Co to jest diagnostyka podwozia?

Podwozie każdego pojazdu podlega największemu obciążeniu na drodze. Każda jazda po nierównej powierzchni, jazda po polnych drogach lub w warunkach zimowych negatywnie wpływa na komponenty. podwozie.

Niestety dość duży odsetek kierowców zaniedbuje regularną konserwację podwozia i myśli o tym tylko wtedy, gdy odkryje problemy, takie jak:

• zwiększone wibracje w kabinie;
• trudności z prowadzeniem pojazdu;
• skrzypienie na przystanku;
• zapukać w zawieszenie itp.

Są to problemy, które wyraźnie pokazują, że zawieszenie ma już pewne uszkodzenia, a właściciel samochodu musi odwiedzić centrum serwisowe.

Problemom tym można łatwo zapobiec, jeśli zamiast czekać na wystąpienie objawów, można przeprowadzić diagnostykę podwozia na czas.

Co to jest diagnostyka podwozia?

Diagnoza dowolnej części pojazdu (w tym hodovka) oznacza, że ​​musisz poświęcić trochę czasu i odwiedzić warsztat, aby przeprowadzić kompleksową kontrolę komponentów.

Innymi słowy, diagnoza da jasny obraz stanu wszystkich części podwozia i, jeśli to konieczne, zastąpi zużyte. W ten sposób nie tylko zaoszczędzisz przyzwoitą kwotę, ale także zyskasz pewność, że samochód nie wpadnie w stan awaryjny z powodu mocno uszkodzonej części.

Jak sprawdzany jest układ jezdny?

Ogólnie proces obejmuje następujące etapy weryfikacji:

• Najpierw samochód podjeżdża do bagażnika i sprawdza ogólny stan podwozia;
• Wszystkie elementy są przeglądane wizualnie;
• Określa się, jak zużyte elementy;
• Następnie przeprowadzana jest szczegółowa diagnoza.

Dogłębna diagnostyka każdego indywidualnego elementu zawieszenia najczęściej obejmuje następujące czynności.

Sprawdzono stan zawieszenia

Kontrola amortyzatorów odbywa się za pomocą specjalnego urządzenia, które określa stopień zużycia. Amortyzatory należy sprawdzić pod kątem wycieków.

Oprócz stanu amortyzatorów diagnozuje się stan:

• elastyczność i stopień zużycia sprężyn i wsporników sprężyn;
• łożyska kół, podkładki, łożyska, tarcze, bębny, węże itp.
• prześwity na tulejach wspornika zawieszenia, blokach, zawiasach;
• pręty i stabilizator;

Sprawdzono niektóre elementy transmisji

Skrzynia biegów nie może mieć nienaturalnego hałasu ani luzu. Podobną kontrolę przeprowadza się na przedniej i tylnej osi.

Oprócz wyszukiwania ukrytych usterek przeprowadzana jest kontrola wzrokowa kół samochodu. W jakim stanie opony (zużycie bieżnika), felgi są wyważone itp. Czy mierzona jest geometria samochodu (czy jest ustalane, czy wyrównanie jest prawidłowe)?

W zależności od wybranej usługi specjalistycznej diagnostyka może być przeprowadzona mechanicznie lub w pełni zautomatyzowana (tylko na specjalistycznych stanowiskach).

Jaka jest różnica między automatyczną diagnostyką maszyny a kontrolą mechaniczną?

Diagnostyka maszynowa podwozia przeprowadzana jest w pełni automatycznie za pomocą stojaków i testerów nowej generacji. Udział mechanika w inspekcji jest minimalny, ponieważ urządzenie przeprowadza kontrolę samodzielnie i wykrywa nawet najmniejsze problemy lub zmiany stanu elementów podwozia.

Wiele specjalistycznych stanowisk i testerów diagnostycznych jest również używanych w standardowej diagnostyce, ale mechanicy z dużym doświadczeniem są również zaangażowani w kontrolę.

Jeśli interesuje Cię, która z dwóch metod weryfikacji jest lepsza, nie ma jednej odpowiedzi. Jedna część klientów jest niezmiernie zadowolona z automatycznej diagnostyki samochodu, podczas gdy druga część kierowców uważa, że ​​dana osoba będzie w stanie lepiej zidentyfikować awarię.

Jak często powinienem zabierać samochód na diagnozę?

