Co oznacza samochód elektryczny Toyota dla Australii?
Toyota zaprezentowała koncepcję Pickup EV w grudniu i oczekuje się, że wkrótce wejdzie do produkcji.
Pojazdy elektryczne są obecnie modne w branży motoryzacyjnej. Wszyscy, od Forda i General Motors po Teslę i Riviana, planują lugger na baterie.
Ale wyraźnie brakowało jednego imienia: Toyota. Co najmniej do 14 grudnia 2021 r., ponieważ wtedy japoński gigant zaprezentował aż 17 całkowicie elektrycznych pojazdów koncepcyjnych, w tym podwójną kabinę, która wyglądała podejrzanie jak nieco większa wersja Tacomy.
Biorąc pod uwagę, że główni konkurenci na rynku pickupów wprowadzili już modele elektryczne, sensowne jest, aby Toyota poszła w ich ślady. Oto, co wiemy o planach Toyoty, aby przejść na elektrykę i co może to oznaczać dla australijskich nabywców.
Nadchodzi elektryfikacja
Toyota od dawna zobowiązała się do oferowania zelektryfikowanego układu napędowego dla wszystkich swoich modeli, w tym HiLux ute, i wprowadziła na rynek amerykański Tundrę z napędem hybrydowym i-Force Max.
Jednak odkąd Toyota zaprezentowała kilkanaście koncepcji elektrycznych tego samego dnia w zeszłym roku, wiele było szczegółów, w tym samochód, więc nie ma wielu twardych faktów, ale koncepcja dostarcza wielu wskazówek.
Najważniejszym z nich jest to, że globalny szef Toyoty, Akio Toyoda, powiedział, że wszystkie koncepcje zostały zaprojektowane tak, aby wskazywały na przyszły model produkcyjny i że trafią do salonów za „kilka lat”, a nie będą długoterminowymi wizjonerami.
Oznacza to, że można się spodziewać, że elektryczny samochód Toyoty pojawi się w połowie dekady. To byłby idealny czas dla marki, ponieważ Ford F-150 Lightning i Rivian R1T są już w sprzedaży, podczas gdy GMC Hummer, Chevrolet Silverado EV i Ram 1500 powinny być w drodze do 2024 roku.
Tundra, Tacoma, Hilux czy coś jeszcze?
Jednym z największych pytań dotyczących nowego samochodu elektrycznego jest jego dopasowanie do gamy pojazdów Toyoty, która obejmuje HiLux oraz Tacoma i Tundra przeznaczone dla USA.
Tacoma konkuruje z Toyotą o pojazdy takie jak Chevrolet Colorado, Ford Ranger i Jeep Gladiator, podczas gdy Tundra konkuruje z F-150, Silverado i 1500.
Opierając się na zdjęciach z japońskiej prezentacji Toyoty, koncepcja elektrycznego pickupa wygląda gdzieś pomiędzy rozmiarami Tacoma i Tundra. Ma nadwozie z podwójną kabiną i stosunkowo krótką miskę olejową, dzięki czemu bardziej przypomina styl życia niż koń pociągowy, taki jak Tundra.
Jednak pod względem stylistycznym ma pewne oczywiste cechy Tacoma, szczególnie wokół grilla, co może wskazywać, że jest uważany za część rozszerzonej gamy tego modelu.
Ma również pewne wyraźne podobieństwa do wersji Tacoma TRD Pro pod względem dolnego przedniego zderzaka i wybrzuszonych nadkoli, co sugeruje, że Toyota może grać na aspekcie osiągów samochodu elektrycznego.
Kursy australijskie
Największym pytaniem dla większości czytelników jest to, czy ta elektryczna Toyota będzie oferowana w Australii?
Oczywiście jest za wcześnie, aby wiedzieć na pewno, ale istnieją pewne oznaki, że bardzo możliwe byłoby zejście w dół.
Najważniejsza wskazówka pochodzi z doniesień, że Toyota chce ujednolicić swoją ofertę SUV-ów na wspólnej platformie. Tak zwana platforma TNGA-F to podwozie z ramą drabinową stosowane już w LandCruiser serii 300 i Tundrze, ale uważa się, że Toyota chce rozszerzyć ją o Tacomca, 4Runner, HiLux i Fortuner.
Oznacza to, że samochód elektryczny prawie na pewno zostanie zbudowany na tych samych fundamentach, ponieważ Toyota będzie potrzebować podwozia z ramą drabinową, aby nowy samochód był wystarczająco wytrzymały, aby spełnić oczekiwania klientów, nawet jeśli chodzi bardziej o osiągi lub styl życia.
Przejście na platformę TNGA-F oznacza również większe prawdopodobieństwo, że samochód elektryczny będzie dostępny z kierownicą po prawej stronie; jak będzie mógł to zrobić dla HiLux i Fortuner. Chociaż, jeśli historia czegoś dowiodła, to jest to, że firmy samochodowe często nie biorą pod uwagę rynków ruchu prawostronnego tak bardzo, jak mają nadzieję Australijczycy.
