Czyszczenie filtrów DPF – ile można na tym zarobić?
25 mln to liczba pojazdów zarejestrowanych w Polsce. Co trzeci z nich to diesel, którego rura wydechowa pochodzi między innymi z pyłu, który jest jedną z przyczyn powstawania smogu. Dlatego takie pojazdy muszą być wyposażone w filtry DPF. Coraz więcej kierowców korzysta z usług profesjonalnego czyszczenia tych filtrów. Czy opłaca się świadczyć usługi czyszczenia filtrów DPF?
Walka o czyste powietrze w naszym kraju uruchomiła usługę czyszczenia filtrów cząstek stałych w samochodach osobowych, ciężarowych i autobusach. Techniczne usprawnienie procesu czyszczenia za pomocą specjalistycznej maszyny eliminuje segment majsterkowiczów. Kierowcy nie mogą samodzielnie wyczyścić filtra za pomocą konwencjonalnej myjki ciśnieniowej. Czy warto więc skorzystać z okazji i otworzyć serwis czyszczenia filtrów DPF?
Zapotrzebowanie na tę usługę dynamicznie rośnie. Firmy czyszczące DPF nie narzekają na brak klientów. Ponadto coraz mniej kierowców dopuszcza się nielegalnego usuwania filtrów. Do zmiany przepisów skutecznie zniechęcają ich kontrole drogowe, mandaty za brak filtra DPF w aucie oraz ryzyko utraty homologacji pojazdu. Między innymi rośnie zainteresowanie usługą czyszczenia filtrów DPF. ponieważ pozwala przywrócić filtrowi prawie sto procent jego sprawności, a koszt naprawy filtra to nawet połowa kosztu jego wycięcia - jeszcze raz podkreślamy, że jest to niezgodne z prawem.
Jeszcze kilka lat temu rezygnacja z filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych była popularna; czarny biznes kwitł w naszym kraju bezkarnie. Często nieświadomi łamania prawa klienci trafiali do „dołka”, gdzie informowano ich, że po wyjęciu filtra samochód z łatwością przejdzie testy dymne podczas okresowych kontroli na stacji kontroli. Klient, zapakowany w butelkę, słono zapłacił i podziękował za fachową obsługę, a „hollowbody” dorobił się sprzedając to, co zostało wycięte, tj. najdroższym elementem jest wkład filtra pokryty cząstkami platyny. Co gorsza, oszukani kierowcy nie zgłaszali, że samochód bez filtra cząstek stałych nie może legalnie poruszać się po drogach publicznych. Grozi to utratą zezwolenia i grzywną w wysokości kilkuset złotych. Wyjazd zagraniczny bez filtra cząstek stałych może skończyć się mandatem nawet do 3,5 tys. Euro.
Musimy też pamiętać, że auta bez filtra nie sprzedamy, a już na pewno nie za taką cenę, jaką byśmy chcieli. Dziś każdy klient pyta o filtr DPF. Warto również zauważyć, że drastycznie spadła liczba internetowych ogłoszeń oferujących usunięcie filtra DPF. Wielu kierowców – w związku z zaostrzeniem sankcji za brak filtra – kieruje swoje reklamacje do warsztatów, w których z ich aut był demontowany filtr cząstek stałych. Dlatego gwałtownie spada liczba warsztatów, które wciąż są chętne do cięcia filtrów. Bo kto potrzebuje kłopotów, narzekań itp.
Warto zauważyć, że dużą rolę odegrało tu pojawienie się nowej technologii czyszczenia filtrów DPF. Dziś prawie każdy słyszał o hydrodynamicznej metodzie czyszczenia filtrów cząstek stałych. Ma prawie XNUMX% skuteczność i tym samym zdominował rynek usług czyszczenia filtrów DPF, spychając na dalszy plan inne, mniej wydajne metody. Dodatkowo cena tej usługi jest naprawdę przystępna, więc im bardziej nielegalne docinanie filtrów przestaje się opłacać i w ogóle nie ma sensu.
Dzięki tej nowej metodzie pojawiają się również nowe możliwości biznesowe. Powstają nowe firmy świadczące usługi czyszczenia filtrów DPF, z których korzystają zarówno warsztaty samochodowe, jak i zwykli kierowcy. Coraz większym zainteresowaniem usługą cieszą się również właściciele firm transportowych oraz spółek komunikacji miejskiej.
Aby rozpocząć działalność gospodarczą, potrzebujemy specjalistycznej maszyny do sprzątania. Koszt nabycia takiego urządzenia waha się od 75 tys. do 115 tys. zł netto, w ofercie polskiego producenta OTOMATIC. Wystarczy kupić samochód ze szkoleniem, a sam proces czyszczenia nie wymaga specjalnych umiejętności. Biorąc pod uwagę średni koszt techniczny czyszczenia filtra – 30-40 zł netto – nietrudno policzyć, jak szybko możemy spodziewać się zwrotu z inwestycji w zakup maszyny. Koszt usługi czyszczenia filtra waha się od 400 do 600 zł.
Z rozmowy z Krzysztofem Smolcem, współwłaścicielem OTOMATIC, firmy specjalizującej się w produkcji maszyn do czyszczenia filtrów DPF w technologii hydrodynamicznej, dowiedzieliśmy się, że duża grupa ich klientów deklaruje zwrot z inwestycji w okresie od 6 do 12 miesięcy od daty zakupu maszyny. Rekordziście zajęło to tylko trzy miesiące. Krzysztof Smolec przykłada szczególną wagę do jakości oferowanych usług: „Nie ma nic ważniejszego dla warsztatu samochodowego niż niezwrócenie wyczyszczonego filtra z reklamacją. Dlatego szczególny nacisk kładziemy na szkolenie w zakresie czyszczenia filtrów oraz obsługę klienta, a także wsparcie techniczne oferowane przez naszą firmę po zakupie maszyny.”
Choć na rynku pojawiły się już firmy oferujące czyszczenie filtrów DPF, to zapotrzebowanie na tę usługę stale rośnie. W naszym kraju duża liczba samochodów to diesle wyposażone w filtr DPF. Trzeba też pamiętać, że rośnie liczba kontroli samochodów na polskich drogach. Od 2017 r. część patroli policyjnych jest wyposażana w odpowiedni sprzęt diagnostyczny, a cyklicznie organizowane są specjalne akcje kontroli emisji.
Dodatkowo warto przypomnieć, że od 1 września 2017 r. również nowe samochody z silnikiem benzynowym muszą opuścić fabrykę z filtrem cząstek stałych – tzw. GPF. Spodziewane wprowadzenie nowej wartości zamglenia – od 1.5 m-1 do 0,2 m-1 dla pojazdów Euro 5 i Euro 6 – prawdopodobnie wyznaczy kierunek czyszczenia filtrów na wiele lat. Wszystko wskazuje na to, że na rynku jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca dla firm oferujących usługi w tym zakresie.
Maszyny do filtrów DPF: www.otomatic.pl.
