naprawdę trzeba uważać, aby nie uszkodzić mechanicznie zacisku. Dalsza konserwacja nie jest szczególnie wymagana, chociaż regularne czyszczenie na pewno nie zaszkodzi.

Wiesz już, czym są zaciski i czym jest malowanie zacisków hamulcowych! To ciekawy zabieg łączący walory wizualne z dodatkowym zabezpieczeniem układu hamulcowego.