Chrysler 300 CRD 2013 Przegląd

Zwracamy uwagę na najnowsze i najjaśniejsze gwiazdy w świecie motoryzacji, zadając pytania, na które chcesz odpowiedzieć. Ale jest tylko jedno pytanie, na które naprawdę trzeba odpowiedzieć – czy kupiłbyś to?

Co to jest?

Wersja dużego sedana Chryslera z silnikiem wysokoprężnym przyciąga wzrok, nawet nie zdając sobie z tego sprawy. Nie ma nic, co odróżnia model diesla od benzynowego, co nie powoduje odrzucenia.

Ile?

Z ceną początkową 48,000 5000 USD olej napędowy będzie kosztował o 6 USD więcej niż podstawowa benzyna VXNUMX, ale jest tego wart, ponieważ nie tylko możesz zjeść ciastko, ale także je zjeść.

Kim są konkurenci?

Nic specjalnego, nie z taką samą obecnością na drodze. Być może Caprice, a może Falcon lub Commodore, ale żaden z nich nie jest dostępny z silnikiem Diesla.

Co jest pod maską?

3.0-litrowy turbodiesel VM Motori zapewnia niezrównane połączenie wyjątkowych osiągów i oszczędności. Wytwarza niesamowitą moc 176 kW i moment obrotowy 550 Nm przy niskich 1800 obr./min. Wyposażony w układ paliwowy Common Rail z bezpośrednim wtryskiem paliwa, turbosprężarkę o zmiennej geometrii i zintegrowany filtr cząstek stałych w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji spalin, silnik spełnia surowe normy emisji EURO 5.

Jak się masz

Robi wrażenie. Aż trudno uwierzyć, że można jeździć tak dużą maszyną z takimi osiągami, które wciąż zwracają te niesamowite wskaźniki zużycia paliwa, zwłaszcza w tym przedziale cenowym. Niemiecki bahnstormer będzie cię kosztował dwa razy więcej.

Czy to ekonomiczne?

Średnie zużycie paliwa wynosi 7.1 l/100 km z 18-calowymi kołami i 7.2 l/100 km z 20-calowymi kołami. 7.4 dostaliśmy po prawie 600 km, co pokazuje, że jest wyjątkowo przystępny cenowo.

Czy jest zielony?

Środek drogi. Otrzymuje 3.5 na 5 gwiazdek w Govt's Green Vehicle Guide (dla porównania, Prius otrzymuje 5). Emisja CO185 wynosi 191 lub 2 g/km w zależności od tego, czy zamontowane są koła 18-, czy 20-calowe.

Jak to jest bezpieczne?

Nie ocenione przez ANCAP. Ale przemianowana na Lancię, zdobyła pełne wyniki Eurotest, z siedmioma poduszkami powietrznymi, w tym poduszką kolanową kierowcy, i takimi funkcjami, jak elektroniczna kontrola stabilności i elektroniczna ochrona pieszych, a także przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera cofania.

To jest wygodne?

Duży i dość cichy. Podstawowe modele wyposażone są w tapicerkę z tkaniny, skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów, elektrycznie regulowane przednie fotele kierowcy i pasażera z XNUMX-kierunkowym podparciem odcinka lędźwiowego oraz elektrycznie sterowane szyby przednie obsługiwane jednym dotknięciem.

Jak to jest prowadzić samochód?

Szkoda, że ​​nie ma 8-biegowego automatu, takiego jak V6. Ale z drugiej strony, przy tak dużym momencie obrotowym, pięciobiegowa jest więcej niż wystarczająca. Rozpędzanie się do 0 km/h zajmuje 100 s, z silną reakcją w zakresie niskich do średnich, jak można się spodziewać.

Czy to jest wart swojej ceny?

Świetny samochód za te pieniądze. Ponadto adaptacyjne oświetlenie przednie i biksenonowe reflektory HID z automatycznym poziomowaniem ze światłami do jazdy dziennej zapewniają doskonałą widoczność w dzień iw nocy.

Czy kupilibyśmy jeden?

Bylibyśmy kuszeni. Nie jestem pewien co do stylu, ale jeśli lubisz być inny, to jest dla Ciebie.

Chrysler 300 CRD Diesel

Koszt: od 48,000 $

Gwarancja: 3 lata/100,000 XNUMX km

Ocena bezpieczeństwa: n /

Zapasowy: oszczędzanie przestrzeni

Silnik: 3.0-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 6 l, 176 kW/550 Nm

Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna; tylny napęd

Ciało: 5066 m (D); 1905m (szer.); 1488 m (godz.)

Waga: 2042kg

Pragnienie: 7.1 l/100 km, 185 g/km