Co to jest hak holowniczy w samochodzie i jakie są jego typy

Samochód może służyć nie tylko do wygodnego przemieszczania się z jednego punktu do drugiego, ale także do przewożenia różnych towarów. Zdarzają się sytuacje, gdy właściciele nie mają wystarczająco dużo miejsca na bagaż lub muszą przerzucić ładunek ponadgabarytowy. Wyjściem w tym przypadku jest przyczepa, w której do mocowania służy zaczep. W pojazdach typu SUV i ciężarówkach z ramą hak holowniczy jest często montowany w standardzie. W przypadku samochodów osobowych ta opcja jest instalowana osobno.

Co to jest hak holowniczy

Hak holowniczy to specjalny hak holowniczy (Hitch), który służy do zaczepiania i holowania przyczep.

Zwyczajowo dzieli się HF na dwie kategorie:

• Typ amerykański;
• Typ europejski.

Ta ostatnia opcja jest najczęściej spotykana w naszym kraju. Konstrukcja europejskiego haka holowniczego składa się z dwóch głównych elementów: belki poprzecznej i przegubu kulowego (haka). Poprzeczka mocowana jest do nadwozia lub ramy za pomocą specjalnego mocowania. Przegub kulowy jest przymocowany lub przymocowany do belki.

Podstawowe widoki

Zasadniczo haki holownicze są klasyfikowane według rodzaju mocowania. Istnieją trzy główne typy:

1. stałe lub spawane;
2. usuwany;
3. kołnierzowe.

Nieusuwalny

Ten rodzaj haka holowniczego jest uważany za przestarzałą opcję, ponieważ nie ma możliwości szybkiego jego demontażu. Hak kulowy jest przyspawany do belki. Ta opcja, choć niezawodna, jest niewygodna. W wielu krajach nie wolno jeździć z hakiem holowniczym bez przyczepy.

Usuwany

W razie potrzeby można go wyjąć i szybko zainstalować ponownie. Nowoczesne SUV-y i pickupy są wyposażone w podobny hak holowniczy z fabryki.

Kołnierzowe

Haki holownicze z kołnierzem można również sklasyfikować jako zdejmowane, ale różnią się one rodzajem mocowania haka. Instaluje się za pomocą połączeń śrubowych (końcowych) i poziomych. Mocowanie charakteryzuje się dużą niezawodnością, trwałością i dużą nośnością. Nadaje się do transportu towarów do 3,5 tony.

Klasyfikacja przegubów kulowych

Istnieje kilka opcji przegubu kulowego, które są klasyfikowane według oznaczeń literowych. Przeanalizujmy każdą opcję osobno.

Wpisz „A”

Odnosi się do warunkowo usuwalnej struktury. Hak zabezpieczony jest dwoma śrubami. Zdejmowany za pomocą kluczy. Najpopularniejszy projekt ze względu na niezawodność i łatwość użytkowania. Wytrzymuje ładunki do 150 kg, przewożony ciężar - 1,5 tony.

Wpisz „B”

To jest projekt złącza poziomego. Odnosi się do wymiennego i półautomatycznego. Mocowany centralną nakrętką.

Wpisz „C”

Zaczep szybko odłączany, może być montowany zarówno w pionie, jak iw poziomie za pomocą poprzecznego sworznia blokującego typu mimośrodowego. Prosty i niezawodny projekt.

Wpisz „E”

Amerykański hak holowniczy z kwadratowym. Kula jest wyjmowana, zapinana na nakrętkę.

Wpisz „F”

Ten typ jest często używany w SUV-ach. Stosowana jest warunkowo wyjmowana kuta kula, która jest mocowana za pomocą dwóch śrub M16. Istnieje możliwość ustawienia w kilku pozycjach, co pozwala na zmianę wysokości.

Wpisz „G”

Konstrukcja zdejmowana warunkowo, kuta kula. Jest kołnierzowany czterema śrubami M12. Dostępnych jest sześć opcji regulacji wysokości śrub. Często używany w SUV-ach.

Wpisz „H”

Odnosi się do nieusuwalnej, kula jest przyspawana do belki mocującej. Prosta i niezawodna konstrukcja, która jest używana głównie w samochodach produkowanych w kraju.

Wpisz „V”

Jest podobny konstrukcyjnie do typów „F” i „G”, ale różni się brakiem możliwości regulacji wysokości.

Wpisz „N”

Uniwersalne połączenie kołnierzowe z czterema otworami. Istnieją trzy modyfikacje, które różnią się odległością od środka i otworami montażowymi.

