Ceny nowych motocykli Triumph

Największa zniżka dotyczy największego seryjnie produkowanego motocykla na świecie, trzycylindrowego roadstera Triumph Rocket III o pojemności 2.3 litra.

Zła wiadomość jest taka, że ​​oczekuje się, że wpłynie to na wartość odsprzedaży. Triumph Australia ogłosił obniżki cen wybranych pojazdów typu naked, cruiser i adventure przez ograniczony czas.

Rzecznik Petera Stevensa Importers, Mel Jarrett, mówi, że od sześciu lat współpracy z importerem z Melbourne nie odnotowano wzrostu cen Triumphów. „Modele, w przypadku których skorygowaliśmy koszty, najbardziej ucierpiały” — mówi. „Musieliśmy to zrobić, aby pozostać konkurencyjnym na rynku”.

Triumph jest jedną z nielicznych marek, które utrzymały sprzedaż na wysokim poziomie podczas kryzysu gospodarczego w ciągu ostatnich kilku lat. Jednak rynek wzrósł o 3% w pierwszej połowie tego roku, podczas gdy Triumph spadł o 3.8% do 3078. Jarrett powiedział, że przetrwali kryzys dzięki swojemu „dziedzictwu, dobrej jakości produktów i niskim cenom”.

„Opracowywaliśmy nowe modele, podczas gdy inni, jak Japończycy, nie, więc zainteresowanie było” — mówi. W lutym Triumph wprowadzi motocykl turystyczny Trophy z silnikiem o pojemności 1200 cm2013. zobacz z nowego Explorera i kilka kosmetycznych aktualizacji modeli z XNUMX roku. Plotka głosi, że w przyszłym roku wprowadzą kilka jednocylindrowych motocykli typu adventure.

Jarrett powiedział, że był zaskoczony niską sprzedażą w tym roku. „Nie potrafię wyjaśnić dlaczego (spadek sprzedaży); może to brak zaufania ludzi do gospodarki. Ciężko powiedzieć." Ale sprzedaż ich motocykli sportowych jest nadal wysoka, więc rabaty nie są oferowane. „Przeważnie tego nie potrzebujemy” — mówi Jarrett. „Daytona 675 sprzedaje się całkiem dobrze i zabrakło nam 675 rupii, dopóki nie pojawi się aktualizacja”.

Największa zniżka w gamie Triumph dotyczy największego seryjnie produkowanego motocykla na świecie, trzycylindrowego roadstera Rocket III o pojemności 2.3 litra. Chociaż zniżka w wysokości 4500 USD jest dostępna tylko dla modeli z 2011 r., Nadal istnieje znaczna zniżka w wysokości 2000 USD na modele z 2012 r. Zabrali również 2000 $ z Thunderbird ABS, podczas gdy Thunderbird Storm o nieco większej pojemności z ABS został odcięty o 1500 $.

Inne krążowniki, które radzą sobie z kotletem, to America i Speedmaster, które kosztują 14,490 10 USD za podróż. Triumph dominuje w kategorii nagich modeli, z czterema nagimi modelami na liście 100 najlepszych sprzedawców, ale klasyczny Bonneville T500 Black spadł o 11,990 1150 USD do 1300-XNUMX USD, podczas gdy nowoczesne Speed ​​​​Triple i Speed ​​​​Triple ABS spadły o XNUMX USD, a ABS „R” z widelcami Ohlins, hamulcami Brembo, oponami Pirelli Supercorsa SP i felgami PVR kosztuje XNUMX USD.

Triumph niedawno przeniósł się do klasy motocykli przygodowych z Tigerem 800 w zeszłym roku i Explorerem o pojemności 1200 cm1100 w tym roku. Chociaż nie ma jeszcze obniżek cen na najnowszy model, Triumph ogłosił bezpłatne fabryczne sakwy dla każdego sprzedanego Tiger Explorera z felgami aluminiowymi, oszczędzając około XNUMX USD.

To wyprzedza opcję koła drucianego w marcu. Nie ma jeszcze żadnych szczegółów cenowych, ale felgi druciane nie mogą być montowane na felgach aluminiowych, mówi Jarrett. Tymczasem Tiger 800 jest tańszy o 900 USD, a wersja ABS o 1400 USD tańsza, podczas gdy modele XC są tańsze o 800 USD i 1300 USD za wersję ABS.