Czyszczenie dysz wtryskiwaczy

Wraz ze wzrostem standardów środowiskowych i wymagań dotyczących osiągów silnika, system wymuszonego wtrysku stopniowo przechodził z silników wysokoprężnych na benzynowe. Szczegóły dotyczące różnych modyfikacji systemów opisano w kolejna recenzja... Jednym z najważniejszych elementów wszystkich takich systemów jest dysza.

Rozważ typowe pytania dotyczące najczęstszej procedury, której prędzej czy później będzie potrzebować każdy wstrzykiwacz. To jest czyszczenie wtryskiwaczy. Dlaczego te elementy są zanieczyszczone, skoro w układzie paliwowym jest filtr, a nie jeden? Czy mogę samodzielnie wyczyścić dysze? Jakie substancje można do tego użyć?

Dlaczego musisz czyścić dysze

Wtryskiwacz uczestniczy bezpośrednio w dostarczaniu paliwa do cylindra (jeśli jest to wtrysk bezpośredni) lub do kolektora dolotowego (wtrysk wielopunktowy). Producenci wykonują te elementy tak, aby rozpylały paliwo jak najskuteczniej, a nie tylko wlewały je do wnęki. Dzięki rozpylaniu następuje lepsze wymieszanie cząstek benzyny lub oleju napędowego z powietrzem. To z kolei zwiększa sprawność silnika, zmniejsza szkodliwe emisje (paliwo całkowicie się wypala), a także sprawia, że ​​jednostka jest mniej żarłoczna.

Kiedy wtryskiwacze zapychają się, silnik staje się niestabilny i traci swoje dotychczasowe osiągi. Ponieważ elektronika pokładowa często nie rejestruje tego problemu jako usterki, lampka silnika na desce rozdzielczej nie zapala się na początkowych etapach zatykania.

Kierowca może zrozumieć, że wtryskiwacze przestały działać poprawnie z powodu następujących objawów:

1. Silnik zaczyna stopniowo tracić swoje właściwości dynamiczne;
2. Stopniowo obserwuje się spadek mocy jednostki napędowej;
3. ICE zaczyna zużywać więcej paliwa;
4. Trudniej było uruchomić zimny silnik.

Oprócz tego, że wzrost zużycia paliwa wpływa na portfel kierowcy, jeśli nic nie zostanie zrobione, z powodu słabej wydajności układu paliwowego, silnik zacznie odczuwać dodatkowe obciążenie. Może to doprowadzić do uszkodzenia urządzenia. A jeśli samochód jest zainstalowany katalizatorniespalone paliwo zawarte w spalinach znacznie skróci żywotność części.

Metody czyszczenia wtryskiwaczy samochodowych

Obecnie istnieją dwa sposoby czyszczenia dysz silnika:

1. Używanie środków chemicznych. Płukanie dyszy zawiera odczynniki, które reagują i usuwają osady z rozpylacza części. W takim przypadku można zastosować specjalny dodatek do benzyny (lub oleju napędowego), który wlewa się do zbiornika. Często te produkty zawierają rozpuszczalnik. Inną metodą czyszczenia chemicznego jest podłączenie wtryskiwacza do linii płukania. W takim przypadku standardowy układ paliwowy jest odłączany od silnika, a do niego podłączana jest linia stanowiska płukania.
2. Z USG. Jeśli poprzednia metoda pozwala zminimalizować ingerencję w konstrukcję silnika, wówczas w takim przypadku konieczne jest usunięcie dysz z urządzenia. Są zainstalowane na stanowisku do czyszczenia. Aby ultradźwięki miały maksymalny wpływ na osady, urządzenie natryskowe jest umieszczone w pojemniku z roztworem czyszczącym. Jest też emiter fal ultradźwiękowych. Ta procedura jest wykonywana, jeśli czyszczenie chemiczne nie daje żadnego efektu.

