Korektor cetanowy. Jak zrobić wysokiej jakości olej napędowy?
Zawartość
Co daje wzrost liczby cetanowej?
Analogia z benzyną jest kompletna. Tak jak korektor oktanowy poprawi stopień spalania benzyny, tak korektor cetanowy zrobi to samo z olejem napędowym. Praktyczne korzyści z tego to:
- Znacząco zmniejszono intensywność spalin z sadzy.
- Wzrosną osiągi silnika i jego początkowa moc.
- Opóźnienie zapłonu zostanie zmniejszone.
- Znacznie zmniejszona ilość sadzy na dyszach.
- Hałas emitowany przez silnik zmniejszy się, szczególnie podczas zimnego rozruchu.
Dzięki temu jazda takim autem staje się bardziej komfortowa.
Do zapłonu paliwa w silnikach wysokoprężnych służy ciepło wytwarzane przez sprężanie powietrza, ponieważ ruchowi tłoka w cylindrze towarzyszy zmniejszenie objętości cylindra podczas suwu sprężania. Wtryskiwane jest dodatkowe paliwo, aby zapewnić natychmiastowy zapłon. Gdy zapłon jest opóźniony, pojawia się tak zwany „uderzenie diesla”. Temu negatywnemu zjawisku można zapobiec poprzez zwiększenie liczby cetanowej paliwa. Wskaźniki regulacyjne dobrej jakości oleju napędowego - liczba cetanowa w zakresie 40...55, o niskiej (poniżej 0,5%) zawartości siarki.
Sposoby na zwiększenie liczby cetanowej
Producenci zwiększają produkcję frakcji średnich destylatów, w której obniża się naturalna liczba cetanowa. Wraz ze wzrostem zużycia i liczbą silników Diesla o obniżonym poziomie spalin, opracowanie i zastosowanie efektywnych korektorów cetanowych do oleju napędowego jest bardzo istotne.
Skład korektorów cetanowych obejmuje nadtlenki, a także substancje zawierające azot - azotany, azotyny itp. Wybór podyktowany jest stopniem nieszkodliwości par takich związków, brakiem popiołu podczas spalania i niskim kosztem.
Wzrost liczby cetanowej może być spowodowany innymi czynnikami:
- Ścisłe przestrzeganie warunków przechowywania oleju napędowego;
- Zachowanie wysokiej gęstości paliwa w niskich temperaturach;
- Filtracja wysokiej jakości;
- Wyjątkiem jest stal ocynkowana spośród wielu metali używanych do produkcji zbiorników i rurociągów na olej napędowy.
Najpopularniejsze marki korektorów cetanowych
Wielu doświadczonych właścicieli samochodów z silnikiem Diesla samodzielnie zwiększa liczbę cetanową, dodając do oleju napędowego substancje takie jak toluen, eter dimetylowy czy azotan 2-etyloheksylu. Ta ostatnia opcja jest najbardziej akceptowalna, ponieważ jednocześnie poprawia się opór ruchomych części silnika. Po co jednak ryzykować, jeśli w sprzedaży jest wystarczająca liczba marek specjalnych korektorów cetanowych. Oto najpopularniejsze:
- Doładowanie cetanowe oleju napędowego od znaku towarowego Hi-Gear (USA). Zapewnia wzrost liczby cetanowej o 4,5 ... 5 punktów. Wyprodukowany w skoncentrowanej formie zapewnia zwiększenie trwałości silnika. Poprawia jakość zapłonu oleju napędowego, maksymalizuje dostępną moc, poprawia rozruch, wygładza pracę na biegu jałowym, zmniejsza dym i emisje. Jedynym minusem jest wysoka cena.
- AMSOIL tej samej marki. Zalecany do olejów napędowych o bardzo niskiej zawartości siarki oraz gdy silnik jest zasilany biodieslem. Nie zawiera alkoholu, zwiększa moc silnika, wzrost liczby cetanowej sięga 7 punktów.
- Lubrizole 8090 i Kerobrizole EHN - cetanowe dodatki korygujące, które są produkowane przez niemiecki koncern BASF. W Europie otrzymują od użytkowników najwyższe oceny, ale w Rosji są rzadkością, ponieważ podczas zimnego rozruchu zwiększają ilość dwutlenku azotu w spalinach powyżej dopuszczalnych limitów.
- Dodatek do oleju napędowego do łodzi od niemieckiej marki Liqui Moly. Certyfikowany w naszym kraju, posiada działanie antybakteryjne i natłuszczające. Sądząc po recenzjach, Liqui Moly Speed Diesel Zusatz jest jeszcze lepszy, ale taki dodatek można zamówić tylko w sklepach internetowych.
- Korektor cetanowy Ln2112 ze znaku towarowego LAVR (Rosja) - najbardziej budżetowy sposób na zwiększenie liczby cetanowej. Cecha zastosowania - produkt należy wlać do zbiornika bezpośrednio przed tankowaniem.
- Rosyjski narkotyk BBF jest tańsze. Jednak dobrze spełnia swoje funkcje, tylko opakowanie jest niewielkie (przeznaczone tylko na 50…55 litrów oleju napędowego).
