Chiptuning silnika tj. sposób na zwiększenie mocy w konwencjonalnym samochodzie

Tuning samochodu to nie tylko poprawa jego wyglądu czy przygotowanie do wyczynowej jazdy. Chiptuning silnika, jeśli zostanie przeprowadzony fachowo, znacznie zwiększa komfort jazdy bez ryzyka uszkodzenia jednostki napędowej.

Każda ingerencja w samochód produkcyjny, mająca na celu jakąkolwiek zmianę parametrów technicznych, wymaga dużej wiedzy specjalistycznej oraz dobrze wyposażonych środków technicznych. Tuning może dotyczyć różnych elementów samochodu i być przeprowadzany w celu osiągnięcia różnych celów. Jednym z nich jest zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Najlepiej zrealizować to poprzez tzw. strojenie chipów. Profesjonalnie wykonany przez doświadczonego mechanika daje bardzo dobre efekty.

Co to jest chiptuning?

Producenci samochodów często pozostawiają silniki przewymiarowane na wiele sposobów, aby można je było zamontować w nowszych modelach lub dostosować do dopasowania, rozmiaru lub wagi konkretnego modelu. Ten sam silnik może mieć kilka różnych mocy i momentów obrotowych. Przy pomocy chiptuningu, tj. modyfikacje fabrycznego programu komputerowego do zarządzania silnikiem, możemy dostosować i poprawić te parametry.

– Wzrost parametrów silnika za pomocą chip tuningu nie musi być duży, aby spełnić nasze oczekiwania. Jednak zwykle wystarczy XNUMX% przyrostu, aby odczuwalna różnica podczas jazdy – mówi Grzegorz Staszewski, ekspert Motointegrator.pl. „Głównym powodem jest uczynienie samochodu bardziej dynamicznym, elastycznym, ale niekoniecznie szybszym. Istnieją modele samochodów, które w stosunku do swojej wagi mają zbyt małą moc i moment obrotowy, przez co zbyt leniwie reagują na pedał gazu. Utrudnia to pokonywanie wzniesień i wykonywanie manewrów wyprzedzania, co znacznie obniża poziom bezpieczeństwa jazdy. Z tych powodów chip tuning jest często wybierany również przez kobiety, które na co dzień jeżdżą dużymi i ciężkimi rodzinnymi samochodami, a także właścicielki samochodów kempingowych i małych busów, które często ciągną przyczepy.

Zobacz też: Tuning silnika - w poszukiwaniu mocy. Przewodnik

Istnieją również programy modyfikujące, które znacznie zmniejszają zużycie paliwa i nazywane są ekotuningiem. Mapa silnika jest następnie dostrajana tak, aby przy średnich obrotach i obciążeniu był również lżejszy i miał mniejszy apetyt na paliwo.

Jak wykonać chiptuning?

Internet jest pełen specjalistów, którzy oferują usługi chip tuningu. Trzeba jednak wiedzieć, że operacja modyfikacji ECU sterownika silnika nie należy do łatwych i nieuważnie wykonana zazwyczaj przynosi więcej szkody niż pożytku. Nie dajmy się zwieść zapewnieniom, że chiptuning można wykonać poprawnie na parkingu przy centrum handlowym za 200-300 zł, bo bez profesjonalnego sprzętu technicznego i rozległej wiedzy mechanika nie będzie można się poruszać.

- Podstawą dobrze wykonanej modyfikacji jest przede wszystkim analiza stanu technicznego silnika, dlatego przede wszystkim przeprowadzany jest pomiar diagnostyczny na hamowni. Często okazuje się, że podwyższanie parametrów jednostki napędowej po prostu nie ma sensu, ponieważ jest ona uszkodzona, a przez to znacznie osłabiona w stosunku do nominalnych parametrów fabrycznych – mówi Grzegorz Staszewski, ekspert Motointgrator.pl. - Auto może mieć uszkodzony przepływomierz, zatkany katalizator, dziurę w intercoolerze, niesprawną turbosprężarkę, a po naprawieniu takich usterek auto zmienia się nie do poznania. Zdarza się nawet, że samochód katalogowy powinien mieć sto dwadzieścia koni mechanicznych, a po sprawdzeniu na hamowni okazuje się, że jest ich tylko trzydzieści! To dość wyjątkowe przypadki, ale wyłączenie zasilania o połowę jest częstym zjawiskiem.

Po rozwiązaniu problemu pojazd jest ponownie testowany na hamowni podwoziowej i jeśli osiągi pozostają takie same lub bardzo zbliżone do specyfikacji producenta, można wprowadzić zmiany w sterowniku. Poprawnie przeprowadzona modyfikacja polega na dopracowaniu pracy silnika tak, aby nie przeciążał. Wszystkie elementy pojazdu tworzą jedną, precyzyjnie współgrającą ze sobą całość. Awaria jednego elementu najczęściej prowadzi do awarii innych, a przełożenie napędu może nie dać sobie rady z nadmiernie zużytym silnikiem po chiptuningu, co wiąże się z dużym ryzykiem jego uszkodzenia. Dlatego doświadczony mechanik wie, jak ważne jest dobre rozeznanie, które modele można modyfikować iw jakim zakresie oraz które elementy są tak zaprojektowane, aby nie można było w nich ingerować ustawieniami fabrycznymi.