Każda z technik jest samowystarczalna. Nie ma potrzeby ich łączenia. Eksperci z powodzeniem wykorzystują każdy z nich w takim samym stopniu. Jedyną różnicą jest stopień zanieczyszczenia opryskiwaczy oraz dostępność drogiego sprzętu.

Przyczyny zatykania

Wielu kierowców ma pytanie: dlaczego filtr paliwa nie radzi sobie ze swoją funkcją? W rzeczywistości powodem nie jest jakość elementów filtrujących. Nawet jeśli zainstalujesz najdroższy filtr na autostradzie, prędzej czy później wtryskiwacze nadal będą się zapychać i trzeba będzie je przepłukać.

Filtr paliwa zatrzymuje obce cząstki większe niż 10 mikronów. Jednak przepustowość dyszy jest znacznie niższa (urządzenie tego elementu zawiera również filtr), a gdy cząsteczka o wielkości około 1 mikrona dostanie się do przewodu, może utknąć w rozpylaczu. W ten sposób sam wtryskiwacz działa również jako filtr paliwa. Ze względu na czyste paliwo do silnika nie dostają się cząsteczki, które mogą zakłócać działanie lusterka cylindra.

Bez względu na to, jak wysokiej jakości jest benzyna czy olej napędowy, takie cząsteczki z pewnością będą w nim obecne. Oczyszczanie paliwa na stacji benzynowej nie jest tak dobre, jak byśmy chcieli. Aby opryskiwacze nie zapychały się często, auto lepiej zatankować na sprawdzonych stacjach benzynowych.

Skąd wiesz, czy dysze wymagają przepłukania?

Ponieważ paliwo zawsze pozostawia wiele do życzenia, oprócz cząstek stałych może zawierać dużą ilość zanieczyszczeń. Mogą być dodawane do zbiornika przez sprzedawców paliw w celu zwiększenia liczby oktanowej (co to jest, przeczytaj tutaj). Ich skład jest inny, ale większość z nich nie rozpuszcza się całkowicie w paliwie. W rezultacie substancje te pozostawiają niewielki osad podczas przechodzenia przez drobny spray. Z czasem gromadzi się i uniemożliwia prawidłowe działanie zaworu.

Kiedy ta warstwa zaczyna kolidować z odpowiednim natryskiem, właściciel samochodu może zauważyć:

• Zużycie paliwa zaczyna rosnąć stopniowo;
• Moc jednostki napędowej wyraźnie spadła;
• Na biegu jałowym silnik zaczyna pracować niestabilnie;
• Podczas przyspieszania samochód zaczyna drgać;
• Podczas pracy silnika z układu wydechowego mogą tworzyć się trzaski;
• Zawartość niespalonego paliwa wzrasta w spalinach;
• Nieogrzewany silnik nie uruchomi się dobrze.

Poziomy zanieczyszczenia wtryskiwaczy

W zależności od jakości paliwa i sprawności filtra dokładnego, wtryskiwacze brudzą się w różnym tempie. Istnieje również kilka stopni zatykania. To określi, która metoda będzie musiała zostać zastosowana.

Istnieją trzy główne etapy zanieczyszczenia:

1. Zatykanie nie więcej niż 7%. W takim przypadku depozyty będą minimalne. Efektem ubocznym jest nieznaczne nadmierne spalanie paliwa (jest to jednak również objaw innych usterek pojazdu);
2. Zatykanie nie więcej niż 15%. Oprócz zwiększonego zużycia, pracy silnika może towarzyszyć wyskakiwanie z rury wydechowej i nierówna prędkość obrotowa wału korbowego. Na tym etapie samochód staje się mniej dynamiczny, często uruchamia się czujnik stuków;
3. Zatykanie nie więcej niż 50%. Oprócz wymienionych powyżej objawów silnik zaczyna działać bardzo słabo. Często następuje wyłączenie jednego cylindra (lub kilku) na biegu jałowym. Kiedy kierowca gwałtownie wciśnie pedał przyspieszenia, spod maski wyczuwa się specjalny trzask.

