Ceny i specyfikacje Iveco Daily 2017 potwierdzone

Zaktualizowany Daily ma zaktualizowany przedni grill z poziomymi żaluzjami, zastępując jego dawny wygląd „plastra miodu”.

Iveco wprowadziło w tym tygodniu zaktualizowany samochód dostawczy Daily. Model komercyjny charakteryzuje się zaktualizowaną stylistyką i zwiększonym poziomem wyposażenia w całej bogatej ofercie.

Dotycząca konwencjonalnego vana z napędem na tylne koła, podwozia z pojedynczą kabiną i podwozia z podwójną kabiną, aktualizacja ujawnia przeprojektowaną przednią osłonę chłodnicy z poziomymi żaluzjami, zastępując poprzedni wygląd „plastra miodu”. Ponadto nowa konstrukcja poprawia wydajność chłodzenia silnika.

Każdy wariant można sparować z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Hi-Matic, przy czym ta ostatnia wyposażona jest w przeprojektowaną chłodnicę olejowo-powietrzną i nowy dwubiegowy wentylator, a także chromowaną przednią osłonę chłodnicy.

Oferowane są dwie wersje - 35S i 50C - konwencjonalnego vana.

Wewnątrz wszystkie warianty Daily mają dwukolorowe siedzenia i zaktualizowaną tablicę przyrządów z nowym centralnym otwartym schowkiem z portami USB. Ponadto warianty automatyczne otrzymują dwukolorową tablicę przyrządów.

Poziomy hałasu, wibracji i uciążliwości (NVH) zostały obniżone, przy czym ten pierwszy o cztery decybele, dzięki dodatkowej izolacji, przeprojektowanym poszyciom słupków B i zmienionym kształtom lusterek bocznych.

Dostępne są trzy silniki wysokoprężne Euro 5, w tym 13-litrowy 2.3-litrowy pojedynczy turbodoładowany silnik o mocy 93 kW w zakresie 3000-3500 obr./min i 320 Nm w zakresie 1800-2500 obr./min oraz 17-litrowy 3.0-cylindrowy silnik z pojedynczą turbosprężarką o mocy 125 kW w zakres 2900-3500 obr./min. i 430 Nm przy 1500-2600 obr./min, a także 20-litrowy silnik twin-turbo o mocy 3.0 kW przy 150-3100 obr./min i 3500 Nm przy 470-1400 obr./min.

Oferowane są dwie wersje – 35S i 50C – zwykłego vana, przy czym pierwsza jest dostępna ze wszystkimi trzema układami napędowymi, a druga może być łączona tylko z 17-litrowymi wariantami „20” i „3.0”.

Oferowanych jest siedem opcji pojemności, w tym 7.3, 11, 12, 16, 18 i 3000 metrów sześciennych, z rozstawem osi 3520 mm, 4100 mm lub XNUMX mm.

Dodano wersję zwykłego vana 70C o wiodącej w segmencie DMC 7000 kg i rozstawie osi 4100 mm. Model 70C jest również napędzany unikalnym 6-litrowym turbodieslem „3.0” Euro18, który dostarcza 133 kW i 430 Nm. Jest dostępny w trzech pojemnościach - 16, 18 lub 19.6 metrów sześciennych.

Wewnątrz wszystkie warianty Daily mają dwukolorowe siedzenia i zaktualizowaną tablicę przyrządów z nowym centralnym otwartym schowkiem z portami USB.

Tymczasem podwozie z pojedynczą kabiną jest dostępne w 45C, 50C i 70C, podczas gdy podwozie z podwójną kabiną jest dostępne tylko w 50C i 70C. Oba rodzaje nadwozia kabiny są kompatybilne wyłącznie z 17-litrowymi jednostkami napędowymi „20” i „3.0”.

Opcje rozstawu osi dla kabiny pojedynczej lub podwójnej obejmują 3450 mm, 3750 mm, 4100 mm, 4350 mm i 4750 mm. Kabina pojedyncza jest również dostępna z rozstawem osi 3000 mm.

Wszystkie Daily są standardowo wyposażone w cztery poduszki powietrzne, elektroniczny rozdział siły hamowania, elektroniczną kontrolę stabilności, zabezpieczenie przed przewróceniem, zabezpieczenie przed przewróceniem, zabezpieczenie przed kołysaniem przyczepy, kontrolę trakcji, przednie i tylne hamulce tarczowe, ABS, system audio z czterema głośnikami, Bluetooth i światła do jazdy dziennej.

System multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 6.2 cala z nawigacją satelitarną i kamerą cofania jest opcjonalnym wyposażeniem wszystkich modeli Daily z wyjątkiem wariantów furgonów 70C, w których jest to wyposażenie standardowe.

Większa jednostka „IveConnect” o przekątnej 7.0 cala zawiera częściowo opcjonalny pakiet „Business Premium Pack”, który obejmuje również tylny brzęczyk i zintegrowane światła przeciwmgielne.

Wybierając ten pakiet opcjonalny, klienci Daily mogą opcjonalnie dodać pakiet Comfort i/lub pakiet Efficiency.

Każda opcja może być sparowana z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów Hi-Matic.

Pierwszy z nich obejmuje fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym z podgrzewanym podłokietnikiem i klimatyzacją, a drugi system stop/start (tylko van 2.3S o pojemności 35 litra), ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz „Ecoswitch” zmniejszający moment obrotowy. poprawić efektywność paliwową. gdy jest lekko obciążony lub całkowicie pusty.

Opcje niestandardowe obejmują tylne zawieszenie pneumatyczne, blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, podwójne drzwi przesuwne po okna ładowni.

Siła uciągu z hamulcem wynosi 3500 kg dla wariantów podwozia z kabiną i 3200-3500 kg dla konwencjonalnych wariantów furgonów.

Ceny szerokiej gamy modeli Daily można uzyskać, kontaktując się z wybranym dealerem Iveco.

Czy Iveco Daily ma to, czego potrzeba, aby być wszechstronnym? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.