Co to jest układ przeciwblokujący lub ABS
Zawartość
Nagłe wciśnięcie pedału hamulca na mokrej lub oblodzonej nawierzchni powoduje blokowanie się kół samochodu i utratę przyczepności opon do nawierzchni drogi. W efekcie pojazd nie tylko nie zwalnia, ale także traci kontrolę, co prowadzi do wypadku. W takich sytuacjach kierowcy zawodowi stosują technikę przerywanego hamowania, która pozwala zmniejszyć prędkość auta przy zachowaniu przyczepności kół do drogi.
Nie wszyscy kierowcy są w stanie utrzymać ograniczenie ruchu w sytuacjach awaryjnych i reagować na krytyczne sytuacje drogowe. Dlatego, aby zapobiec blokowaniu się kół napędowych podczas hamowania, samochody są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania lub ABS. Głównym zadaniem ABS jest utrzymanie stabilnej pozycji pojazdu na całej drodze hamowania oraz skrócenie jego długości do minimum.
Dziś system jest instalowany prawie we wszystkich samochodach, nawet w podstawowej konfiguracji, nie wspominając o topowych wersjach. Pierwsze modyfikacje układów przeciwblokujących pojawiły się już w latach 1970. XX wieku, były jedną z opcji poprawy aktywnego bezpieczeństwa pojazdu.
Urządzenie ABS
Układ przeciwblokujący obejmuje 3 główne bloki:
- czujnik prędkości (montowany na piastach kół i umożliwia dokładne ustawienie początku hamowania);
- zawory sterujące (kontrola ciśnienia płynu hamulcowego);
- mikroprocesor elektroniczny (działa w oparciu o sygnały z czujników prędkości i przekazuje impuls do zwiększenia/zmniejszenia ciśnienia na zaworach).
Proces odbierania i przesyłania danych przez jednostkę elektroniczną odbywa się ze średnią częstotliwością 20 razy na sekundę.
Podstawowa zasada działania układu przeciwblokującego
Droga hamowania to główny problem w zimowym okresie eksploatacji auta lub na mokrej nawierzchni. Od dawna zauważono, że przy hamowaniu z zablokowanymi kołami droga hamowania będzie jeszcze dłuższa niż przy hamowaniu z wirującymi kołami. Tylko doświadczony kierowca może odczuć, że wskutek nadmiernego nacisku na pedał hamulca koła są blokowane i lekko manewrując pedałem, zmieniać stopień nacisku na niego. Nie gwarantuje to jednak, że ciśnienie hamowania zostanie rozłożone na napędową parę kół w wymaganych proporcjach.
Układ zapobiegający blokowaniu kół ma na celu monitorowanie obrotu rozstawu osi. Jeśli nagle zablokuje się podczas hamowania, ABS zmniejsza ciśnienie płynu hamulcowego, aby umożliwić obrót koła, a następnie ponownie zwiększa ciśnienie. To właśnie ta zasada działania ABS umożliwia zapewnienie „przerywanego hamowania”, które jest uważane za najskuteczniejsze w skróceniu drogi hamowania na dowolnej nawierzchni drogi.
W momencie, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, czujnik prędkości wykrywa blokadę kół. Sygnał trafia do jednostki elektronicznej, a stamtąd do zaworów. Zwykle pracują na hydraulice, więc po otrzymaniu pierwszego sygnału o rozpoczęciu poślizgu, zawór ogranicza dopływ płynu hamulcowego lub całkowicie blokuje jego przepływ. W ten sposób cylinder hamulca zatrzymuje się na tyle, aby koło mogło się obrócić tylko raz. Następnie zawór otwiera do niego dostęp cieczy.
Sygnały o zwolnieniu i ponownym hamowaniu każdego koła będą podawane w określonym rytmie, dlatego kierowca może czasem odczuć ostre wstrząsy na pedale hamulca. Wskazują one na wysoką jakość działania całego układu przeciwblokującego i będą zauważalne do momentu całkowitego zatrzymania samochodu lub zniknięcia zagrożenia ponownym zablokowaniem kół.
Skuteczność hamowania
Głównym zadaniem układu przeciwblokującego jest nie tylko skrócenie drogi hamowania, ale także utrzymanie kontroli nad kierowaniem przez kierowcę. Skuteczność hamowania ABS jest od dawna udowodniona: samochód nie wymyka się spod kontroli kierowcy nawet przy nagłym, awaryjnym hamowaniu, a odległość jest znacznie krótsza niż przy normalnym hamowaniu. Ponadto zużycie bieżnika opony wzrasta, jeśli pojazd jest wyposażony w układ przeciwblokujący.
Nawet jeśli w momencie gwałtownego wciśnięcia pedału hamulca samochód wykonywał jakiś manewr (np. skręcanie), to ogólna sterowność będzie w rękach kierowcy, co czyni system ABS jedną z najważniejszych opcji w organizowanie aktywnego bezpieczeństwa samochodu.
Eksperci FAVORIT MOTORS Group zalecają początkującym kierowcom wybór pojazdów wyposażonych w system wspomagania hamowania. Umożliwi to nawet hamowanie awaryjne z silnym naciskiem na pedał. ABS wykona resztę pracy automatycznie. Salon FAVORIT MOTORS prezentuje dużą liczbę samochodów na stanie, które są wyposażone w ABS. Możesz przetestować system w akcji, zapisując się na jazdę próbną. Pozwoli to porównać siłę hamowania pojazdu z ABS i bez ABS.
Należy pamiętać, że system wykazuje największe osiągi tylko przy prawidłowej eksploatacji pojazdu. Jeśli jeździsz po lodzie na oponach letnich, to podczas hamowania ABS będzie tylko przeszkadzał. Ponadto system reaguje powoli podczas jazdy po piasku lub śniegu, ponieważ koła zatapiają się w luźnej nawierzchni i nie napotykają oporu.
Dziś samochody są produkowane z takimi systemami przeciwblokującymi, które w razie potrzeby można wyłączyć niezależnie.
Działanie ABS
Wszystkie nowoczesne układy przeciwblokujące są uważane za niezawodne. Mogą być używane przez długi czas. Elektroniczne jednostki sterujące zawodzą lub zawodzą rzadko, ponieważ inżynierowie wiodących producentów samochodów wyposażają je w przekaźniki bezpieczeństwa.
Jednak ABS ma słaby punkt - czujniki prędkości. Wynika to z faktu, że znajdują się one na piastach w bliskiej odległości od części wirujących. Dlatego czujniki mogą być narażone na zanieczyszczenie i oblodzenie. Dodatkowo obniżenie napięcia na zaciskach akumulatora również może mieć duży wpływ na funkcjonalność systemu. Na przykład, jeśli napięcie spadnie poniżej 10.5 V, ABS może nie włączyć się automatycznie z powodu braku zasilania.
W przypadku awarii układu przeciwblokującego (lub jego elementu) na panelu zapali się odpowiednia kontrolka. Nie oznacza to, że samochód będzie nie do opanowania. Normalny układ hamulcowy będzie działał jak w pojeździe bez ABS.
Specjaliści Grupy Firm FAVORIT MOTORS przeprowadzają diagnostykę problemów w systemie oraz kompleksowe naprawy wszystkich elementów ABS. Serwis samochodowy wyposażony jest we wszystkie niezbędne urządzenia diagnostyczne oraz narzędzia wąskoprofilowe, które pozwalają szybko i sprawnie przywrócić działanie ABS w pojeździe dowolnej marki i roku produkcji.
