co to jest? Wideo, recenzje
Jednym z najważniejszych wynalazków w dziedzinie bezpieczeństwa samochodowego, po wynalezieniu pasów trzypunktowych, jest system stabilności kursu walutowego, czyli ESC. Jego znaczenie jest tak duże, a dzięki niemu liczba wypadków spadła tak bardzo, że w wielu krajach – UE, USA, Australii, Kanadzie, Izraelu – stała się obowiązkowa przy montażu w nowych samochodach.
Sformułując pokrótce cel ESC, można powiedzieć, że głównym zadaniem jest zapewnienie, aby samochód poruszał się dokładnie w kierunku, w którym skręcona jest kierownica. Oznacza to, że pozwala utrzymać samochód na trajektorii ustawionej przez kierowcę. W związku z tym, jeśli Twój samochód jest w to wyposażony, będzie mniej sytuacji, w których samochód może wpaść w poślizg, przewrócić się lub nie zmieścić się w ostrym zakręcie.
Warto też powiedzieć, że każdy producent używa własnego skrótu. Tak więc ESC jest używany w samochodach koreańskich: Kia, Hyundai i Honda. Prawie wszystkie samochody europejskie i amerykańskie używają skrótu ESP, o którym pisaliśmy już na naszej stronie Vodi.su. Toyota używa skrótu VSC.
Warto powiedzieć, że nazwa nie jest w żaden sposób wyświetlana na funkcjonalności. Ponadto elektroniczna kontrola stabilności okazała się bardzo skuteczna, co czyni ją niezbędnym elementem systemu bezpieczeństwa.
Urządzenie
Inną nazwą ESC jest elektroniczna kontrola stabilności (ESC).
Zasadniczo w jego skład wchodzą inni asystenci:
- hamulce przeciwblokujące;
- rozkład sił hamowania;
- antypoślizgowa;
- blokada mechanizmu różnicowego.
Najważniejsze elementy to:
- jednostka sterująca;
- korpus zaworu;
- czujniki.
Liczne czujniki rejestrują charakterystykę ruchu pojazdu i pracę różnych jego jednostek: ciśnienie płynu hamulcowego, kąt skrętu, położenie wału korbowego; plus do tego: prędkość kątowa, prędkość kół, przyspieszenie i tak dalej.
Wszystkie te informacje są przekazywane do elektronicznej jednostki sterującej, gdzie są porównywane i analizowane zgodnie ze złożonymi algorytmami i programami. Na tej podstawie ECU analizuje, jak bardzo samochód zbacza z zadanego kursu w danym momencie. Jeśli takie odchylenie zostanie ustalone, impulsy są wysyłane do jednostki hydraulicznej, a stamtąd do ABS lub zaworów kontroli trakcji.
W razie potrzeby ESC łączy inne jednostki: wtryskiwacz, skrzynię biegów, zawieszenie. Dzięki takiemu podejściu samochód porusza się po wyliczonej trajektorii. Widać wyraźnie, że kierowca czuje się bardziej zrelaksowany za kierownicą.
Zasada działania
Analizując obecną sytuację, centralka ESC porównuje, jakie działania podejmuje kierowca i jak reaguje na nie samochód. Na przykład, jeśli kierowca skręci kierownicą pod pewnym kątem, aby zmieścić się w zakręcie, a samochód zakreśla szerszy łuk, wjeżdżając na nadjeżdżający pas, podejmowane są różne działania:
- niektóre koła są spowolnione;
- zwiększenie lub zmniejszenie momentu obrotowego;
- zmienia się kąt obrotu kół.
Wszystko to dzieje się dzięki przekazywaniu sygnałów do różnych systemów pojazdu. Tak więc, jeśli Twój samochód jest wyposażony w adaptacyjne zawieszenie, zmniejszenie przechyłu lub uniknięcie poślizgu na zakręcie można osiągnąć poprzez zmianę sztywności amortyzatorów.
Hamowanie następuje w wyniku przekazywania impulsów do zaworów hydraulicznych związanych z odpowiednio głównym siłownikiem hamulcowym, ciśnienie w układzie wzrasta lub spada, w zależności od sytuacji na drodze. Również prędkość spada, ponieważ system zarządzania silnikiem zmniejsza moment obrotowy lub zmienia kąt otwarcia przepustnicy.
ECU posiada inne przydatne funkcje:
- zapobiega przewróceniu;
- zapobiega kolizjom z innymi samochodami lub stałymi przedmiotami;
- poprawia sprawność hamulców;
- stabilizacja pociągu drogowego.
Ładowanie ...
