Co mogę zrobić, aby mój samochód znów świecił jak nowy?
Nawet najlepsze marki lakierów samochodowych z czasem znikną. Głównie ze względu na kontakt ze szczotkami używanymi do mycia. Na szczęście przywrócenie jej blasku jest dość łatwe.
Za lśniący wygląd karoserii odpowiada bezbarwna ostatnia warstwa lakieru. Nakłada się w trzeciej kolejności, po nałożeniu podkładu i podkładu, tj. zabarwienie. Powłoka trójwarstwowa stosowana jest dziś w większości popularnych modeli samochodów. Wyjątkiem są lakiery spoza standardowej palety kolorów, które często wymagają nałożenia nawet pięciu lub sześciu warstw na samochód. Ale nawet w tym przypadku na wierzch nakładana jest bezbarwna powłoka, aby wykończyć i chronić ciało.
Zmatowienia i zarysowania można zwalczyć przede wszystkim poprzez odpowiednią i regularną pielęgnację ciała. Należy pamiętać, że wrogiem numer jeden dla lakierów są automatyczne myjnie samochodowe, pracujące najczęściej na stacjach benzynowych. Ich szczotki, niezależnie od materiału, z którego są wykonane, podczas mycia z dużą siłą zbierają piasek i rysują karoserię naszego samochodu. Uszkodzenia po kilku myciach nie będą widoczne, ale regularne wizyty na takim myciu będą miały z czasem zauważalny wpływ na lakier. Dlatego zaleca się mycie samochodu ręcznie. Najpierw dokładnie spłucz, a następnie delikatnie wyszczotkuj miękką szczoteczką z naturalnego włosia.
– Podczas mycia należy często zwilżać szczoteczkę wodą, aby zmyć z niej ziarenka piasku osadzające się na włosiu. Polecam mycie auta zaczynając od dachu. Dolną część drzwi, progi i koła zostaw na koniec, bo to one zazwyczaj są najbrudniejsze. Podczas mycia trzeba częściej zmieniać wodę i dokładniej płukać szczotkę – mówi Paweł Brzyski, właściciel myjni Auto flash w Rzeszowie.
Po umyciu szamponem samochód należy dokładnie spłukać czystą wodą i wytrzeć do sucha. Specjalna gumka pomoże odprowadzić wodę z ciała, a farbę przetrzeć zamszem ze skóry naturalnej. Do oceny stopnia uszkodzenia można stosować tylko czysty i suchy lakier. Na tej podstawie decydujemy, jak to zaktualizować.
Najłatwiejszą domową metodą jest polerowanie lub woskowanie. Będzie to skuteczne, gdy rysy są płytkie i powierzchowne. Wybór kosmetyków na rynku jest bardzo duży. Najskuteczniejsze są woski twarde, które oprócz doskonałego efektu wizualnego zapewniają również długotrwałą ochronę, tworząc niewidoczną powłokę na ciele. – Wadą takich wosków jest złożoność aplikacji. Trzeba je długo i ostrożnie pocierać, a ciało musi być idealnie czyste i suche – mówi Pavel Bzhysky.
Balsamy i pasty są łatwiejsze w użyciu. W zależności od stopnia zarysowania możesz wybrać je w mniej lub bardziej inwazyjnej wersji. Gdy lakier jest w dobrym stanie, nie warto go traktować pastą ścierną. Ciekawym rozwiązaniem są preparaty nabłyszczające z efektem koloryzującym. Wybierając balsam przeznaczony do konkretnego koloru ciała, jak najskuteczniej maskujemy niedoskonałości. Należy pamiętać, że do polerowania używamy również miękkiej szmatki. Możesz użyć np. flanelowej pieluchy, która będzie znacznie tańsza niż tkaniny przeznaczone do samochodów i sygnowane logo producentów kosmetyków.
W przypadku poważniejszych rys i zmatowień, manualna kosmetyka raczej nie wystarczy. Następnie samochód można profesjonalnie wypolerować w lakierni. Koszt takiej usługi w zależności od firmy i wielkości auta waha się od 400 do 1000 zł. Rysy usuwa się tu mechanicznie, szlifując maszynowo cienką warstwę lakieru. Lakiernik nakłada na nią kolejno krążki o różnym stopniu ścierania. Koperta jest polerowana specjalną pastą. „Aby jednak efekt był dobry, trzeba umiejętnie posługiwać się maszyną polerską. Zbyt mocne dociśnięcie lub zbyt długie pocieranie jednego elementu może spowodować ścieranie się lakieru, przez co element nadaje się tylko do lakierowania – mówi Artur Ledniewski, specjalista od lakierów.
Polerowanie mechaniczne to zabieg, który daje doskonałe rezultaty, ale nie jest pozbawiony wad. Najważniejsze jest to, że dzięki tej pielęgnacji zmniejszamy grubość warstwy lakieru. Tak więc samochód można polerować tylko kilka razy. Drugi problem to otwieranie się ubytków podczas polerowania. Najbardziej widoczne są zazwyczaj tapicerki maski i błotników samochodów, które są pomalowane na ciemne kolory.
Dlatego musisz wiedzieć, że po wypolerowaniu czarny samochód będzie pięknie błyszczał, ale jeśli ma już duże przebiegi, należy się spodziewać ubytków lakieru spowodowanych między innymi uderzeniami kamieni podczas jazdy, mikro rysami spowodowanymi myciem lub tarciem przeciwko gałęziom.