Jak często należy czyścić dysze wtryskiwaczy

Chociaż nowoczesne dysze wysokiej jakości są w stanie pracować milion cykli, producenci zalecają okresowe czyszczenie elementów, aby nie zawiodły z powodu trudnej pracy.

Jeśli kierowca wybierze paliwo wysokiej jakości (o ile to możliwe w danym regionie), spłukiwanie odbywa się co najmniej raz na 5 lat lub po przejechaniu 80 tysięcy kilometrów. Podczas tankowania gorszej benzyny tę procedurę należy wykonywać częściej.

Kiedy właściciel samochodu zaczyna dostrzegać wspomniane wcześniej objawy, nie ma potrzeby czekać na sprzątanie. Najlepiej jest wcześniej przepłukać wtryskiwacz. Podczas czyszczenia wtryskiwaczy konieczna jest wymiana filtra paliwa.

Jak czyści się wtryskiwacze

Najłatwiej jest wlać do zbiornika gazu specjalny dodatek, który przechodząc przez wtryskiwacz reaguje z drobnymi osadami i usuwa je z opryskiwacza. Wielu kierowców stosuje tę procedurę jako środek zapobiegawczy. Dodatek utrzymuje wtryskiwacz w czystości i zapobiega silnemu zanieczyszczeniu. Takie fundusze nie będą drogie.

Należy jednak zauważyć, że ta technika jest bardziej odpowiednia do działań zapobiegawczych niż do głębokiego czyszczenia. Istnieje również jeden efekt uboczny dodatków czyszczących. Reagują na wszelkie osady w układzie paliwowym, a nie tylko czyszczą wtryskiwacze. Podczas reakcji (zależy to od stopnia zanieczyszczenia przewodu paliwowego) mogą tworzyć się kłaczki i zatykać filtr paliwa. Mniejsze cząsteczki mogą zatykać drobny rozpylacz zaworu.

Aby zneutralizować ten efekt, stosuje się głębsze czyszczenie. Technika czyszczenia przy pracującym silniku zyskała dużą popularność. Aby nie „wkładać” wtryskiwaczy i nie zmieniać składu paliwa w układzie paliwowym, silnik jest całkowicie odłączany od standardowej linii i podłączany do linii czyszczącej. Stojak dostarcza rozpuszczalnik do silnika.

Substancja ta ma wystarczającą liczbę oktanową, aby zapalić się w cylindrze, a jednocześnie ma właściwości czyszczące. Silnik nie jest obciążony, więc rozpuszczalnik może nie zapewniać mocy i odporności na uderzenia. Najważniejszym parametrem w takiej procedurze są właściwości detergentowe substancji.

Tę metodę można przeprowadzić w dowolnym serwisie samochodowym. Najważniejsze jest to, że mistrz wyraźnie rozumie, jak prawidłowo odłączyć, a następnie podłączyć standardowy układ paliwowy. Sama podstawka nie wymaga specjalnych umiejętności.

Metody czyszczenia wtryskiwaczy paliwa

Oprócz czyszczenia wtryskiwacza bez demontażu dysz istnieje również procedura, podczas której wykorzystuje się nie tylko proces chemiczny, ale także mechaniczny. W takim przypadku kapitan musi być w stanie poprawnie usunąć dysze z listwy paliwowej lub kolektora dolotowego, a także wiedzieć, jak działa stojak.

Wszystkie wyjęte dysze podłącza się do specjalnego stojaka i opuszcza do zbiornika z płynem czyszczącym. Naczynie zawiera również emiter fal ultradźwiękowych. Roztwór reaguje ze złożonymi osadami, a ultradźwięki je niszczą. Aby zabieg był bardziej efektywny, do opryskiwaczy dostarczany jest prąd. Podczas przetwarzania zawory są cyklicznie zmieniane w celu symulacji rozpylania. Dzięki temu wtryskiwacz jest nie tylko czyszczony z osadów zewnętrznych, ale również czyszczony od wewnątrz.

