Co to jest układ skrzyni korbowej samochodu?
Zawartość
Układ gazowy skrzyni korbowej
System wentylacji skrzyni korbowej lub układ gazowy skrzyni korbowej ma na celu zmniejszenie emisji szkodliwych substancji ze skrzyni korbowej do atmosfery. Podczas pracy silnika spaliny mogą wypływać z komór spalania w skrzyni korbowej. Carter zawiera również olej, benzynę i parę wodną. Razem nazywane są gazami ze skrzyni korbowej. Nagromadzenie się gazów ze skrzyni korbowej wpływa na właściwości i skład oleju silnikowego, niszczy metalowe części silnika. Nowoczesne silniki wykorzystują wymuszony system wentylacji skrzyni korbowej. Układ wentylacji skrzyni korbowej różnych producentów i różnych silników może mieć inną konstrukcję. Wyróżnia się jednak następujące główne elementy konstrukcyjne tego systemu: separator oleju, wentylacja skrzyni korbowej i dysze powietrzne. Separator oleju zapobiega przedostawaniu się oparów oleju do komory spalania silnika, zmniejszając w ten sposób tworzenie się sadzy.
Przegląd systemu kart gazowych
Istnieją labiryntowe i cykliczne metody oddzielania oleju od gazów. Nowoczesne silniki są wyposażone w połączony separator oleju. W labiryncie separatora oleju skrzynia korbowa zwalnia, dlatego duże krople oleju osadzają się na ścianach i wchodzą do skrzyni korbowej silnika. Odśrodkowy separator oleju zapewnia dodatkowe oddzielenie oleju od gazów ze skrzyni korbowej. Gazy ze skrzyni korbowej przechodzące przez separator oleju wchodzą w ruch obrotowy. Cząstki oleju pod działaniem siły odśrodkowej osiadają na ściankach separatora oleju i wpadają do skrzyni korbowej. Aby zapobiec turbulencji skrzyni korbowej po odśrodkowym separatorze oleju, zastosowano labiryntowy stabilizator rozruchowy. Jest to ostateczne oddzielenie oleju od gazów. System wentylacji skrzyni korbowej.
Działanie układu gazowego skrzyni korbowej
Zawór wentylacyjny skrzyni korbowej służy do regulacji ciśnienia gazów ze skrzyni korbowej wpływających do kolektora dolotowego. Mały zawór spustowy jest otwarty. Jeśli na wlocie występuje znaczny przepływ, zawór zamyka się. Działanie układu wentylacji skrzyni korbowej opiera się na wykorzystaniu próżni występującej w kolektorze dolotowym silnika. Po rozcieńczeniu gazy są usuwane ze skrzyni korbowej. W separatorze gazów gazy ze skrzyni korbowej są oczyszczane z oleju. Następnie gazy są kierowane przez dysze do kolektora dolotowego, gdzie są mieszane z powietrzem i spalane w komorach spalania. W przypadku silników z turbodoładowaniem przewidziano sterowanie przepustnicą wentylacji skrzyni korbowej. System odzyskiwania oparów gazu. Układ kontroli emisji par został zaprojektowany w celu zapobiegania uwalnianiu oparów benzyny do atmosfery.
Gdzie jest używany system skrzyni korbowej?
Opary powstają podczas podgrzewania benzyny w zbiorniku paliwa, a także pod zmniejszonym ciśnieniem atmosferycznym. Opary benzyny gromadzą się w układzie podczas uruchamiania silnika, są wyświetlane w kolektorze dolotowym i wypalają się w silniku. System jest stosowany we wszystkich nowoczesnych modelach silników benzynowych. System odzyskiwania oparów benzyny łączy adsorber węgla. Elektrozawór do czyszczenia i podłączania rurociągów. Podstawą projektu systemu jest adsorber, który zbiera opary benzyny ze zbiornika paliwa. Adsorber jest wypełniony granulkami węgla aktywnego, które bezpośrednio pochłaniają i magazynują opary benzyny. Adsorber ma trzy połączenia zewnętrzne: zbiornik paliwa. Przez nią para paliwowa wchodzi do adsorbera przez kolektor dolotowy z atmosferą. Przez filtr powietrza lub oddzielny zawór wlotowy.
Schemat układu gazowego skrzyni korbowej
Tworzy spadek ciśnienia niezbędny do czyszczenia. Schemat systemu odzyskiwania oparów gazu. Adsorber jest uwalniany z nagromadzonych oparów benzyny przez oczyszczanie (regenerację). Aby kontrolować proces regeneracji, w układzie EVAP znajduje się elektrozawór EVAP. Zawór jest mechanizmem napędowym układu sterowania silnikiem i znajduje się w rurociągu łączącym pojemnik z kolektorem dolotowym. Zbiornik jest wydmuchiwany w określonych warunkach pracy silnika (prędkość wału korbowego, obciążenie). Na biegu jałowym i przy zimnym silniku czyszczenie nie jest wykonywane. Podczas pracy z elektroniczną jednostką sterującą otwiera się zawór elektromagnetyczny.
Zasada działania układu gazowego skrzyni korbowej
Opary benzyny znajdujące się w adsorberze są podawane próżniowo do kolektora dolotowego. Są one wysyłane do kolektora, a następnie spalane w komorach spalania silnika. Ilość dostarczanej pary benzyny jest kontrolowana przez czas otwarcia zaworu. Jednocześnie silnik utrzymuje optymalny stosunek powietrza do paliwa. W silnikach turbo turbosprężarka nie wytwarza podciśnienia w kolektorze dolotowym. Dlatego w układzie EVAP znajduje się dodatkowy zawór dwudrogowy, który jest aktywowany i wysyła parę paliwową, gdy zbiornik jest pompowany do kolektora dolotowego lub do wlotu sprężarki pod ciśnieniem tłoka.
Pytania i odpowiedzi:
Dlaczego pojawiają się gazy przedmuchujące? Z powodu zużycia grupy tłoków. Kiedy O-ringi się zużywają, kompresja wtłacza część gazów do skrzyni korbowej. W nowoczesnych silnikach system EGR kieruje takie gazy do dopalania w cylindrze.
Jak poprawnie sprawdzić gazy ze skrzyni korbowej? Pojawienie się plam oleju w filtrze powietrza, uszczelkach olejowych i na styku pokrywy zaworów pojawiają się krople oleju, wokół szyjki wlewu i na pokrywie zaworów kapie oleju, niebieski dym z wydechu.
Do czego służy wentylacja skrzyni korbowej? System ten minimalizuje emisję szkodliwych substancji (mieszaniny oleju, spalin i niespalonego paliwa do atmosfery) dzięki ich dopalaniu w cylindrach.