Częstotliwość diagnostyki podwozia do pewnego stopnia zależy od Ciebie, jako kierowcy, ale według ekspertów dokładna kontrola stanu komponentów powinna być przeprowadzana co najmniej dwa razy w roku (przy zmianie opon). Jeśli dla właściciela samochodu jest to zbyt często (diagnostyka kosztuje, a nie wszyscy są gotowi marnować pieniądze na częste kontrole), to przynajmniej raz w roku jest to zdecydowanie zalecane.

Przy zakupie używanego samochodu konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki, a jeśli samochód ma wiele lat, zaleca się sprawdzanie podwozia co 10 000 km. biegać.

Gdzie przeprowadzana jest weryfikacja?

Są kierowcy, którzy uważają, że mogą samodzielnie zdiagnozować awarię elementów podwozia, a nawet samodzielnie przeprowadzić naprawy, jeśli to konieczne.

Ale ... to podwozie jest zestawem wielu elementów i bez niezbędnej wiedzy i narzędzi prawie niemożliwe jest sprawdzenie stanu podwozia dla laika w domu.

W związku z tym najlepszym miejscem do przeprowadzenia diagnostyki podwozia jest specjalistyczny serwis samochodowy. Serwis posiada specjalne wyposażenie, takie jak stojaki wibracyjne, środki zaradcze, czujniki luzu i wiele innych.

Profesjonalni mechanicy z dużym doświadczeniem mogą nie tylko przeprowadzić wszystkie niezbędne testy i kontrole, ale także po przeprowadzeniu diagnostyki dostarczyć szczegółowy raport o stanie podwozia, podać swoje zalecenia i, na życzenie kierowcy, przygotować propozycję naprawy.

Jeśli po diagnozie kierowca chce wymienić jeden z elementów lub naprawić całe podwozie, często można uzyskać pewien procent zniżki. Należy również zauważyć, że niektóre centra serwisowe zapewniają bezpłatną kontrolę i kontrolę stanu podwozia, jeśli naprawy są następnie przeprowadzane w ramach tej samej usługi.

Dlaczego konieczne jest regularne sprawdzanie i terminowe serwisowanie podwozia?

Poruszając się po nierównej nawierzchni, podwozie doświadcza dużych obciążeń, a jego elementy zużywają się jeden po drugim, stopniowo przestając skutecznie wykonywać swoją pracę. Kierowca zagraża sobie i innym użytkownikom drogi, jeżeli:

• pojawia się luz;
• pogarsza się reakcja układu kierowniczego;
• w obszarze amortyzatorów słychać piski i uderzenia;
• ustawienia kół i wyważania kół są naruszone.

Regularna diagnostyka podwozia daje kierowcy jasny obraz stanu każdego z jego elementów i pozwala wstępnie ustalić potrzebę wymiany zużytej części. W ten sposób zapobiega się nie tylko poważnym problemom, ale także oszczędza się pieniądze, które trzeba będzie wydać na naprawę całego podwozia.

Kiedy potrzebna jest diagnoza?

Oto kilka czynników, które pomogą ustalić, czy nadszedł czas na postawienie diagnozy:

• Czy ktoś puka spod samochodu;
• Czy trudniej było prowadzić samochód;
• Drgania w kabinie są wzmacniane;
• Koło bije;
• Pod samochodem były przecieki;
• Występują problemy z hamulcami;
• Samochód trzęsie się podczas przyspieszania lub zatrzymywania;
• Zawieszenie stało się sztywniejsze niż zwykle.
• Jeżeli którykolwiek z elementów podwozia ma zostać wymieniony zgodnie z instrukcjami producenta.

Pytania i odpowiedzi:

Jak diagnozuje się podwozie? Sprawdź: szyby pod sprężynami, elastyczność i wady sprężyn, stan amortyzatorów, integralność pylników, luzy w przegubach kulowych, przegubach CV i końcówkach drążków kierowniczych.

Co obejmuje diagnostyka podwozia? Sprawdzane jest wszystko, co wpływa na jakość swobodnego poruszania się auta i tłumienia podczas pokonywania nierówności: sprężyny, amortyzatory, manetki, kula itp.

Jak samemu sprawdzić stan zawieszenia? Spróbuj potrząsnąć karoserią w pionie (kilkakrotnie naciśnij i puść sprawdzoną burtę). Kołysanie powinno się jak najszybciej zatrzymać.