czyszczę kaloryfer

Aby silnik Twojego samochodu służył Ci przez wiele lat, musisz przede wszystkim zadbać o układ chłodzenia, ponieważ ciągłe przegrzewanie się silnika może wkrótce doprowadzić do wycieku w głowicy silnika.

Jeśli układ chłodzenia jest zatkany, czyli chłodnica, istnieją dwa sposoby rozwiązania tego problemu: albo wyczyść chłodnicę, albo podejmij ekstremalne środki - wymień chłodnicę na nową. Naprawy należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy silnik ostygł.

Przed tą procedurą najlepiej zapoznać się z instrukcją naprawy samochodu, choć można to zrobić samemu.

Najpierw trzeba spuścić płyn chłodzący z chłodnicy, czy to płyn niezamarzający, czy płyn niezamarzający, a może ktoś też ma wodę w chłodnicy. Nawet na etapie spuszczania płynu chłodzącego można już ustalić, co jest przyczyną zatkania chłodnicy. Jeśli podczas spuszczania płynu niezamarzającego zauważysz, że płyn jest bardzo brudny, najprawdopodobniej to płyn niezamarzający był przyczyną zatkania. W takim przypadku należy dokładnie wypłukać chłodnicę i oczyścić ją z wszelkiego rodzaju zabrudzeń. Grzejnik można spłukać nie tylko płynem niezamarzającym i niezamarzającym, do tego nadaje się zwykła woda. Aby dokładnie wyczyścić chłodnicę i cały układ chłodzenia, najlepiej jest dolać wody i rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Następnie wyłącz, poczekaj, aż silnik ostygnie i spuść wodę. W razie potrzeby tę procedurę należy wykonać kilka razy. Jeśli ta procedura nie pomoże, lepiej w takim przypadku skontaktować się z serwisem samochodowym.

Jeśli chodzi o czyszczenie, to trzeba je przeprowadzać nie tylko od wewnątrz, ale także od zewnątrz. Co więcej, kurz, brud, wszelkiego rodzaju gałęzie i owady w okresie letnim mogą szczególnie zapchać grzejnik, więc nie trzeba zapominać o czyszczeniu zewnętrznym.