Łańcuchy na koła

W pewnych warunkach drogowych potencjał własny pojazdu jest niewystarczający. Zaśnieżony odcinek drogi, stromy stok pokryty oblodzoną skorupą, odcinek błotnisty – we wszystkich tych sytuacjach mogą pomóc łańcuchy zamontowane na kołach. Takie „akcesoria” do kół nadają pojazdowi właściwości terenowe. Głównym zadaniem łańcuchów śniegowych do samochodów jest poprawa przyczepności kół do nawierzchni drogi.

Zadaniem łańcuchów jest znaczne zwiększenie przyczepności kół

Łańcuchy śniegowe - opis

Funkcjonalnie łańcuchy na koła (a dokładniej łańcuchy śniegowe) to w zasadzie zdejmowany bieżnik, który pozwala zamienić zwykłą oponę drogową w oponę terenową. Strukturalnie jest to łańcuch, często wzmocniony, połączony w celu równomiernego oplotu opony na całym obwodzie. Konstrukcja ta składa się z dwóch podłużnych łańcuchów lub linek, zewnętrznego i wewnętrznego, przechodzących po obwodzie koła, które są połączone poprzecznymi łańcuchami lub gumowymi „ogranicznikami”.

Zadaniem łańcuchów jest znaczne zwiększenie przyczepności kół (a w konsekwencji drożności pojazdu) na lodzie, luźnym śniegu, głębokim błocie itp. W praktyce może to wyglądać tak. Gdy jedziesz na ryby, jedziesz 100 km po asfalcie na zwykłych oponach, a następnie skręcasz w polną drogę, gdzie zaczyna się „trudny teren”. Następnie przyczepia się łańcuchy na koła i można jechać dalej, znacznie mniej prawdopodobne jest, że utkniesz lub utkniesz w błocie. A takie miejsca jak np. oblodzone strome podjazdy, bez łańcuchów na koła, są niezwykle trudne do pokonania nawet na oponach z kolcami.

Urządzenie

Zgodnie ze strukturą łańcuchów antypoślizgowych koła są warunkowo podzielone na miękkie i twarde. Zarówno pierwszy, jak i drugi to dwa podłużne łańcuchy lub linki rozciągnięte na całym obwodzie koła. Między nimi rozciągnięte są spiczaste i gumowe (plastikowe) uszy.

Rygle mogą być umieszczone zarówno w formie rombów lub plastrów miodu, jak i na drabinie. Każda z proponowanych opcji ma w swoim arsenale pewne pozytywne zalety i wady. Drabina ma ulepszone możliwości wiosłowania. Dlatego to urządzenie najlepiej nadaje się do pokonywania różnego rodzaju obszarów o zwiększonym zanieczyszczeniu. Jednak koło wyposażone w ten typ łańcucha śniegowego ma również pewne wady, ponieważ ma skłonność do ugięcia.

Łańcuchy śniegowe ze wzorem plastra miodu są bardziej uniwersalne

Dlatego jazdę na tak obitych kołach można tylko „wjechać”. Istnieją inne zagrożenia, które mogą w jakiś sposób negatywnie wpłynąć na pojazd kierowcy. Po pierwsze, istnieją warunki do zwiększonego zużycia opon. Również podczas jazdy na takich kołach stabilność boczna samochodu będzie bardzo niska. Podsumowując, w najbardziej negatywny sposób te urządzenia wpływają na układ kierowniczy i skrzynię biegów. Wynika to z faktu, że stosowanie łańcuchów śniegowych powoduje duże obciążenia tych systemów.

Łańcuchy śniegowe z kołami o strukturze plastra miodu są bardziej uniwersalne i mają o rząd wielkości mniejszy negatywny wpływ. Dodatkowo podzespoły auta nie ulegną tak dużym obciążeniom, a opony wytrzymają znacznie dłużej. W przeciwieństwie do drabin tego typu, szelki mogą zapewnić doskonałą stabilność boczną pojazdu, ponieważ podczas ruchu istnieje stały kontakt z podłożem.

Ograniczenia

Tak, dzięki łańcuchom zwiększa się drożność samochodu, ale pogarsza się prowadzenie. Maszyna staje się jak traktor, dozwolona prędkość jej ruchu zostaje zmniejszona. Ponadto samochód zyskuje zauważalną nadsterowność. Dlatego przed wyjazdem zaleca się przystosowanie do nowych doznań w normalnych warunkach.

Użycie łańcucha wpływa na zużycie opon

Ponadto do wad łańcuchów można przypisać następujące czynniki:

• stosowanie łańcuchów wpływa na zużycie opon;
• łańcuchy robią dużo hałasu podczas ruchu.

Jeśli wybierasz jeden z rodzajów łańcuchów śniegowych, wybierz gumowe. Osiągi jezdne będą gorsze, ale wpływ na opony i inne elementy nie będzie tak szkodliwy. A prędkość ruchu jest nadal wygodna.