Niedawno pojawiły się również haki holownicze z kulkami typu BMA. Są bardzo szybkie i łatwe w demontażu. Istnieją również wieże, które można schować w zderzaku lub pod ramą. Najczęściej są instalowane w samochodach amerykańskich.

Hak holowniczy typu amerykańskiego

Ten typ haka holowniczego wyróżnia się w osobnej kategorii, ponieważ ma inną konstrukcję niż pozostałe. Składa się z czterech elementów:

1. Solidna metalowa belka lub rama mocowana do nadwozia lub pod tylnym zderzakiem.
2. Do ramy przymocowany jest „kwadrat” lub „odbiornik”. Jest to specjalny otwór montażowy, który może mieć różne przekroje, kształty i rozmiary, aby pasował do kwadratu lub prostokąta. Wymiary prostokąta to 50,8x15,9 mm, kwadratu - każdy bok to 31,8 mm, 50,8 mm lub 63,5 mm.
3. Za pomocą specjalnego zamka lub spawania wspornik jest instalowany na kwadracie mocującym.
4. Już na wsporniku zamontowane są zapięcia dla piłki. Kula jest wyjmowana, mocowana za pomocą nakrętki, a także może mieć różne średnice.

Zaletą wersji amerykańskiej jest to, że wspornik umożliwia łatwą zmianę średnicy kulki oraz regulację wysokości.

Regulacja prawna w Rosji

Wielu kierowców interesuje się tym, czy konieczna jest rejestracja haka holowniczego w policji drogowej i jaka kara czeka za nielegalną instalację?

Warto powiedzieć, że montaż zaczepu to konstruktywna zmiana w urządzeniu samochodu. Istnieje specjalna lista zmian projektowych, które nie muszą być zatwierdzane przez policję drogową. Ta lista zawiera również problem, ale z kilkoma wyjaśnieniami. Konstrukcja samochodu musi oznaczać montaż haka holowniczego. Oznacza to, że samochód musi być zaprojektowany do montażu haka holowniczego. Zdecydowana większość samochodów ma tę opcję fabryczną.

Rejestracja TSU

Aby uniknąć ewentualnej kary, kierowca musi mieć przy sobie następujące dokumenty:

1. Certyfikat haka holowniczego. Kupując dowolny hak holowniczy w wyspecjalizowanym sklepie, wystawiany jest certyfikat zgodności. Jest to dokument potwierdzający standardy jakości określone przez producenta. Dokument potwierdza również, że produkt przeszedł wymagane testy.

2. Dokument z certyfikowanego centrum samochodowego. Instalacja TSU musi być przeprowadzona w wyspecjalizowanych centrach samochodowych, które wydają odpowiedni certyfikat. Ten certyfikat (lub kopia) potwierdza jakość prac wykonanych w celu zainstalowania produktu. Dokument musi być opatrzony pieczęcią.

Jeśli pojazd został już zainstalowany w zakupionym pojeździe, należy również skontaktować się ze specjalistycznym centrum samochodowym, które przeprowadzi diagnostykę i wyda certyfikat. Koszt usługi to około 1 rubli.

Jeśli samochód nie jest przystosowany do korzystania z zaczepu

Jeśli maszyna nie jest przystosowana do montażu haka holowniczego z fabryki, można go zainstalować samodzielnie, ale należy wykonać następujące czynności:

1. Kup hak holowniczy z atestem.
2. Zainstaluj produkt w centrum samochodowym.
3. Zdaj egzamin w policji drogowej na zmiany w konstrukcji samochodu. Z kolei policja drogowa wyśle ​​kierowcę do centrum samochodowego w celu zbadania.
4. Rejestruj zmiany w standardzie technicznym i PTS na temat zmian w konstrukcji samochodu.

Należy pamiętać, że samodzielny montaż haka holowniczego może wpłynąć na gwarancję fabryczną pojazdu.

Nielegalna kara za instalację

Przy pierwszym naruszeniu nielegalnego haka holowniczego inspektor może wydać ostrzeżenie. Za kolejne naruszenie grozi grzywna w wysokości 500 rubli zgodnie z art. 12.5 ust. 1 części XNUMX Kodeksu administracyjnego.

Podczas korzystania z przyczepy hak holowniczy jest naprawdę niezbędny. Kupując, należy zwrócić uwagę na jakość produktu, jego zgodność z normami oraz samochód. Należy wziąć pod uwagę maksymalną przewożoną masę ładunku, jaką może wytrzymać. Ponadto kierowca musi posiadać określone certyfikaty i dokumenty dotyczące pojazdu, aby uniknąć ewentualnej kary.