co to jest? Co oznacza bateria VET?
Akumulator odgrywa ważną rolę w nowoczesnych pojazdach. To w nim następuje akumulacja ładunku z generatora. Akumulator zapewnia normalną pracę wszystkim odbiorcom energii elektrycznej w samochodzie w czasie, gdy samochód stoi. Również podczas uruchamiania silnika początkowy impuls z akumulatora jest przekazywany do rozrusznika, aby obrócić koło zamachowe wału korbowego.
W wyniku eksploatacji bateria fabryczna wyczerpuje swoje zasoby i kierowca musi zakupić nową baterię. Na stronach naszego portalu informacyjnego Vodi.su wielokrotnie rozmawialiśmy o zasadach działania, usterkach i rodzajach baterii. W tym artykule chciałbym bardziej szczegółowo omówić akumulatory WET.
Rodzaje akumulatorów kwasowo-ołowiowych
Jeśli bateria jest niesprawna, najłatwiejszym sposobem na odebranie nowej jest przeczytanie instrukcji. W sklepach z częściami samochodowymi można znaleźć różne rodzaje akumulatorów, o wielu z nich pisaliśmy wcześniej:
- GEL - akumulatory bezobsługowe. Nie mają zwykłego ciekłego elektrolitu, dzięki dodatkowi żelu krzemionkowego do elektrolitu jest on w stanie galaretowatym;
- AGM - tutaj elektrolit znajduje się w ogniwach z włókna szklanego, które swoją konfiguracją przypominają gąbkę. Urządzenia tego typu charakteryzują się wysokimi prądami rozruchowymi oraz możliwością pracy w trudnych warunkach. Takie baterie można bezpiecznie położyć na krawędzi i odwrócić. Należą do typu nienadzorowanego;
- EFB to technologia podobna do AGM, z tą tylko różnicą, że same płytki umieszczane są w separatorze wykonanym z włókna szklanego impregnowanego elektrolitem. Ten typ akumulatora ma również wysokie prądy rozruchowe, rozładowuje się znacznie wolniej i jest idealny do technologii Start-Stop, która wymaga stałego dostarczania prądu z akumulatora do rozrusznika w celu uruchomienia silnika.
Jeśli mówimy o akumulatorach, w których wskazane jest oznaczenie WET, mamy do czynienia z technologią konwencjonalną, w której płytki zanurzone są w ciekłym elektrolicie. Tak więc akumulatory WET są obecnie najpopularniejszym typem akumulatorów kwasowo-ołowiowych z ciekłym elektrolitem. Słowo „WET” jest tłumaczone z angielskiego - płyn. Czasami można również spotkać nazwę „Wet Cell Battery”, czyli akumulator z ogniwami płynnymi.
Odmiany akumulatorów mokrych
Ogólnie rzecz biorąc, dzielą się one na trzy szerokie kategorie:
- w pełni serwisowany;
- częściowo serwisowany;
- bez opieki.
Te pierwsze są praktycznie przestarzałe. Ich zaletą była możliwość całkowitego demontażu z wymianą nie tylko elektrolitu, ale również samych płytek ołowianych. Drugi to zwykłe baterie z wtyczkami. Na naszej stronie Vodi.su zastanawialiśmy się nad sposobami ich utrzymania i ładowania: regularne sprawdzanie poziomu płynu, uzupełnianie w razie potrzeby wodą destylowaną (zaleca się uzupełnianie elektrolitu lub kwasu siarkowego tylko pod nadzorem doświadczonego specjalisty personel), metody ładowania prądem stałym i przemiennym.
W samochodach produkcji niemieckiej i japońskiej często montuje się bezobsługowe akumulatory bezpośrednio z linii montażowej, które mogą nosić skróty:
- umowa SLA;
- VRLA.
Nie można otworzyć bezobsługowego akumulatora, ale mają specjalny mechanizm zaworowy, który normalizuje ciśnienie. Faktem jest, że elektrolit ma tendencję do parowania odpowiednio pod obciążeniem lub podczas przeładowania, ciśnienie wewnątrz obudowy wzrasta. Gdyby zaworu brakowało lub był zatkany brudem, w pewnym momencie bateria by eksplodowała.
SLA to akumulator o pojemności do 30 Ah, VRLA to ponad 30 Ah. Z reguły szczelne baterie są produkowane przez najbardziej udane marki - Varta, Bosch, Mutlu i inne. W ogóle nie wymagają żadnej konserwacji. Jedyną rzeczą jest to, że muszą być regularnie czyszczone z brudu, aby zapobiec blokowaniu się zaworu. Jeśli akumulator tego typu zaczyna się szybciej rozładowywać niż zwykle, zalecamy kontakt z profesjonalnymi serwisami, gdyż ładowanie takiego akumulatora wymaga stałego monitorowania, regularnych pomiarów prądu i napięcia w bankach.
Ładowanie ...