Zobacz też: Strojenie silnika Diesla jest w większości elektroniczne, a nie mechaniczne. Przewodnik

Po zmianie oprogramowania sterownika silnika samochód należy ponownie postawić na hamowni w celu sprawdzenia czy osiągnięto zamierzone zmiany parametrów. W razie potrzeby kroki te są powtarzane ponownie, aż do osiągnięcia sukcesu. Dobrze wykonany chiptuning nie wpływa na pogorszenie parametrów spalin, które określają odpowiednie normy, dlatego nie można się obawiać, że nasz samochód będzie miał problemy podczas standardowych badań technicznych po modyfikacji.

Źle wykonany chiptuning przez rodzimych fachowców, którzy nie posiadają odpowiedniego przeszkolenia technicznego i oczywiście wiedzy, zazwyczaj kończy się przykrymi konsekwencjami. Takich zmian nie można dobrze przeprowadzić bez testów na hamowni. Często pobierają program modyfikujący dwa lub trzy razy, ponieważ żadna z tych operacji nie przyniosła pożądanego efektu. Później okazuje się, że nie mogła go sprowadzić, ponieważ samochód miał niezdiagnozowaną, często trywialną usterkę. Po jego późniejszym usunięciu podczas przeglądu wzrost mocy wynosi nieoczekiwanie 60%. W efekcie wybucha turbosprężarka, robią się dziury w tłokach i bardzo duże dziury w portfelu właściciela auta.

Skrzynia zasilania

Metody strojenia chipów są różne. Niektóre sterowniki wymagają rozebrania i zaprogramowania w laboratorium, jednak w większości przypadków programowanie odbywa się poprzez złącze OBD (diagnostyka pokładowa). Jest też inny sposób na podniesienie parametrów silnika, często mylony z chiptuningiem, który polega na zastosowaniu zewnętrznego modułu, tzw. Zasilacze (do kupienia m.in. na stronie Motointgrator.pl). Jest to dodatkowe urządzenie podłączane do układu pojazdu, które modyfikuje sygnały z czujników oraz dokonuje zmian we wskazaniach sterownika silnika. Na ich podstawie zmieniana jest dawka paliwa, ciśnienie doładowania z turbosprężarką lub kompresorem, a co za tym idzie zwiększana jest również moc.

Zobacz też: Tuning i sport - akcesoria, części zamienne - sklep internetowy spal.regiomoto.pl

Chiptuning samochodu w ramach gwarancji

Modyfikacja układu napędowego jest często stosowana, gdy pojazd jest objęty gwarancją. Należy pamiętać, że w nowoczesnych samochodach komputer zapamiętuje każdą zmianę w oprogramowaniu i bardzo łatwo ją wykryć przez serwis udzielający gwarancji na ten samochód. W samochodach pogwarancyjnych w większości przypadków zalecany jest chiptuning, który całkowicie zmienia oprogramowanie zarządzające pracą silnika. Zapewnia to dokładniejszą i bezpieczniejszą regulację, która eliminuje ryzyko jakichkolwiek odchyleń.

W większości przypadków witryna nie może natychmiast wykryć zmian. Potrzebna jest specjalna złożona procedura, aby sprawdzić, czy w sterowniku jest uruchomiony program fabryczny, czy zmodyfikowany. Należy jednak mieć świadomość, że niektóre renomowane serwisy marek premium sprawdzają programy kontrolne jako standard przy każdym przeglądzie i nie należy liczyć na to, że takie zmiany przejdą niezauważone, co może prowadzić do utraty gwarancji. Jednocześnie takie strony oferują usługę modyfikacji, choć oczywiście za odpowiednio dużą kwotę pieniędzy.

Silniki, które uwielbiają chiptuning

– Ze względu na specyfikę chip tuningu, nie wszystkie dyski można mu poddać. Silniki starszej generacji z lat osiemdziesiątych i początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku nie nadają się, gdyż w większości przypadków są to konstrukcje mechaniczne pozbawione elektroniki. Można to łatwo rozpoznać po tym, że linka gazu jest podłączona bezpośrednio do pompy wtryskowej. Jeśli tak, to całkowicie mechanicznie. W samochodach, w których pedał gazu jest elektryczny, tzw. elektroniczny system zarządzania silnikiem gwarantuje, że silnikiem steruje komputer i można zmienić oprogramowanie – mówi Grzegorz Staszewski, ekspert Motointegrator.pl. Chip tuning jest idealny dla silników z turbodoładowaniem. Zmiany w sterownikach można również dokonać w silnikach wolnossących, jednak nie zawsze będzie to wiązało się ze zwiększeniem mocy; raczej z podniesieniem ogranicznika obrotów lub ogranicznika prędkości.

Czy samochód z przebiegiem np. 200 300 km można zmienić? Niestety kupując używany samochód nie gwarantujemy, że przebieg podany przez sprzedawcę jest prawidłowy. Dlatego trudno jest sprawdzić jego przydatność do chiptuningu tylko po przebiegu i zawsze konieczne jest poddanie samochodu pełnej diagnostyce na hamowni. Często okazuje się, że nawet auta z przebiegiem 400-XNUMX tys. kilometrów są bardzo zadbane i nie ma przeciwwskazań do poprawy ich osiągów. Jednak przed dokonaniem jakichkolwiek zmian w tuningu zawsze należy najpierw zadbać o dobry stan opon, hamulców oraz podwozia – elementów decydujących o komforcie jazdy, a przede wszystkim o bezpieczeństwie jazdy.