Pod koniec procedury dysze są przepłukiwane. Wszystkie usunięte osady są usuwane z urządzenia. Kapitan sprawdza również skuteczność rozpylania cieczy. Zwykle ta procedura jest wykonywana, gdy dysze rozpylające są mocno zabrudzone. Ponieważ proces jest dość złożony, musi być przeprowadzony przez specjalistę. Nie zadowalaj się sprzątaniem w wątpliwych warsztatach, nawet jeśli masz odpowiednie stanowisko.

Możesz również samodzielnie wypłukać wtryskiwacz. Aby to zrobić, kierowca musi zaprojektować alternatywny układ paliwowy. Będzie się składał z:

• Szyna paliwowa;
• Pompa benzyny;
• Odporne na uderzenia rur;
• Akumulator 12 V, do którego będzie podłączona pompa benzynowa oraz same wtryskiwacze;
• Przełącznik dwustabilny, za pomocą którego będzie uruchamiany zawór wtryskiwacza;
• Środek czyszczący.

Złożenie takiego systemu nie jest trudne, ale tylko wtedy, gdy zrobi to nieświadoma osoba, zamiast czyścić, po prostu zepsuje dysze. Ponadto niektóre przedmioty będą musiały zostać zakupione. Przygotowanie do płukania, zakup zapasów i spędzony czas - wszystko to może być powodem do preferowania serwisu samochodowego, w którym pracę można wykonać szybciej i taniej.

Płukanie wtryskiwacza: samodzielnie czy na stacji obsługi?

Aby użyć środków czyszczących w celach profilaktycznych, kierowca nie musi udawać się na stację paliw. W takim przypadku najważniejsze jest przestrzeganie instrukcji producenta produktu. Roztwory nalewane są bezpośrednio do zbiornika paliwa. Skuteczność takiego mycia przejawia się tylko na niekoksowanych dyszach. W przypadku starszych silników najlepiej jest zastosować bardziej wydajne czyszczenie z alternatywnym układem paliwowym. Jeśli wykonasz niewykwalifikowane płukanie, możesz zepsuć materiały uszczelniające silnika, co będzie również wymagało naprawy silnika spalinowego.

W warunkach warsztatowych można sprawdzić skuteczność natrysku, a także zakończyć usuwanie płytki nazębnej. Ponadto warsztat samochodowy udzieli gwarancji na wykonaną pracę. Oprócz czyszczenia dysz na stacji serwisowej przywracane są również inne układy wtryskowe, co jest niezwykle trudne, aw przypadku niektórych silników generalnie niemożliwe do wykonania w domu. Doświadczeni rzemieślnicy pracują w renomowanych serwisach samochodowych. To kolejny powód do profesjonalnego czyszczenia wtryskiwaczy.

Tak więc, wykonując terminowe lub zapobiegawcze czyszczenie wtryskiwacza, kierowca nie tylko zapobiega uszkodzeniu drogich wtryskiwaczy, ale także innych części silnika.

Oto krótki film pokazujący, jak działa ultradźwiękowe czyszczenie wtryskiwaczy:

Wysokiej jakości czyszczenie dysz na stojaku ultradźwiękowym!

Pytania i odpowiedzi:

Jaki jest najlepszy sposób czyszczenia dysz? W tym celu są specjalne myjki do dysz. Płyn do płukania gaźnika może również działać (w tym przypadku na pojemniku pojawi się napis Carb & Choke).

Skąd wiesz, kiedy czyścić dysze? Dopuszczalne jest spłukiwanie zapobiegawcze (około co 45-50 tys. Km). Konieczność spłukiwania pojawia się, gdy dynamika auta spada lub szarpie się na 5 biegu.

Kiedy czyścić dysze wtryskiwaczy? Zazwyczaj żywotność wtryskiwacza paliwa wynosi 100-120 tysięcy kilometrów. Przy spłukiwaniu zapobiegawczym (po 50 tys.) ten odstęp można zwiększyć.