co to jest? Zdjęcia i wideo
W chwili pisania tego tekstu na świecie istnieją trzy główne, oficjalnie zatwierdzone metody mocowania fotelików samochodowych dla dzieci:
- zapinanie zwykłych pasów bezpieczeństwa;
- ISOFIX jest systemem zatwierdzonym w Europie;
- Latch to amerykański odpowiednik.
Jak pisaliśmy wcześniej na naszym portalu motoryzacyjnym Vodi.su, zgodnie z przepisami ruchu drogowego dzieci do 135-150 cm wzrostu należy przewozić wyłącznie przy użyciu specjalnych zabezpieczeń - jakich, przepisy ruchu drogowego nie mówią, ale musi koniecznie odpowiadać wzrostowi i wadze.
Za nieprzestrzeganie tych wymagań kierowca ryzykuje w najlepszym przypadku podleganie art. Kodeksu wykroczeń administracyjnych 12.23 część 3 - 3 tysiące rubli, aw najgorszym przypadku płacenie za zdrowie dzieci. Na tej podstawie kierowcy zmuszeni są do zakupu zabezpieczeń.
Muszę powiedzieć, że zakres jest dość szeroki:
- adaptery do zwykłego pasa bezpieczeństwa (takiego jak domowy „FEST”) - kosztują około 400-500 rubli, ale jak pokazuje praktyka, nie przydadzą się w sytuacjach awaryjnych;
- foteliki samochodowe - najszerszy zakres cen, można kupić krzesło nieznanej chińskiej firmy za półtora tysiąca rubli, a próbki przetestowane przez wszystkie możliwe instytuty za 30-40 tysięcy;
- boostery – fotelik bez oparcia, który podnosi dziecko i można je zapiąć standardowym pasem bezpieczeństwa – są odpowiednie dla starszych dzieci.
Najlepszym wyborem będzie pełnoprawny fotelik samochodowy z systemem mocowania Isofix i pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa.
Co to jest ISOFIX - spróbujmy to rozgryźć.
Mocowanie ISOFIX
System ten został opracowany na początku lat 90-tych. Nie reprezentuje niczego szczególnie skomplikowanego - metalowych wsporników, które są sztywno przymocowane do korpusu. Już sądząc po nazwie, która zawiera przedrostek ISO (Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna), można się domyślić, że system jest zatwierdzony przez międzynarodowe standardy.
Musi być wyposażony we wszystkie pojazdy, które są produkowane lub dostarczane na rynki Unii Europejskiej. Wymóg ten wszedł w życie w 2006 roku. W Rosji niestety nie ma jeszcze takich inicjatyw, jednak wszystkie nowoczesne samochody mają taki czy inny system mocowania urządzeń przytrzymujących dla dzieci.
Zawiasy ISOFIX można zwykle znaleźć w tylnym rzędzie siedzeń, podnosząc poduszki oparcia. Dla łatwiejszego odnalezienia naklejono na nie dekoracyjne plastikowe zatyczki ze schematycznym wizerunkiem. W każdym razie instrukcja samochodu powinna wskazywać, czy te wsporniki są dostępne.
Dodatkowo kupując fotelik danej kategorii – o kategoriach fotelików samochodowych pisaliśmy już na naszym portalu Vodi.su – należy zadbać o to, aby był on także wyposażony w mocowania ISOFIX. Jeśli tak, to prawidłowe zamocowanie krzesła nie będzie trudne: w dolnej części oparcia krzesła znajdują się specjalne metalowe prowadnice z zamkiem, który łączy się z zawiasami. Dla urody i łatwości użytkowania, na te metalowe elementy nałożono plastikowe wypustki prowadzące.
Według statystyk 60-70 procent kierowców nie wie, jak prawidłowo zamocować fotelik, co powoduje różne zdarzenia:
- skręcanie pasów;
- dziecko ciągle wysuwa się z siedzenia;
- pasek jest za ciasny lub za luźny.
Oczywiste jest, że w razie wypadku takie błędy będą bardzo kosztowne. ISOFIX pomaga również całkowicie uniknąć błędów. Dla niezawodności fotelik samochodowy można dodatkowo zabezpieczyć pasem, który przerzuca się przez oparcie fotelika i zaczepia o wsporniki. Należy pamiętać, że w niektórych modelach samochodów ISOFIX może znajdować się zarówno na tylnych siedzeniach, jak i na prawym przednim siedzeniu pasażera.
Amerykański odpowiednik - LATCH - wykonany jest według tego samego schematu. Jedyną różnicą są mocowania na samym krześle, nie są to metalowe płozy, a paski z karabińczykiem, dzięki czemu zaczep jest bardziej elastyczny, choć nie tak sztywny, a montaż zajmuje więcej czasu.
Z minusów ISOFIX możemy wyróżnić:
- ograniczenia dotyczące wagi dziecka - zszywki nie wytrzymują masy większej niż 18 kg i mogą pęknąć;
- ograniczenia wagowe krzesła - nie więcej niż 15 kg.
Jeśli wykonasz proste pomiary, korzystając z pierwszej i drugiej zasady Newtona, zobaczysz, że przy ostrym zatrzymaniu się z prędkością 50-60 km / h masa dowolnego obiektu wzrasta 30-krotnie, to znaczy zszywki w momencie zderzenie będzie miało masę około 900 kg.
Ładowanie ...