Produkcja

Nie zawsze można kupić urządzenie antypoślizgowe – wysoka cena i brak odpowiedniego rozmiaru zmuszają właścicieli samochodów do samodzielnego rozwiązywania tych problemów. Muszę powiedzieć, że to bardzo dobra opcja – wszystkie niezbędne komponenty są zawsze dostępne w sklepach ze sprzętem. W krytycznej sytuacji można spróbować po prostu owinąć oponę drutem lub metalowym sprzętem, ale nie każdy nosi ze sobą taki zestaw. Również w przypadku tarczowego układu hamulcowego ta opcja jest kategorycznie przeciwwskazana; taki projekt zakłóci działanie mechanizmów.

Dlatego warto wcześniej przygotować domowe łańcuchy do kół, do których potrzebne będą:

• łańcuch stalowy o przekroju co najmniej 5 mm;
• ręce;
• karabinki obrotowe;
• urządzenie do rozciągania;
• śruby, nakrętki i podkładki.

Wymiary półfabrykatów zależą od wymiarów zastosowanej opony, dlatego ważne jest, aby wstępnie zmierzyć pożądane wskaźniki. Liczba poprzeczek jest również indywidualna: rzemieślnicy zalecają, aby w płaszczyźnie styku opony z podłożem znajdowały się jednocześnie dwie "poprzeczki".

Dzięki temu schematowi wzrośnie charakterystyka trakcji i niezawodność całego produktu. Proces działań przygotowawczych i montażu łańcuchów na kołach własnymi rękami składa się z następujących punktów:

• cięcie wykrojów wzdłużnych;
• cięcie poprzeczne;
• zamocuj element poprzeczny na szóstym ogniwie łańcucha podłużnego;
• montaż kolejnych „poprzeczek” co 9 ogniw za pomocą pierścieni lub haków;
• na środku podłużnego przedmiotu obrabianego zamocuj segment składający się z 6 ogniw i smyczy z hakiem.

Jak widać z opisu, przy pewnych umiejętnościach i narzędziu operacja zajmie nie więcej niż 40 minut. Ci, którzy mają doświadczenie w spawaniu, mogą to wcielić w życie i zrezygnować z połączeń gwintowanych, co z pewnością wpłynie na jakość sprzętu.

Jak założyć łańcuszki

Istnieją dwa sposoby zakładania łańcuchów na koło:

• Pierwsza opcja polega na użyciu podnośnika. Z jego pomocą samochód unosi się, na kole zawieszenia montowany jest ucho. Na koniec sprawdzana jest niezawodność mocowania i procedura jest powtarzana dla innej opony.
• Druga metoda polega na umieszczeniu łańcuchów przed kołami, prowadząc je do środka i najpierw zabezpieczając wnętrze, a następnie na zewnątrz. Następnie musisz równomiernie rozłożyć linki, przejechać około 20-30 metrów, zatrzymać się i wyregulować napięcie.

Jeśli samochód ma napęd na cztery koła, łańcuchy są zainstalowane na wszystkich kołach. W innych przypadkach wystarczy nosić je tylko na przyponach.

Łańcuchy śniegowe pomogą w ekstremalnych warunkach. Ale jeśli pojazd jest eksploatowany w mieście, wystarczy założyć specjalne opony z kolcami.

Wskazówki dotyczące użytkowania

Powstrzymaj się od przekraczania prędkości maksymalnej (wskazanej przez producenta), gwałtownego hamowania, wykonywania gwałtownych manewrów. Płynnie poruszaj się i zwiększaj prędkość. W przeciwnym razie łańcuch szybko się zawiedzie.

Łańcuchy są instalowane na oponach o normalnym poziomie ciśnienia. Nie zmniejszaj ciśnienia w oponach podczas zakładania łańcuchów; zwiększy to ryzyko złamania.

Jeśli łańcuch jest uszkodzony, natychmiast zatrzymaj się i wyjmij go. W przeciwnym razie taki łańcuch może poważnie uszkodzić koło, części układu hamulcowego lub zawieszenia.

Przed każdym montażem dokładnie sprawdź łańcuch: zamki i ogniwa muszą być w dobrym stanie.

Historia łańcuchów śniegowych

Po raz pierwszy łańcuchy na kołach w swojej zwykłej formie pojawiły się podczas I wojny światowej. To właśnie wtedy, w celu zwiększenia drożności, do kół zwykłych ciężarówek zaczęto mocować łańcuchy, co znacznie rozszerzyło możliwości eksploatacji auta w najtrudniejszych warunkach drogowych.

Do niedawna to akcesorium było doskonale znane kierowcom ciężkich pojazdów, zwłaszcza tym pracującym na dalekiej północy, a także ekstremalnym jeeperom, którzy naprawdę lubią pokonywać najtrudniejsze, prawie nieprzejezdne trasy.

Dziś to akcesorium jest dobrze znane szerokiemu gronu kierowców, zwłaszcza tym, którzy często muszą jeździć w trudnych warunkach: rybakom, myśliwym, robotnikom rolnym, mieszkańcom obszarów wiejskich, gdzie, jak wiadomo, jakość dróg pozostawia wiele do być pożądanym i wiele innych kategorii kierowców.